橋の代わりにドンナイ川の下にトンネルを建設するという案だ。

関係当局によると、カットライ橋に代わるトンネルを建設することで、土地収用コストが削減され、 ドンナイ川両岸の住民生活への影響が最小限に抑えられるという。

11月15日、ドンナイ省運輸局、建設局、および同省内の他の多くの部署のリーダーが、フェコン株式会社およびそのパートナーである上海トンネルエンジニアリング株式会社（STEC）のリーダーと、ドンナイ省の地下交通インフラプロジェクトの実施に関する協力について作業会議を開催した。

会議に参加するユニット。

会議中、フェコン株式会社の代表者は、同社とそのパートナーは橋やトンネルなどのインフラや地下工事の建設能力と経験を備えた企業であると述べた。

具体的には、フェコンとそのパートナーは、ドンナイ省とホーチミン市を結ぶカトライ橋プロジェクトにおいて、橋を建設する代わりにドンナイ川の下にトンネルを建設するという案を提案した。

現在、ニョンチャックとホーチミン市間の交通は、主にカットライフェリーによって行われています。

同部署によると、川の下にトンネルを建設することで、土地造成工事における困難や障害が軽減され、計画地域に住む住民への社会的影響を最小限に抑えることができるという。

ドンナイ運輸局と他の部署のリーダーたちは、同社の報告と意見交換を聞いた後、今後ドンナイは多くのインフラプロジェクト、工業団地、交通システムが実施される主要な建設現場になるだろうと述べた。

したがって、これにより、企業が進捗と品質を確保しながら、プロジェクトを実施するための調査を実施し、入札に参加するための好ましい条件が整えられます。

カットライ橋建設プロジェクトにおいて、橋ではなくドンナイ川の下にトンネルを建設するという提案について、各部署・機関の代表者は、会社に対し、より徹底した調査を行い、詳細な計画を省人民委員会に提出するよう要請した。また、ホーチミン市人民委員会と積極的に協力し、合意形成を図るよう要請した。

2017年、首相は運輸省の要請に応じて、2020年以降までのホーチミン市交通開発計画の改正を承認した。

したがって、旧第2区（現在のホーチミン市トゥドゥック市）とニョンチャック地区（ドンナイ省）に位置し、ドンナイ川を横断するカットライフェリーに代わる橋を建設することに合意した。

ドンナイ省はこれまで、カトライフェリーを廃止するため、2025年にカトライ橋を建設することを繰り返し提案してきた。しかし、ホーチミン市は2030年以降の建設を提案している。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-y-tuong-lam-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-192241115175118612.htm