保険管理監督局（ 財務省）は、航空保険公社（VNI）の検査結果を発表しました。それによると、2023年の同公社は、自動車所有者向け強制民事賠償責任保険料収入が6,250億ドンを超え、そのうちバイクからの収入は1,105億ドン、自動車からの収入は5,147億ドンでした。
検査を通じて、当局は、VNIが補償金の支払い期限、補償金の前払い、警察からの関連文書の収集に関する法的規制を遵守していなかったことを発見した。
特に注目すべきは、死亡事故が1件発生したにもかかわらず、保険会社は顧客に3,000万ドンしか補償しなかったことです。一方、死亡事故に対する補償は、規定では1億5,000万ドン、車両所有者と被害者間の合意では1億1,000万ドンとなっています。さらに、VNIが事故被害者に対し、健康および生命への損害に対する補償について通知しなかったケースが10件ありました。
2025年第1四半期の財務報告によると、VNIの保険料収入は7,179億ドンで、前年同期比18%増となりました。しかし、注目すべきは、「航空保険」という名称にもかかわらず、この企業は航空保険分野からの収益を一切生み出していないことです。その代わりに、自動車保険が大きな割合を占めており、その額は71%近く、5,090億ドン以上に相当します。
第1四半期の補償費用も急増し、3,520億ドン（58%増）となった。そのうち自動車保険の補償額だけで58.7%を占め、2,070億ドンに相当する。
新たに公開された年次株主総会の資料によると、VNIは2024年もベトナムの損害保険会社トップ10の地位を維持すると発表しました。自動車保険は依然として主要事業であり、総収益の62.4%を占めています。
2025年第1四半期には、VNIは航空保険からの収益を記録しません。
16年間の運営を経てブランドイメージを刷新
航空保険会社は、16年間の営業を経て、DBV保険会社（DBV）に社名を変更する予定です。
取締役会長レ・トゥアン・ズン氏が署名した報告書によると、現在の社名「航空保険」は誤解を招き、事業方針に適さなくなったため、社名変更が必要となった。「航空保険 - VNI」というブランドは一定の知名度を有しているものの、市場で明確な地位を確立できていない。
同社代表は、VNIが躍進を遂げるには、明確なブランド再配置戦略が必要であり、 デジタル技術とコミュニケーションに投資して、顧客に寄り添った現代的なイメージを構築する必要があると述べた。
名前の変更とともに、2008年にデザインされた現在のロゴも時代遅れとみなされ、多くの細かい部分が看板や印刷物、デジタルプラットフォームなどの現代のコミュニケーションチャネルにはもはや適さなくなっていました。
さらに、「航空保険」という名称は、多くの顧客に、VNIがベトナム航空株式会社の傘下で航空業界のみにサービスを提供していると誤解させています。しかし、ベトナム航空株式会社はVNIの株主ではなくなったため、この名称は現在の所有構造と発展戦略に適さなくなりました。
DB保険（韓国）が経営権を取得
2024年4月より、DB保険（韓国）がVNIの75%の持分比率で支配株主となりました。VNIは、顧客体験の向上、テクノロジーの活用、多様な商品ポートフォリオの開発に重点を置き、国際基準に沿った事業戦略を段階的に構築しています。
出典: https://nld.com.vn/dieu-bat-ngo-ve-cong-ty-bao-hiem-vua-bi-phat-hien-an-chan-tien-boi-thuong-bao-hiem-xe-may-196250424071551313.htm
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