ホーチミン市の家族がベトナムを旅するために「トレーラーハウス」を購入、ビーチでの忘れられない出来事を語る

タム氏と妻のジャンさんは、ドイツから輸入したピックアップトラックと移動式住宅用の設備一式を購入するために約15億ドンを費やしました。ホテルの予約や航空券の購入を気にすることなく、自由にベトナムを巡る2ヶ月間の旅を終えたばかりです。

編集者注

多くの若い家族は、自家用車を「移動式住宅」のように自由に旅や探索を楽しむ傾向があります。彼らはこれを、プライバシーが確保され、多くの興味深い体験ができ、特に家族の絆を深める機会の多い移動手段だと考えています。

VietNamNet 新聞は読者に「移動住宅でどこへでも旅する」という連載記事を紹介します。

「ベトナムを2ヶ月間旅した後、帰国した最初の夜、子供たちは相変わらず習慣でトレーラーハウスで寝たがっていました。家族全員が以前の普通の生活に適応するのを学ばなければなりませんでした」とタム氏はユーモラスに語った。

2024年12月末、グエン・ミン・タムさん（36歳）と妻のドアン・タン・ザンさん（30歳、ホーチミン市在住）は、3人の子ども（6歳、5歳、7か月）を連れて南から北への探検旅行に出かけた。

家族には、充実した設備を備えた「移動住宅」として装備されたピックアップトラックが同行します。

モバイルホーム tphcm.JPG — ホーチミン市の家族が思い出に残る2ヶ月間のベトナム横断旅行を体験

15億円をかけて「移動住宅」を購入

タムさんは証券業界で働いているそうです。仕事はストレスが多く多忙なので、妻や子供たちと一緒に旅行し、自然に近い生活を体験する時間をいつも切望しているそうです。

「この1年間、キャンプとモバイルホームについて学んできました。特にピックアップトラック専用のモバイルホーム装備セットが気に入っています」とタム氏は語る。「これがあれば、飛行機のチケットや宿泊先、食事場所を心配することなく、妻と子供たちをどこへでも連れて旅行に行けます。」

タム氏と妻は、約15億ドンを投じてピックアップトラックと「モバイルホーム」用の設備一式をドイツから輸入することにしました。この設備一式は、ピックアップトラックに積載された貨物箱のようなもので、四隅のケーブルテンショナーで接続されており、車両の構造に干渉することはありません。

タム氏とその妻が15億ドンの「家」を紹介

ルーフテントを開くと、高さが2メートル以上まで上がり、大人が快適に立てる高さになり、2階建ての就寝スペースが生まれます。上階には1.6メートル×2メートルのマットレス、下階には0.8メートル×2メートルのマットレスが敷かれています。「家族全員が快適に眠れます」とタムさんは語りました。

このテントは多層防水生地で作られており、豪雨にも耐え、断熱性も高く、4つの窓を備えています。ボックス本体は両側に展開でき、調理スペースを広げることができます。また、リモコンで開閉できる可動式のオーニングデザインで、キャンプ中の雨や日差しから身を守ります。

走行時には、トラックの荷台は高さと幅の規定を満たすように設計されています。駐車時には、トラックの荷台は広々とした空間に「変形」し、家族の生活ニーズに応えます。

トラックの荷台には8kWの予備電力システムが搭載されており、エアコン、照明、ファン、25リットルの冷蔵庫などを動かすのに十分な電力と、60リットルの水タンクを備えています。「20時間充電すれば、トラックの電気は4日間使えます。荷台の屋根にはソーラーパネルも設置されています」とタム氏は語ります。

車の外側を防水シートで覆えば、シャワー付きの移動式バスルームになります。

2024年11月、完成した車を受け取ると、タム氏と妻は息子を連れて3週間の試乗旅行に出かけ、中央高地の5つの省を巡りました。この旅で一家は車内での生活に慣れつつも、ホテルやモーテルに宿泊しました。

家族は中央高地への旅行で「トレーラーハウス」と出会いました。タムさんと妻は、子供たちを森でキャンプさせたり、小川で水浴びさせたり、遊ばせたりしていました。

「ベトナムを2ヶ月かけて旅したのですが、フーイエン省とクアンビン省で大雨が降ったため、ホームステイに泊まったのはたった2泊だけでした。テトを祝うために父方の故郷であるゲアン省に2週間近く帰省したのですが、夜は子供たちがバスで寝るのが好きだったので、家族全員でバスで寝ていました」とタムさんは語った。

タムさんは車の準備を担当し、ジャンさんはスケジュールの作成と家族の持ち物の準備を担当しています。

ベトナム横断13,000kmの旅

タムさんと妻のジャンさんは、初めてベトナムを横断するにあたり、高速道路でファンティエット（ビントゥアン）に行き、そこからニントゥアン、カインホア、フーイエン、ビンディンといった海岸沿いのルートをたどって北上し、その後山岳地帯へ行き冬を体験する予定だ。

「でも、小さな子どもがいるので、スケジュールはしょっちゅう変わります。だから、旅行距離は1万3000キロ以上になるんです」とジャンさんは話した。

タムさんは1日に約300km運転しますが、夜間は運転しません。家族はよく海辺でキャンプをしたり、地元の市場に行ったり、料理をしたりします。夜間は安全と充電のしやすさを考慮して、観光地やカフェに車を停めます。

「初日、経験不足のため、忘れられない事故に遭いました」と夫婦は語った。

ホーチミン市からビントゥアン省まで車で移動しました。ケガ岬のビーチを通り過ぎ、その美しさに目を奪われたタムさんは、家族でピクニックをするために車を停めました。午後5時、満潮になりましたが、車は砂に引っかかって動けなくなりました。あたりは暗くなり、水位は上昇し、辺りは再び人影もなくなりました。

「助けを求めましたが、到着した時には車はおそらく水没していたでしょう。どうしたらいいのか分からず、近くのリゾートの警備員が地元のジップラインの運転手の電話番号を教えてくれました。その運転手が車を牽引しに来てくれ、幸いにも午後7時半には車は砂から解放され、水没もしていませんでした」とタムさんは振り返った。

「初めて運転した日、私はこの車は頑丈だと思い、油断していました。しかし、この油断の代償として、200万ドンもの救援金が必要になったのです」と彼は付け加えた。

その後数日間、彼らは道路の真ん中でタイヤがパンクし、カオバンで道に迷った。「事故に遭った時、一緒に解決策を見つけました。そのおかげで、お互いへの思いやりが深まりました」とジャンさんは語った。