ゲアン省を通る国道7号線の改良に1兆3000億米ドル以上を投じるプロジェクトは遅れている。

建設から1年以上経過した現在でも、プロジェクトは生産量の60%強しか達成していない。

総投資額1兆3,000億VND超を投じて、 ゲアン省を通る国道7号線のKm0～Km36区間を改修・改良するプロジェクト。プロジェクトの長さは27.5kmで、Km0（国道1号線との交差点、ゲアン省ディエンチャウ町）から始まり、Km35+225（ド・ルオン橋頭堡、ゲアン省ド・ルオン町）で終わります。

プロジェクトの規模は、国道7号線のKm0 - Km36区間をグレードIIIの一般道路の基準に従って改修および改良し、設計速度を80 km/hにすることです。市街地区間の設計速度は60km/hです。このプロジェクトは路盤幅が12m、路面幅が11m、市街地部分は幅20～25mです。ケートイ～ナムカン区間700メートルにおける土砂崩れへの対処、暴風雨と洪水の影響の克服。

ゲアン省を通る国道7号線の改修・改良プロジェクトは2022年9月7日に開始された。

ゲアン省を通る国道7号線の改修・改良プロジェクトが完成すれば、南北高速道路やその他の運行中の道路とつながり、地元の社会経済発展の大きな原動力となり、計画に従って国道7号線の交通インフラが徐々に完成することに貢献する。接続性を強化し、利用能力を向上させ、ナムカン国境ゲート（ラオスと接続）から中部沿岸諸県までの輸送回廊の円滑な交通を確保します。

このプロジェクトは2022年9月7日に着工され、2023年に完成、2024年に使用開始される予定です。しかし、1年以上の工期を経ても、プロジェクトはまだ生産量の60%強にしか達していません。

特に、 運輸省の要求通り、プロジェクトルートの最初の5km（Km0-Km5）は、南北高速道路と同期して運行するために2023年8月に完成する必要がある。ギソン-ディエンチャウ区間は最近遅れている。 2023年末の完成予定につきましては、極めて困難だと思われます。

現場の整地が遅れると、工事がスケジュール通りに進まなくなります。

プロジェクトの投資家であるベトナム道路管理局プロジェクト管理委員会第4部のグエン・クアン・フイ部長によれば、プロジェクトは開始されてから1年以上経過しているが、用地の整地はわずか70％程度しか進んでおらず、このうち建設可能なのは約80％程度だという。地面の多くの部分が「固まっている」状態にあり、建設のためのスペースが十分でないため、実施には多くの困難が伴います。

「国道7号線改修・改良プロジェクトの未開墾地における最大の難題は、土地の由来を特定することです。幾度となく繰り返される土地割り当てを経て、以前の土地割り当て書類には明確な座標や区画形状が記載されていません。現在、プロジェクト管理委員会4はゲアン省と積極的に連携し、この問題の解決に取り組んでいます」と投資家代表は説明しました。

高速道路が開通したため、この区間の交通圧力が増加しています。一方、土地は「貧弱」であり、地方自治体、特にディエンチャウ地区では土地の引き渡しが遅れており、建設の進捗も遅れている。

プロジェクトの最初のセクションは、南北高速道路と同期してまだ利用されていません。

現在、ベトナム道路管理局およびプロジェクト管理委員会も、交通が循環できるように引き渡された区間の完成に重点を置くよう請負業者に指示している。土地の開墾による渋滞には、事故防止のため速度制限を道路利用者に警告する標識を設置します。

「プロジェクトが遅延し、期限を延長せざるを得なくなるリスクを回避するためには、まず地元当局が『クリーン』な現場をできるだけ早く引き渡す必要があります。そこから、請負業者は総力を結集し、進捗状況を補うために多くの建設プロジェクトを展開し、機械が搬入されたものの稼働しないことで生じる損失を最小限に抑えます」とグエン・クアン・フイ氏は述べた。

プロジェクト管理委員会 4 は、土地関連の問題への注意、指示、解決を優先し続けるよう、ゲアン省人民委員会に文書を送付しました。それに加えて、プロジェクト管理委員会4は、ゲアン省人民委員会が関係部署に指示を出し、家庭用電力網システム、水道管などの技術インフラ工事を速やかに移転し、「きれいな」土地を建設部に引き渡すよう提案した。

解決策を見つける

ディエンチャウ地区を通過する区間は、Km0+00～Km9+180に位置し、全長は9.18kmで、ディエンチャウ町とディエンタン、ディエンフック、ディエンカット、ミンチャウの各コミューンを通過します（ディエンチャウ町を除き、GPMBマーカーの範囲は世帯や個人の土地区画に影響を与えないため、土地収用は不要です）。

そのうち、本プロジェクトの影響を受ける土地区画の総数は 867 区画で、内訳は住宅用地 360 区画、農地 397 区画、その他の土地区画 110 区画です。交通用地、灌漑用地、住宅地以外の非農地、未利用地などを含みます。回収され、新たな住宅地として割り当てられるべき住宅地区画の総数は15区画です（ディエンフック村）。

高速道路が開通し、国道7号線の交通圧力が増加しています。

ディエンチャウ地区人民委員会の副委員長レ・マン・ヒエン氏は、撤去が遅れている理由は、歴史から残る多くの客観的な障害によるものだと述べた。地区人民委員会はそれらの解決に注力しており、省人民委員会に対応方針を策定するよう勧告している。

計画に同意する世帯は、投資家が建設できるように自主的に解体することになる。

現在、ディエンチャウ地区人民委員会は、地区からコミューンレベルまで政治システム全体を動員し、人々にプロジェクトの重要性を理解させるために積極的に宣伝と動員に努めています。国の規制に従って補償、支援、再定住政策を遵守する。

地区人民委員会はまた、関係する組織や個人（もしあれば）による違反行為に対処するための法的文書を作成、統合、完成させるよう専門部門に指示した。法律の規定に従ってすべてのプロセスと手順が完全に実行されたにもかかわらず、住民が遵守せず、抵抗行為を起こし、または建設部隊を妨害した場合、組織は規定に従って建設を執行または保護するものとします。

既存の問題や困難を検討し、権限の範囲内で、省人民委員会の政策文書に従って解決することに重点を置きます（地区の権限を超える事項について）。残りのケースについては、在庫、集計、評価、および敷地除去計画の承認を迅速化するための適切な解決策があります。

ソース: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-tren-1-300-ty-nang-cap-quoc-lo-7-qua-nghe-an-cham-tien-do-a642523.html