主要プロジェクトからの動機

工事現場で「太陽と雨を乗り越えて」

合併後、バクニン省には大きな発展の余地があります。この利点を活かし、同省の発展に大きく貢献すると期待される一連の国家プロジェクトが同地域で展開されています。ジャビン国際空港プロジェクトは、ハノイ中心部から40km離れたジャビン、ルオンタイ、ニャンタン、ラムタオの各コミューンにまたがり、約2,000ヘクタールの規模で2025年8月に着工しました。現在、建設現場では活気に満ちた作業環境が続いており、数百人のエンジニアと作業員が掘削リグで懸命に作業しています。杭打ち機や資材を運ぶトラックがひっきりなしに行き来しています。整地エリアは広く整備され、1メートルごとに土地が締め固められ、次の段階に進む前に厳重な検査が行われています。

ドン・ヴィエット橋はバクニン省とハイフォン市を結んでいます。

投資家代表によると、同社はすべてのリソースを投入し、プロジェクトが予定通り、最高の品質で完成し、党、国家、人民の信頼と期待に応えるよう尽力している。同時に、安全確保のために有利な建設ソリューションを適用する。2026年末までに、APEC首脳会議開催のため、計画通り、ジャービン国際空港が供用開始となる予定だ。

このプロジェクトが完成すれば、ハノイ首都圏とバクニン省、そしてハイフォン市を結ぶ交通軸が生まれ、バクニン省が国内外の主要経済圏と繋がるための重要な玄関口となります。特に、ハイテク産業と物流の発展というバクニン省の目標達成において、このプロジェクトは重要な意味を持ちます。同時に、ノイバイ空港の負荷を大幅に軽減し、北部地域の航空輸送能力を向上させ、増大する航空輸送需要に対応することで、世界の航空地図におけるバクニンの地位と地位を確固たるものにすることにも貢献するでしょう。

同様に、ハノイ首都圏環状道路4号線（バクニン省を通る区間）を建設する投資プロジェクトは、全長35.3kmで、トゥアンタン、クエヴォ、ジアビン各町区を通過し、バクニン省交通農業管理委員会第2部が5.2兆ドン以上の資本手配で投資した。プロジェクトは3つのパッケージ14、15、16で構成される。現在、3つのパッケージの建設現場では、数百人の労働者とエンジニアがボックスカルバート、高架、人用アンダーパス、路盤土の注入、アスファルト舗装などの項目の建設に集中している。建設パッケージは、平均で作業量の45％以上を達成しており、パッケージ14だけで作業量の90％を達成している。

バクニン省第二交通農業管理委員会のキム・チュン・キエン副委員長は、2025～2030年度のバクニン省党大会を記念し、今年9月末までに国道38号線と省道276号線を結ぶ区間の6.5～10kmの道路を完成させる目標を設定したと述べた。また、パッケージ14は予定より10ヶ月早い今年12月に完成させた。現在、プロジェクトは加速段階に入っており、同委員会は請負業者に対し、1日3交代制で7つの施工チームを編成するよう指示した。同時に、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」精神を鼓舞し、目標達成に向けて尽力している。

国家の重点プロジェクトであるだけでなく、12月の開通を決意して、新しいスオンザン橋ユニットと橋の両端のアプローチ道路の建設現場では、請負業者が休日や夜間にも建設を加速させています。これは、今年2月にバクザン区で建設を開始した、省の重要な交通プロジェクトの一つです。現在、建設現場では、常に150人を超える労働者とエンジニアが、橋桁の焼き入れ、堤防桁の足場システム、型枠の設置など、主要な項目の完了に向けて建設に集中しています。橋は、路線の規模に適したユニットで新しく建設され、幅16.5メートル、鉄筋コンクリート、プレストレスト鉄筋コンクリートで設計され、路面には自動車用3車線が含まれます。橋の両端の道路部分は、自動車用4車線を含む路床幅33メートルです。橋は今年11月中旬に閉鎖され、予定より早く12月19日に正式に開通する予定です。このプロジェクトの完成は、スオンザン橋の交通渋滞の緩和に貢献します。

複合輸送のためのリソースを優先する

上記のプロジェクトに加え、近年、省はインフラ開発への投資に資金を投入し、交通インフラに重点を置き、新たな空間と発展の推進力を生み出しています。省内では、ニューグエット橋（拡張工事）、ハバック橋1・2号線、キンズオンヴォン橋、ホアソン橋、ネット橋、ドンベト橋、ケンヴァン橋、タイグエン省、クアンニン省、ハノイ市、ランソン省への接続道路、地域内の主要な交通交差点と接続ルートなど、多くの重要かつ戦略的な交通プロジェクトが着工、建設、開通、運用されています。省は、外部接続ルートに加え、少数民族地域や山岳地帯の交通開発にも特に力を入れています。

スオンザン橋拡張ユニットを建設する作業員たち。

画期的なプロジェクトに重点を置いた体系的な投資により、同省の輸送インフラシステムはますます整備され、同期化が進んでいます。これにより、地元製品が国内外の主要市場に容易に深く浸透できるようになり、競争力の向上に貢献しています。その証拠に、2025年の最初の9か月間の同省の経済指標はすべて高く、経済成長率は国内5位、外国投資誘致は国内1位など、国内の主要グループの中で上位に位置しています。Sunwoda Vietnam Co., Ltd.（本社：Van Trung工業団地）の経営陣の代表は、同社がYen Lu工業団地の工場を拡張していることを明らかにしました。好ましい投資環境に加え、同社は地元の同期化インフラを高く評価しています。空港や港への商品輸送が便利で、コスト削減に役立っています。

バクニン省は、2030年までに中央直轄都市となることを目指しています。この目標を達成するため、省はマスタープランの見直し、調整、そして完成に注力し、発展の方向性における継承と連結性を確保することを決定しました。同時に、バクニン省は国内の主要な成長拠点との連携を促進し、戦略的な経済回廊を形成することで、地域の潜在力と優位性を最大限に引き出します。また、同地域における主要な国家プロジェクトの実施は、地域間の包括的、均衡のとれた、持続可能な発展を目指し、調和のとれた統合的な取り組みとして、新たな時代におけるバクニン省の地位と競争力の向上に貢献します。

建設局によると、バクニン省は交通分野において飛躍的な発展を目指しており、社会経済インフラの同時的な整備を継続し、省の飛躍に向けた強固な基盤を築いています。特に、マルチモーダル輸送システムの開発、省間、地域間、国際間の連携拡大に注力し、地域の連結性と国際統合能力を強化しています。航空、物流、科学技術、産業、エネルギー、近代的な都市インフラへの体系的な投資により、持続可能な社会経済発展、デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーション、気候変動への対応といった管理・ガバナンスプロセスを効果的に推進しています。

チン・ラン - ハイ・ミン

出典: https://baobacninhtv.vn/dong-luc-tu-nhung-cong-trinh-trong-diem-postid427572.bbg