橋を建設する代わりにドンナイ川の下にトンネルを建設するというアイデアを提案

同局によると、カトライ橋の代わりに川を横断するトンネルを建設することで、土地の整地費用が削減され、 ドンナイ川両岸の住民の生活への影響が軽減されるという。

11月15日、ドンナイ省運輸局、建設局など省内の多くの部署のリーダーらが、フェコン株式会社およびそのパートナーである上海トンネルエンジニアリング株式会社（STEC）のリーダーらと、ドンナイ省における地下交通インフラプロジェクトの実施に関する協力について協議した。

ワーキングセッションに参加するユニット。

会議で、フェコン株式会社の代表者は、同社とそのパートナーは橋や河川トンネルなどのインフラプロジェクトや地下工事の建設において有能で経験豊富な部隊であると述べた。

特に、フェコンとそのパートナーは、ドンナイ省とホーチミン市を結ぶカトライ橋プロジェクトに橋を建設する代わりに、ドンナイ川にトンネルを建設するという案を提案した。

現在、ホーチミン市を通るニョンチャック地域は、依然としてカットライフェリーによる交通が主です。

同部署によると、川を横断するトンネルを建設することで、用地造成における困難や障害を軽減できるという。これにより、プロジェクト計画地域に住む住宅地への社会的影響を最小限に抑えることができる。

ドンナイ運輸局と他の部署のリーダーたちは、同社の報告や意見交換を聞いた後、今後ドンナイは多くのインフラ、工業団地、交通システムが整備される大規模な建設現場になるだろうと語った。

したがって、これは、企業が進捗と品質を確保するためにプロジェクトを実施するための調査を行い、入札に参加するのに適した条件となります。

カトライ橋建設プロジェクトにおいて、橋梁建設ではなくドンナイ川にトンネルを建設するという案について、各部署の代表者は会社に対し、更なる調査を行い、具体的な計画を省人民委員会に報告するよう要請した。同時に、ホーチミン市人民委員会と積極的に協力し、合意形成を目指すよう要請した。

2017年、首相は運輸省の要請により、ホーチミン市交通開発計画の2020年までの計画および2020年以降のビジョンの追加を承認した。

したがって、旧第2区（現在のホーチミン市トゥドゥック市）とニョンチャック区（ドンナイ省）にあるカットライフェリーに代わる橋をドンナイ川に架けることで合意した。

ドンナイ省は、カトライフェリーを早期に廃止するため、2025年にカトライ橋を建設することを繰り返し提案してきた。しかし、ホーチミン市は2030年以降の建設を提案した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-y-tuong-lam-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-192241115175118612.htm