「魔神」チームはビンチュウ1橋を1.08メートルの高さまで上げる作業を完了し、引き続きビンフオック1橋の持ち上げ作業を続けました。

「ジーニー」チームは、11,000トンのビンチュウ1橋（ホーチミン市）を高さ1.08mまで吊り上げ、記録破りの吊り上げを達成しました。11月末までにプロジェクトの修理が完了し、残りの作業も完了する予定です。現在、ウォーターハンマーはビンフオック1橋に移設されています。

ビン・チュウ1橋（ホーチミン市）は、橋高を1.08メートルに上げる工事を完了した - 写真：チャウ・トゥアン

ホーチミン市建設局道路交通インフラ管理センターの担当者は、 Tuoi Tre Onlineの取材に対し、ビンチュウ1橋の桁上げ工事が予定通り完了したと述べた。今後11月末まで、建設チームは引き続き各部の補修と残工事の完了に取り組み、橋の安定的な運用を確保する予定だ。

1ヶ月に及ぶ油圧ジャッキアップ作業を経て、11,000トンの橋は1メートル以上も「押し上げ」られました。この高さの上昇により、サイゴン川を船舶が通行しやすくなり、高潮時の渋滞リスクが軽減され、道路と水路の安全性が確保されます。

プロジェクトを完了するために、何百人もの技術者と作業員が交代で継続的に作業し、橋を少しずつ持ち上げる各油圧ジャッキを監視しました。

10月1日より、エンジニアリングチームはビンフック1橋への機器の解体と移設作業を開始し、引き続き撤去作業が行われます。最も重要なのは、プロジェクトの「心臓部」とも言える油圧制御システムも本日移設され、新たなプロジェクトに活用されることです。

ビンフオック1橋は、ビンチュウ1橋と同じ技術とプロセスを適用して、約1.25メートル（125センチメートル）の高さに上げられる予定です。

ホーチミン市建設局によれば、ビン・チュウ１橋や近々完成するビン・フオック１橋などの橋を高い航行基準に適合するように嵩上げすれば、水上輸送の利点を生かし、道路への負担を軽減できるという。

ビン・チュウ1橋の揚程誤差は1mm未満

プロジェクト指揮官のトラン・バオ・トー氏は、各鋼製柱には位置に応じて5～10台の油圧ジャッキが設置されており、油圧ラインを介して橋面の中央コンピュータシステムに接続されていると述べた。このシステムは、ジャッキに油圧を送り込み、同時に橋を持ち上げることで橋を持ち上げることができる。

ベトナムでこれほど巨大な橋梁において、吊り上げポイント間の差を1mm未満に抑えるのはほぼ初めてのことです。技術者は吊り上げ作業のたびに確認を行い、達成できない場合はジャッキを下げて調整を行い、作業を続行します。

チャウ・トゥアン

出典: https://tuoitre.vn/doi-than-den-nang-xong-cau-binh-trieu-1-len-cao-1-08m-tiep-tuc-nang-cau-binh-phuoc-1-202510010637576.htm