ハイフォン市を通るラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトは、全長約89.88km（西ハイフォン40.96km、東ハイフォン48.92km）で、支線2本が20.57km（ナムハイフォン駅からナムドソン駅まで、ナムディンブー技術運営駅からディンブー駅まで）である。 23のコミューン、区、特別区（カムザン省、ケサット省、ビンザン省、イェットキエウ省、ジャーロック省、ジャーフック省、タンキー省、トゥキー省、ダイソン省、チミン省、ハドン省、アンクアン省、アンカン省、アンラオ省、アンフン省、キエントゥイ省、キエンミン省、ズオンキン区、ハイアン区、ドンハイ区、カットハイ特別区、ナムドソン区、キエンハイコミューンを含む）を通過します。プロジェクトには6つのステーションと運用ステーションが含まれます。
ハイフォン市が用地整地を実施しており、市内を通過する区間の総用地取得面積は約624.13ヘクタール（ハイフォン西部地域218.2ヘクタール、ハイフォン東部地域405.93ヘクタール）で、影響を受ける世帯数は約6,096世帯（ハイフォン西部地域3,296世帯、ハイフォン東部地域2,800世帯）、整地費用は約11兆2,180億ドン（ハイフォン西部地域3兆8,930億ドン、ハイフォン東部地域7兆3,250億ドン）となっている。
ナム・ド・ソン（12km）への支店の用地造成と投資の財源について：ハイフォン東部（合併前のハイフォン市域）では、市は市の予算から用地造成費用（約5兆8,600億ドン）とナム・ド・ソン支店の投資費用（約5兆1,000億ドン）として10兆9,600億ドンを拠出しました。ハイフォン西部（合併前のハイズオン省域）では、用地造成費用は事業資金から拠出され、地方自治体が前払いした資金が返還されました。
ハイフォン市農業環境局長でありプロジェクト運営委員会委員でもあるブイ・ヴァン・タン氏によると、ハイフォン市の責任の下で作業グループを実施した成果について、運営委員会は市党委員会書記を委員長として完了し、敷地整地計画を調整して、あらゆるレベルの政治システム全体を指導し動員し、敷地整地作業を組織し実施することに重点を置いた。
ハイフォン市は、ラオカイ- ハノイ - ハイフォン鉄道路線の方向性について合意した文書を省人民委員会から受け取った（実施のための予備的な敷地境界の引き渡しの根拠となる予備的実行可能性調査報告書による）。
市はまた、23のコミューン、区、特別区における幹線道路の土地収用記録作成のための測量、採取、所有権譲渡を完了しました。2025年6月16日から、敷地管理のための仮設マーカーが設置されています。移転世帯数は約1,749世帯（西ハイフォン407世帯、東ハイフォン1,342世帯）と確定しています。交通、 農業、電力供給など、影響を受けるインフラ工事の調査が完了しています。プロジェクトに供給可能な資材の供給源も特定されています。
本体事業及び移住事業の起工場所について、市は首相の指示を実行し、2025年8月19日に事業のための移住地の建設に着工した（ドゥオンキン地区）。
併せて、事業開始位置を2025年12月19日（ハイズオンナム駅連絡道路エリアにおける「構成要素事業1：路線沿線駅連結インフラ整備及び駅前広場整備投資」着工予定）に見直します。
用地整地作業に関しては、2025年11月6日までに、市内の23のコミューン、区、特別区のうち6つが土地付属資産目録の作成を完了し、その他の23のコミューン、区のうち17が土地付属資産目録の作成作業を実施している。
ハイフォン市人民委員会は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの用地確保のため、次のコミューンおよび区に移住地域を建設する14のプロジェクトの実施を割り当てた：アンカン（2地域）、アンフン（1地域）、キエントゥイ（3地域）、キエンハイ（2地域）、ドゥオンキン（1地域）、カムザン（1地域）、ドゥオンアン（1地域）、タンキー（1地域）、チミン（2地域）、ハドン（2地域）、イェットキエウ（3地域）、ジアロック（2地域）、ジアフック（1地域）。
これまでにハイフォン市人民委員会は、14件中12件の移転プロジェクトを承認しました。残りの移転地は2ヶ所（ルオンサ村、フエンブア村、イェットキエウ村）、（チャム村、ジャーロック村）です。
現在、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの路線計画と駅位置に関する合意が得られていないこと、ハイフォン市を通過する区間があることなど、多くの困難と問題により、プロジェクトの用地取得は予定通りに進んでいません（約1か月遅れ）。これにより、地方自治体の用地取得が遅れています（ナムハイズオン駅への道路境界標示の引き渡しは2025年10月30日）。プロジェクトの進捗は非常に緊急であり、用地取得エリアは広大で、多くの種類の土地が関係しています。
さらに、移住プロジェクトの設立や移住地における用地確保の進捗は依然として遅く（移住プロジェクト：ジャーロックコミューンのチャム村、フエンブアコミューンのルオンサ村、イェンキエウコミューンのルオンサ村は未承認）、主要プロジェクトに対する補償および支援計画の策定に影響を及ぼしている。
さらに、土地管理記録システムは未整備であり、地方の土地データベースへの土地変更の登録は依然として継続中です。そのため、地籍抄本を計測した際に、現地に保管されている地籍記録と多くの相違点が見られ、土地の起源の特定や、プロジェクト実施のための補償、支援、移転計画の策定の進捗に影響を与えています。
もう一つの困難は、市が土地収用後に生産・事業活動に従事する企業、世帯、個人に土地を賃貸するための土地基金を保有していないことです。ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの実施にあたり、タンヴー・ラックフェン道路プロジェクトと交差するカットハイ村や、ハノイ・ハイフォン高速道路プロジェクトと交差するアンカン村とキエントゥイ村など、既完成プロジェクトと本プロジェクトの間に居住地が発生しており、住民の合意形成が未だ整っていません。
この「ボトルネック」を解消するために、ハイフォン交通・農業建設投資プロジェクト管理委員会と西ハイフォン建設投資プロジェクト管理委員会は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトのために土地を回収された世帯の用地整理を支援するための移転地建設投資プロジェクトを緊急に組織し、実施しました。また、補償、用地整理、移転地建設への投資の実施を調整し、進捗を確実にしました。
建設局は、プロジェクトの進捗を確実にするために補償と敷地整地計画を地方が承認するための基礎として、チャム村、ジャーロックコミューン、ルオンサ村とフエンブア村、イェットキエウコミューンの移住地建設投資プロジェクトを、その他の関連内容とともに、ハイフォン市人民委員会に速やかに提出して承認を得るものとする。
出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ket-noi-vung-thuc-day-giao-thuong-quoc-te-20251117214524881.htm
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