タイホア省国会議員団は北部軸の高速鉄道プロジェクトへの投資政策を承認した。

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第15期国会第8回会議の作業計画を継続し、11月13日午前、3つの代表団（タインホア省国会代表団、ハナム省国会代表団、チャビン省国会代表団）から構成される第18グループは、南北軸の高速鉄道プロジェクトへの投資政策、国会決議第9回2015年4月/QH13号におけるロンタイン国際空港プロジェクトへの投資政策の調整、土地使用権の取得または土地Contact米国実施の試行に関する決議案などについてグループごとに議論した。

タイホア省国会議員団は南北軸高速鉄道プロジェクトへの投資政策を承認した。

省党委員会常務副書記、省国会議員代表団長である国会議員ライ・グエン氏が演説に参加した。

国会議員は長距離鉄道プロジェクトの投資政策に関する意見表明に参加し、党の政策と方向性、政治局の決議と結論を実現し、本務庁が承認した計画を実行し、国内を先進国にするための重要な前提を見極め、地域の連結性、成長の拠点を強化し、対抗効果を放置、新たな経済発展スペースを開拓し、長距離回廊の交通需要を確保し、社会経済発展の要求を満たすという長距離高速鉄道プロジェクトの投資政策に基本的に同意した。

タイホア省国会議員団は広範囲高速鉄道プロジェクトへの投資政策を承認した。

省党委員会常務副書記、省国会議員代表団長である国会議員ライ・グエン氏が演説に参加した。

有権者はまた、このプロジェクトの実施にあたり、国、政府、国会に非常に賛同している。

ライ・グエン国会議員は、政府の報告書において、本プロジェクトが戦略及び社会経済開発計画に適合していること、また、プロジェクトの範囲、規模、路線、技術選定、投資計画について優先されていることに同意した。

タイホア省国会議員団は南北軸高速鉄道プロジェクトへの投資政策を承認した。

国会議員カオ・マン・リン氏もコメントに参加した。

国会司法委員会常任委員のカオ・マイン・リン国会議員（タンホア省代表団）は、ロンドン高速鉄道プロジェクトの投資方針に強く賛同した。同時に、同プロジェクトへの投資は大きな利益をもたらし、輸送需要を満たし、各モードの猶予を最大化する方向に輸送を再構築する。ンフラ整備システムの効率性と同期性を確保するために、政府は現在の鉄道システムと高速鉄道のアップグレードへの投資に関するより多くの情報、ロードマップ、計画を提供する必要があると考えた。プロジェクトのための人材育成計画が必要であり、国内企業が技術にアクセスし、プロジェクトの実施段階から運営段階まで参加できるような支援体制が必要だ。

プロジェクト実施プロセスにおいて、各州は駅と都市中心部の接続を確保し、旅行時にお問い合わせ

タイホア省国会議員団は広範囲高速鉄道プロジェクトへの投資政策を承認した。

国会議員のマイ・ヴァン・ハイ氏もコメントに参加した。

国会決議第94/2015/QH13号におけるロンタイン国際空港プロジェクコンタクト団長のマイ・ヴァン・ハイ国会代表は、プロジェクトの投資政策調整の必要性を強く支持した。同時に、2026年のプロジェクト実施完了までの実現可能性と時期を明確にする必要があると諦めた。代表はまた、国会は政府に対して、プロジェクト実施におけるフェーズ2とフェーズ3において、プレ・フィージビリティ・レポートを提出するか否かは可決すべきであると考えた。

タイホア省国会議員団は広範囲高速鉄道プロジェクトへの投資政策を承認した。