フェラーリのワンオフ・パーソナライゼーション・プログラム「スペシャル・プロジェクト」が、特別な顧客のために製作されたスーパーカー、最新作「SC40」を発表しました。イタリアのマラネッロで発表されたSC40は、高性能車であるだけでなく、ブランドを代表する名車の一つであるフェラーリF40へのオマージュでもあります。フェラーリ296GTBをベースとしたSC40は、伝統と最新技術の融合と言えるでしょう。
現代のプラットフォームでF40の伝統を復活させる
デザインディレクターのフラヴィオ・マンゾーニとフェラーリ・スタイリングセンターのチームの指揮の下、SC40はF40のスピリットを、メカニズムを模倣することなく見事に再現しました。ボディは長く低いフロントエンドを備えたクラシックなプロポーションを特徴とし、短くなったリアエンドは特徴的でアグレッシブな印象を与えます。車体全体には、ビアンコSC40と呼ばれる専用のホワイトカラーが施されています。
F40にインスパイアされたディテールがデザイン全体に散りばめられています。最も目立つのは、SC40のロゴがエンボス加工された大型の固定式リアウイングです。エンジンカバーも透明なレキサン製で、これは先代モデルの特徴です。サイドには、クラシックなNACAスタイルのエアインテークが空力的に最適化され、象徴的なディテールとなっています。
強度と超軽量で知られるカーボンケブラー繊維が車体全体に広く使用されており、F40 を有名にしたパフォーマンス最適化の哲学を強調しています。
ミニマリストとレーシングコックピット
フェラーリSC40のインテリアに足を踏み入れると、過去と現代の融合が際立つ。コックピット全体のレイアウトはフェラーリ296 GTBを踏襲しており、16インチのデジタルメーターパネルと助手席用の8.8インチセカンドスクリーンも備えている。しかし、素材は完全にカスタマイズされ、他にはない空間が生み出されている。
レーシングシートは、クラシックなレーシングカーを彷彿とさせるジャカード織りのレッドファブリックで覆われています。ダッシュボード、センターアームレスト、ドアパネルなどは、チャコールアルカンターラで覆われています。エクステリアと同様に、ステアリングホイール、シフトパドル、エアコン吹き出し口、そしてフロアにもカーボンケブラーが引き続き使用されており、本物のレーシングカーの雰囲気を醸し出しています。
ハイブリッド時代のパワー
フェラーリはSC40の詳細な性能仕様を発表していないものの、296 GTBから引き継いだミッドシップエンジン、後輪駆動、プラグインハイブリッド（PHEV）のパワートレインを継承することを確認しています。つまり、SC40は663馬力の3.0リッターV6ツインターボエンジンと167馬力の電気モーターを搭載する可能性が高いということです。
このシステムは合計最大出力 830 馬力を実現し、マラネロ独自の製品にふさわしい最高の加速とパフォーマンスを約束します。
フェラーリSC40の予想仕様
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| エンジン | 3.0L ツインターボ V6 + 電気モーター (PHEV) |
| シリンダー容量 | 2,992 cc |
| 最大容量 | 830馬力 |
| 駆動システム | 後輪駆動（RWD） |
| 財団 | フェラーリ 296 GTB |
結論する
フェラーリSC40は、スペシャル・プロジェクト・プログラムの創造性を体現した素晴らしい例です。この車は単なる移動手段ではなく、芸術作品でもあります。フェラーリF40の輝かしい伝統と21世紀の先進的なハイブリッド技術を巧みに融合させた、唯一無二の製品であるSC40は、パーソナライゼーションの頂点を極め、 世界中のコレクターの夢の車です。
出典: https://baonghean.vn/ferrari-sc40-di-san-f40-tai-sinh-trong-ky-nguyen-hybrid-10308517.html
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