フーコック空港の改修に約18兆VNDを投入ホーチミン市はTODのために64,000ヘクタールの土地を目標にしている

フーコック国際空港の改修に約18兆VNDホーチミン市はTOD用に64,000ヘクタールの土地を目標としている。これらは先週の注目すべき投資ニュースのうちの2つである。

フーコック空港の改修に約18兆VNDホーチミン市はTODのために64,000ヘクタールの土地を目標としている

フーコック国際空港の改修に約18兆VNDホーチミン市はTOD用に64,000ヘクタールの土地を目標としている。これらは先週の注目すべき投資ニュースのうちの2つである。

ビンディン省は、高速道路とフーミー工業団地を結ぶ道路建設に2兆1000億ドン以上を費やしている。

ビンディン省人民委員会委員長は、南北高速道路からフーミー工業団地およびフーミー港までの接続道路を建設する投資政策を承認した。路線の長さは16.37km、設計速度は60～80km/h、路盤幅は22mです。

ビンディン省の指導者たちが、同省を通る南北高速道路プロジェクト東部セクションの建設進捗状況を視察中。写真：Thuy Trang。

ルートは、Km 65+300 (ミーチンコミューン、フーミー県) の DT.638 道路から始まり、南北鉄道、国道 1 号線、ミーフォン固形廃棄物埋立地、スオイソー湖、バナム峠、ホックニャン湖などの多くの地域を通過し、DT.639 海岸道路 (Km 49+282、ミートーコミューン) で終わります。

このプロジェクトは、補償および移住支援費用3,480億ドン、建設費1,379億ドンを含む総投資額2,115億ドンで、2024年から2029年にかけて実施される予定。

以前、ビンディン省人民委員会はクイニョン・プレイク高速道路をフーミー工業団地と港まで延伸することを提案したが、 運輸省は、フーカット空港の南西にある国道19Bに接続するKm 22+300/CT20を起点として維持することで応じた。

2025年2月18日、省人民委員会は、フーミー投資グループ株式会社がフーミー工業団地フェーズ1を展開することを承認しました。面積は436.87ヘクタール、総資本は4兆5,690億ドンを超え、48か月以内に実施される予定です。

同省は、2025年3月31日までに4つの主要路線を完成させ、ビンディン解放50周年を機に着工予定のフーミー港地区への投資誘致を目指している。また、投資資金1兆880億ドンのティエンチャン橋（ホアイニョン）からクアンガイまでの海岸道路プロジェクトは、2028年に完成する予定である。

21兆ドン規模のバクアイ揚水発電所第2期建設

2025年2月22日、EVNはニントゥアン省バクアイ地区のバクアイ揚水発電所プロジェクトのフェーズ2の建設を開始しました。これは首相が承認した、2050年までのビジョンを持つ2021～2030年の国家電力開発計画における重要なプロジェクトです。

バクアイ揚水発電所は、ユニット1が2029年12月に完成し、ユニット4が2030年12月に完成し、プロジェクト全体が2031年5月に完了する予定です。

このプロジェクトは、ユニット4基（300MW/ユニット）で合計1,200MWの発電能力があり、総投資資本は約21兆1,000億ベトナムドンで、融資とEVN資本から調達されます。このプロジェクトは、特に再生可能エネルギープロジェクトが集中し、原子力発電所の増設も計画されているニントゥアン省とビントゥアン省の地域において、エネルギー安全保障の確保、グリーン経済の促進、電力系統の容量調整に貢献します。

この発電所はエネルギー貯蔵機構で稼働しており、ピーク時以外に余剰の電力を使用して高所の貯水池に水を汲み上げ、需要が増加するとそれを放出して発電し、国の電力システムの安定化に貢献している。

EVNの幹部らは、これがベトナム初の揚水式水力発電プロジェクトであり、2025年のEVNの主要プロジェクトとなることを確認した。同プロジェクトは、政府、商工省、ニントゥアン省人民委員会から厳密な指導を受けた。 EVN は、プロジェクトの進捗、品質、安全性を確保しながら、建設を実施するために電力プロジェクト管理委員会 3 と請負業者コンソーシアムを任命しました。

2つの高速道路にサービスを提供する住宅地と移住に3000億以上の投資を提案

2月21日、ラムドン省人民委員会のトラン・ホン・タイ委員長は、バオロック市人民委員会が提案したタンフー-バオロックおよびバオロック-リエンクオン高速道路沿いの住宅インフラプロジェクトと移住に関する投資案を検討するため、財務局に各部局との調整を指示した。各部隊は2025年3月15日までに省人民委員会に通知する必要がある。

これに先立ち、バオロック市人民委員会は2月18日に、市建設投資プロジェクト管理委員会を投資家として提案する文書第36/TTr-UBNDを提出した。このプロジェクトは、サザン・ベーシック・ケミカルズ合資会社から回収した土地を含む、ロック・ファット地区の236,257平方メートルの土地区画で実施されます。総投資額は3,090億ベトナムドンとなり、省予算からの資金となる予定。

バオロック市人民委員会は、被災者の生活を安定させ、高速道路の発展を確保し、社会経済の発展を促進するために、このプロジェクトの緊急性を強調した。このプロジェクトは2025年から2026年にかけて実施される予定です。

190億ドル相当の4つの鉄道プロジェクトの準備業務の移管提案

鉄道プロジェクト管理委員会は、進捗を確実にするために、ホーチミン市 - カントー、ビエンホア - ブンタウ、トゥーティエム - ロンタン、ブンアン - タンアプ - ムジャを含む4つの鉄道プロジェクトの投資準備作業を他のプロジェクト管理委員会に調整するよう運輸省に提案した。

現在、鉄道プロジェクト管理委員会は、国会で投資が承認された南北高速鉄道やラオカイ・ハノイ・ハイフォン高速鉄道など6つのプロジェクトを実施している。作業量が多いため、ユニットはこれらの主要プロジェクトにリソースを集中させる必要があります。

ホーチミン市 - カントー鉄道プロジェクトは全長175.2km、投資資本は219兆8290億ドン。ビエンホア・ブンタウは全長132km、首都は143,371億VNDです。トゥーティエム - ロンタン間は全長41.83km（車庫アクセス道路の4.4kmは含まない）、資本金は84兆7,520億ドン。これら3つのプロジェクトはすべて予備的な実行可能性調査の段階にあります。

ブンアン・タンアプ・ムジャプロジェクトは、ラオス石油貿易公社とデオカ合弁会社が提案したもので、総延長は103km、ステーションは8つ、投資資本は27兆4850億ドンである。最初の調査報告書は2025年第1四半期に提出される予定です。

ラオスからベトナムへの石炭輸送プロジェクトの障害除去、資本金約1兆5000億ドン

2月24日午後、クアンチ省人民委員会のレ・ドゥック・ティエン副委員長が、ラオスからベトナムへの石炭コンベヤープロジェクトとダクロン県ア・ンゴ村ア・デン村の物資保管プロジェクトの進捗状況に関する会議を主催した。

クアンチ省人民委員会副委員長のレ・ドゥック・ティエン氏が会議の議長を務めた。写真：日本人学校

ラレイ国際国境ゲートの石炭コンベヤーベルトプロジェクトはナムティエン株式会社によって実施されており、全長は6,115km、設計処理能力は年間3,000万トン、総投資額は1兆4,890億ドンである。フェーズ1は2024年に実施され、フェーズ2は2030年から実施される予定です。投資家は、電力供給を確保するために110kV変電所を建設することを提案しています。

アデングに貨物集積倉庫を建設するプロジェクトは、投資資金7150億ドン、面積12.5ヘクタールで、ナムティエン社が実施している。投資家が実現可能性調査文書を完成させている間、ダクロン地区人民委員会は1/500計画についての意見を求める文書を建設局に送った。

会議では、各部門と支社が倉庫プロジェクトの詳細計画に同意し、110kV変電所の建設を提案しました。レ・ドゥック・ティエン副委員長は、これは重要なプロジェクトであり、各部署や支部が緊密に連携し、進捗を加速する必要があると強調した。彼は建設局に、承認された計画に従って両プロジェクトの設計文書を完成させるよう投資家を指導する任務を与えた。

フーコック国際空港の改修に約18兆ドン

2027年のAPEC首脳週間に対応するためのフーコック国際空港の全体的な投資計画が徐々に明らかになりつつあります。ベトナム民間航空局によると、2050年までのビジョンを含む、2021年から2030年までのフーコック国際空港の調整された計画書が2025年2月に運輸省に提出された。

投資計画には総額約8兆6,500億ドンの10項目が含まれており、そのうち第2滑走路、VIPゲストハウス、駐機場拡張の3つの必須項目が予算の90％以上を占め、2027年第1四半期までに完了する必要がある。

民間航空局は、プロジェクトを3つの要素に分割することを提案しました。

構成プロジェクト 1 : 必須工事 (滑走路、誘導路、エプロン、VIP ゲスト ハウス)、投資額 7,650 億 VND、ACV が投資。

構成プロジェクト2 ：ベトナム航空交通管理公社（VATM）が自己資本で投資した飛行業務保証プロジェクト（740億ドン）。

構成プロジェクト 3 : 公共投資法および建設法に従って実施される国家管理機関の事務所。

民間航空局は、APEC 2027のスケジュールを満たし、航空業界の政治的任務を確実に遂行するために、コンポーネントプロジェクト1の緊急性を強調しました。

フーコック国際空港は現在、民間と軍が共同で使用するレベル4Eの空港であり、年間400万人の乗客を収容できます。インフラには、滑走路（3,000 m x 45 m）、14 台分の駐車場、年間 14,500 トンの処理能力を持つ貨物ターミナルが含まれます。しかし、空港にはまだVIPゲストハウスがありません。

ACVは、2027年のAPEC首脳週間に対応するため、3,000平方メートルのVIPゲストハウスの建設、さらに16機の駐機場所の拡張、滑走路2の建設を提案した。現在、滑走路1は運用開始から10年以上経過しており、老朽化が進んでいる。 7回も修理しましたが、アップグレードや拡張が必要です。

フーコック空港は2024年に414万3000人の乗客を処理し、2027年までに550万人に達すると予想されています。2030年までに旅客ターミナルT2（年間旅客数600万人）への投資が行われない場合、サービス品質と飛行の安全性に影響が出る可能性があります。 ACVは空港拡張に17兆5,400億ベトナムドンを必要とすると予想されており、その資金源は2025～2026年の期間に均衡している。

ベトナム民間航空局は、運輸省がフーコック空港調整計画書類を早急に承認し、民間航空局に企業資本で滑走路と誘導路への投資を指示するよう首相に報告することを提案した。同時に、ACVは政令05/2021/ND-CPに従って港湾開発投資計画を立て、APEC 2027に役立つプロジェクトがタイムリーに実施されるようにする必要があります。

ホーチミン市はTODのために64,000ヘクタールの土地を目標としている

2月25日、ホーチミン市人民委員会は英国総領事館と連携し、公共交通機関を重視した都市開発（TOD）に関するワークショップを開催した。

ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、持続可能な成長を確保するためには同市の同期輸送を開発する必要があると強調した。計画によれば、ホーチミン市は2035年までに全長355キロの都市鉄道を完成させ、2024～2028年の間に地下鉄と環状3号線沿いに11か所のTOD拠点を展開し、そのうち9か所は2024～2025年に実施される予定だ。

ホーチミン市は、公共交通機関の方向で都市開発のために開発できる約64,000ヘクタールの土地を特定しました。写真: ル・トアン。

ホーチミン市建設局のグエン・アイン・トゥアン氏は、国会決議に従って、ホーチミン市は都市鉄道を開発するための特別なメカニズムを適用していると述べた。ただし、適切なロードマップを決定し、リソースを動員し、実装領域に優先順位を付ける必要がある。現在、ホーチミン市には潜在的な土地が 32,000 ヘクタール、転用可能な工業用地が 9,000 ヘクタール、TOD に適した土地が 23,000 ヘクタールある。

准教授 博士Vu Anh Tuan氏（VGTRC）は、国会の決議によりホーチミン市は駅周辺の都市部を開発する機会を得て、投資プロセスの短縮と公共交通機関の最適化に役立つとコメントした。効果的な実施のため、彼は市人民委員会が議長を務め、関係部署、支部、地区が参加するTOD評議会と、都市鉄道の計画とプロジェクトを迅速に実施するための多分野の専門家で構成されるTODオフィスを設立することを提案した。

タイビン省、4億ドル規模のスペアパーツ工場を開設し自動車産業を歓迎

2月25日、タイビン省人民委員会はゲレクシムコグループと投資協力状況を報告し、4億ドル相当の自動車部品工場建設に関する戦略協定に署名した。

ジェレクシムコ・グループのヴー・ヴァン・ティエン会長が会議で講演した。

ゲレキシムコと中国企業2社（グエンティン工業投資有限公司（広西チワン族自治区柳州市）およびバッハタンテクノロジー株式会社）との協力プロジェクトは、ベトナムに自動車部品を供給する合弁会社を設立することを目指している。工場は200ヘクタール以上の敷地に建設され、2026年に着工、2027年10月に稼働開始予定で、2,000～3,000人の雇用を創出する。

これまで、GeleximcoはChery Groupと提携し、タイビン省のHung Phu工業団地で年間5万台の生産能力でOmodaおよびJaecooの自動車を生産していた。

タイビン省人民委員会のグエン・マイン・フン委員長は、投資家にとって有利な条件を整え、用地取得から投資手続きに至るまで、プロジェクトが迅速に実行されるよう最大限の支援を約束した。

サパとタムドゥオンを結ぶホアンリエン道路トンネル建設に3兆3000億ドンを投資

ライチャウ省運輸プロジェクト管理委員会は、サパ町（ラオカイ省）とタムドゥオン郡（ライチャウ省）を結ぶホアンリエン峠トンネルプロジェクトの実現可能性調査報告書を評価のために運輸省に提出した。

ホアンリエン峠トンネルプロジェクトのルート位置図 - 出典：環境影響評価報告書

このプロジェクトの全長は8.8kmで、そのうち主トンネルは2.63km、補助トンネルは2.65kmで、ライチャウ（4.6km）とラオカイ（4.2km）を通過する。トンネルは30m離れた2本のトンネルで構成され、日本の山岳トンネル基準に基づいて設計され、幅9.75m、自動車2車線の恒久的な鉄筋コンクリート構造となっています。避難用の幅4.7mの地下室。

接続ルートは、グレード III 山岳基準、速度 60 km/h、路床幅 9 m に従って設計され、橋梁、盛土、排水、標識、保護工事のシステムが備えられています。このプロジェクトには救助センターとトンネル運営が含まれます。

総投資資本は3兆3000億ドンで、そのうち中央予算が2兆5000億ドン（2021～2025年期間）、ライチャウ省予算が7100億ドン（2021～2030年期間）、その他の資本源が900億ドンとなる。このプロジェクトは、72.84ヘクタールの土地を使用して、2023年から2027年にかけて実施される予定です。

プロジェクトが完成すれば、地域間インフラの質が向上し、国道4D号線の交通が改善され、社会経済の発展が促進され、国家の安全と防衛が確保され、特に北西部の観光業を中心とした投資が誘致されることになる。

クアンガイは、第8次電力計画にいくつかのガスタービン工場を追加することを提案した。

ズンクワット経済区は45,332ヘクタールの面積を持ち、石油化学、エネルギー、機械・冶金、物流産業の中心地です。 2045年までに、電力容量の需要は主にズンクアットガス火力発電所から1,387MW増加すると予想されています。

商工省の計画（決定2612/QD-BCT）によれば、ズンクアット発電センターには、ブルーホエールガスを使用するズンクアットI、II、IIIの3つの複合サイクルガスタービン発電所が含まれており、総発電容量は2,250MWで、2028年から稼働する予定である。750MWのバックアップ発電所も計画されている。

2045年までに、ズンクワット経済特区の総電力需要は約1,387MW増加すると予想されています。

EVNが投資するズンクアットIおよびIIIプロジェクト（1,500MW）が首相により原則承認された。 Sembcorp Utilities Pte Ltd (シンガポール)がBOTの下で投資したDung Quat IIも商工省の承認を得ている。しかし、プロジェクトの実施には困難が伴います。

2月24日、クアンガイ省人民委員会は、商工省に対し、ズンクアットI、II、III発電所が輸入LNGまたはシロナガスの代替燃料の使用に切り替えることを許可するよう政府に報告し、同時に第8発電計画に複数のガスタービン発電所を追加することを提案した。

ズンクワット経済特区の国家石油精製・エネルギーセンターに関しては、ガス、電気、石油精製、再生可能エネルギーの統合モデルを目指したプロジェクトが首相の承認を得るために提出されている。同センターはエネルギー安全保障を確保し、安定した原材料を適正価格で供給し、グリーン経済を発展させ、2050年までに実質ゼロ排出を目指します。

EVNNPTはビンディン省で2兆2,600億ドン超の500kV変電所と送電線に投資

ビンディン省人民委員会は、国家送電公社（EVNNPT）がビンディン500kV変電所プロジェクトおよび接続線に投資することを承認した。総投資額は2兆2,600億ドンを超える。

ビンディン500kV変電所の展望。出典: EVNNPT。

このプロジェクトには、フーカット県カットラムコミューンの900MVA（バックアップ容量1,800MVA）の500/220/35kV変電所と、フーカット県とタイソン県を通る3本の接続線が含まれます。そのうち、2本の220kVライン（各セクションは4.1kmの長さ）はPhuoc AnとPhu Myを接続し、1本の220kVライン（4回線、29kmの長さ）はPleiku 2とPhuoc AnおよびAn KheとQuy Nhonを接続します。

このプロジェクトは2027年第3四半期に着工し、2029年第4四半期に完成する予定で、フーイエン省、ビンディン省および近隣地域の太陽光発電所、風力発電所、水力発電所からの電力を送電し、国の電力システムへの負荷を軽減し、安全で安定した電力供給を確保することに貢献します。

これに先立ち、中央電力公社（EVNCPC）は、2025年1月23日に、容量2.9MW、予想年間発電量1,431万kWhのフーフォンダム下流水力発電所（ビンディン省タイソン市）の商業運転を開始した。このプロジェクトには、フーフォン水力発電会社が投資した総額1,430億ベトナムドン以上が投資されています。

ホーチミン市、チューヴァンアン通り600m拡張工事着工、投資額1兆670億ドン

2月27日午前、ビンタイン区（ホーチミン市）の人民委員会は、チューヴァンアン通り（ビンホア5叉路からファンチューチン通りまでの区間）の改良・拡張プロジェクトを開始した。プロジェクトは全長600メートルで、7メートルから23メートルに拡張され、総投資額は1兆670億ドン、そのうち9810億ドンは補償金と用地整地費となる。

ホーチミン市人民委員会とビンタイン区の指導者らが起工式を執り行った。

このプロジェクトには歩道、排水システム、照明、樹木の改良が含まれており、都市の美化に貢献しています。現在、敷地の99％が完成しており、10か月後の2025年11月に完成する予定です。

ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、交通の接続を拡大し、地域の排水システムを改善する上でのこのプロジェクトの重要性を強調した。同氏は、プロジェクトを早期に稼働させるために、請負業者に対し、進捗を6～8カ月に短縮するよう努力するよう要請した。

ハノイは2025年までに公​​共投資資本の支出を95％以上にすることを目指しています。

2月27日午前、市人民委員会。ハノイは、公共投資資金の支出の進捗を促すため、2025年第1四半期の基礎工事を検討する会議を開催した。

報告書によると、2024年にハノイには77兆1830億ドンの公共投資資本が割り当てられ、そのうち66兆9310億ドン（86.7％）が支出された。 2025年の支出目標は87兆1,300億ドンで、そのうち土地収入は42兆5,000億ドン（18％増）になると予想されています。 2025年1月末までに支払われたのはわずか2兆4000億ベトナムドン（2.8％）でした。

会議風景。

最大の困難は依然として、敷地の整地、計画、そして資材価格の変動であり、主要プロジェクトに影響を与えています。主要プロジェクト 16 件のうち 10 件で問題が発生し、支出の進捗に影響が出ました。補償と移住を除くと、支出額は計画の87.5％に達すると見込まれ、これらの項目が完了すると、その率は95.2％に達することになる。

市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、支出は財務的な仕事であるだけでなく、プロジェクトの進捗とも関連していることを考慮し、各部署にもっと積極的かつ決断力を持って行動するよう要請した。グエン・チョン・ドン副議長は、用地確保が大きな障害となっているが、一部の地方では依然としてこれをうまく実施しており、効果的なモデルから学ぶ必要があると強調した。

彼は、紅河（トゥリエン、チャンフンダオ、ゴックホイ）にかかる大きな橋など、主要なインフラプロジェクトの実施に重点を置き、できるだけ早く建設を開始するよう要請した。同時に、各部局においては、ODA資金の支出状況の改善や問題点の検討を行い、早急な対応を図る必要がある。

2025年は極めて重要な年です、シティ。ハノイは95％以上の支出を目標とし、経済成長を8％に押し上げる。

ダクノンは、2025年4月30日までにジャーギア・チョンタイン高速道路の建設を開始することを決定した。

西部の南北高速道路プロジェクト、Gia Nghia（Dak Nong）- Chon Thanh（Binh Phuoc）区間は、国家予算からの12兆7,700億ドンと投資家からの12兆7,700億ドンを含む総投資資本25兆5,400億ドンで、2024年6月に国会で承認されました。

この高速道路は5つの構成プロジェクトから成り、ビンフオック省人民委員会が高速道路建設プロジェクトの投資家となっている。ダクノン省およびビンフオック省人民委員会は、各省の用地整地およびサービス道路の建設に責任を負っています。

ダク・ルラップ地区は土地収用を実施し、敷地の引き渡しを進める予定。省道5号線（ダクルコミューン）との交差点はより便利になり、中央の指示によると2025年4月30日までに工事が開始される予定です。

ダクノン省党書記のゴ・タン・ダン氏は地元の準備を高く評価し、このプロジェクトがダクノン省と中部高原地帯にとって非常に意義深いものであることを強調した。彼は政府に対し、宣伝活動を強化し、土地の引き渡しを支援し、進捗を確実にするために遅延の事例を厳格に処理するよう求めた。

ダクノンは、南北解放と祖国統一50周年を記念して、2025年4月30日までに、この地域を通る高速道路区間の建設を開始することを目指している。

ビンフオック省ミンフンIII工業団地第2期建設に2兆2,820億ドンを投資

チャン・ホン・ハ副首相は、ビンフオック県チョンタイン町ミンフン地区のミンフンIII工業団地プロジェクト第2フェーズ（第1フェーズ）の投資方針と投資家を承認する2025年2月27日付決定第440/QD-TTg号に署名した。

ビンフック省ミンフンIII工業団地

このプロジェクトの規模は483.4ヘクタール、総投資額は2兆2,820億ドン、そのうち投資家の出資額は3,907.1億ドンである。実施進捗は土地引渡しの日から60ヶ月以内、運営期間は2058年7月14日まで。

ビンフオック省人民委員会は、計画と承認を監督し、既存のミンフンIII工業団地とのインフラ接続と文化遺産保護規制の遵守を確保する任務を負っている。同時に、投資家の土地賃貸借や土地利用状況を確認し、資金源を監視します。

ビンロンゴム工業団地株式会社は、計画に従ってインフラに投資し、環境保護手順を実施し、資金を預託し、約束どおりに資本を使用し、南東部地域の産業方向性に沿ったプロジェクトを誘致する責任を負っています。

ハウザン社は市の第4区の再定住地域に投資します。 Vi Thanh、資本金 3,780 億 VND

2月27日、ハウザン省人民委員会のグエン・ヴァン・ホア副委員長が、同市第4区の再定住地域プロジェクトを承認する決定書第335/QD-UBND号に署名した。ヴィ・タン。

ヴィタン市、ハウザン省

このプロジェクトは14.41ヘクタールの面積をカバーし、約640の移住地があり、地方予算からの総投資額は3,780億ドンです。そのうち、補償および移住支援費用は1240億VND以上、建設費用は2050億VND以上です。

このプロジェクトには、敷地の整地、交通、樹木、給排水、照明、公園、廃水処理施設、その他の技術インフラなどの項目が含まれます。

グループBプロジェクト、レベルIIIプロジェクト、期間50年、実施期間2024～2027年。市人民委員会。 Vi Thanh氏は規制の実施に責任を負っている。

クイニョン・プレイク高速道路への36兆5940億ドンの投資準備のための窓口を引き渡す

運輸大臣は、割り当てられた資本計画に従って支払い資金で2025年に実施されるクイニョン-プレイク高速道路プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成するようプロジェクト管理委員会2に指示した。

ファム・ミン・チン首相は、投資形態をPPPから公共投資に変更することに同意し、運輸省に対し、ザライ省およびビンディン省の人民委員会と調整して調査報告書を作成し、2025年5月に承認を得るために管轄当局に提出するよう指示した。運輸省は、計画投資省および財務省と協力し、このプロジェクトの中央予算と地方予算のバランスをとることになる。

クイニョン - プレイク高速道路は全長123kmで、アンニョン（ビンディン省）を起点に市内を終点としています。プレイク（ザライ）は、4車線、路床幅24.75m、設計速度100km/h（アンケートンネルとマンヤントンネル区間は80km/h）です。総初期投資額は36,594億VNDで、そのうち3,733億VNDは用地造成費、26,833億VNDは建設および設備投資費となる。

2026年から2030年にかけて着工が予定されているこのプロジェクトは、中央高地と南中央海岸を結び、既存のインフラプロジェクトの活用効率を高め、地域経済を促進し、港湾と国境ゲートを整備し、国防と安全を確保するものとなる。

ホーチミン市は、調整された第8次電力計画に一連の「巨大な」発電プロジェクトを含めることを提案している。

ホーチミン市人民委員会は、政府と商工省に対し、調整された第8電力計画に風力発電、廃棄物発電、ガス火力発電プロジェクトを追加するよう要請する文書を発行した。

現在、ホーチミン市は240MWの容量を持つ廃棄物発電プラントに投資しており、2030年までに100MW増加すると予想されています。しかし、第8電力計画では124MWしか割り当てられていません。市は投資を誘致するため、廃棄物焼却による電力容量を340MW、少なくとも249MWに増やすことを提案しています。

ホーチミン市クチ地区のタムシンギア廃棄物発電プラントプロジェクトは、2024年7月に建設が開始される予定です。

風力発電に関しては、ホーチミン市は、調整された第8電力計画の実施計画にカンザーの2つの洋上プロジェクト（容量2,000MWと4,000MW）を含めることを提案した。これらのプロジェクトへの投資は、カンザー沿岸都市部（2,870ヘクタール）とカンザー国際トランジット港に関連する自由貿易地域（1,000～2,000ヘクタール）のクリーンエネルギー需要を満たすために必要です。

市はまた、1,500MWの発電能力を持ち、3,000MWまで増設可能なヒエップ・フオックLNG発電所フェーズ2を計画に追加し、2029年から2030年にかけて稼働させることも提案した。

さらに、ホーチミン市は、DPPAメカニズムに基づくSEHC工場の屋上太陽光発電プロジェクト（22MW）の実施と、調整された第8電力計画への追加を早急に指導することを提案した。

クアンチ火力発電所プロジェクトへの投資家選定を検討

T&TグループとSK E&S株式会社（韓国）のコンソーシアムは、クアンチ省人民委員会と協力して、クアンチ火力発電所を石炭からLNGに転換する提案に取り組んだ。投資家は、2030年までに事業の進捗を確実にするために、同プロジェクトを調整された第8発電計画に追加するよう、同州が商工省と政府に支持と勧告をしてくれることを期待している。

クアンチ省人民委員会のハ・シ・ドン委員長代理は、同省は商工省に対し、燃料転換について協議するため関係者との会合を開催するよう提案する予定だと述べた。承認されない場合、州は投資家に対し、その地域での他のLNGプロジェクトまたは風力発電への投資を検討するよう推奨している。

投資家がクアンチ火力発電所プロジェクトの実施を提案したクアンチ経済区南東部。写真：ゴック・タン

T&T-SK E&Sコンソーシアムに加え、Power Generation Corporation 1 (EVNGENCO1)もプロジェクト投資家になることを提案した。これまで、総投資額55兆ドン（22億米ドル）超、容量1,320MWのこのプロジェクトは、BOT形式で実施するためにEGATi（タイ）に割り当てられていたが、2023年5月に中止された。

EVNGENCO1は、このプロジェクトは第8次発電計画で承認されており、投資家がいないグループに属していることを確認した。このユニットは多くの火力発電プロジェクトの実施経験を有しており、2030年第4四半期にクアンチ火力発電所の運転を確実に進捗させることに尽力しています。委託された場合、調査研究プロセスは2025年第2四半期から2026年第3四半期にかけて行われ、建設は2027年第3四半期に開始されます。

ハノイ、トゥリエン橋建設投資プロジェクトの開始日を設定

市人民委員会の委員長。 Hanoi Tran Sy Thanhは、Hanoiが2025年5月19日にTu Lien Bridgeの建設を開始し、Tran Hung Dao Bridgeが続くと述べましたが、Ngoc Hoi Bridgeは首相が投資家を承認するとすぐに実施されます。

Tu Lien Bridgeプロジェクトと橋の両端の道路、合計約5.15km。

Tu Lien Bridge ：長さ5.15 km、Nghi Tam Street（Tay Ho）とTruong SA Street（Dong ANH）を接続します。総投資20,171億VND、予算資本。

Ngoc Hoi Bridge ：長さ7.5 km、HanoiをHung Yenと接続します。総投資は11,844億VND。

Tran Hung Dao Bridge ：長さ5.6 km、Hoan KiemとLong Bienを接続しました。総投資15,967億VND。

プロジェクトは予定時に約40日遅れています。交通局は、投資家としてプロジェクト管理委員会を割り当てることを提案し、特別なメカニズムを適用して評価を短くし、建設を開始する前にサイトのクリアランスが50％に達し、2026年の第2四半期に完了します。

市民委員会のデュオン・ドゥク・トゥアンの副議長は、Tu LienとNgoc Hoi BridgesがEPCモデルに従って投資されると述べた。TranHungDao BridgeはBTを適用して社会化された資源を動員することができる。市民委員会は、すぐにドン・アンに再定住プロジェクトを実施します。

市人民委員会の委員長。 Tran Sy Thanhは、3つの橋は2025年までに8％以上の成長目標を達成するための3つの橋が重要な「テストステップ」であることを強調しました。市は、都市鉄道プロジェクトのような請負業者を指定して進歩と効率を確保するための特別なメカニズムを適用します。部門、支店、地区、郡は、タイムリーな解決のために困難を直ちに報告する必要があります。

出典：https： //baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html