国内航空運賃の上限価格が最大400万ドンまで上昇する可能性がある

運輸省は、高速旅客輸送サービスの制度価格に関する回覧第17号/2019号のいくつかの条項の改正について意見を求めています。

具体的には、新たな優先草案によれば、距離が500キロ未満の路線群では、社会経済開発路線については片道1 60万ドン、その他の500キロ未満の路線群については片道170万ドンという現行の上限価格が維持される。

国内エコノミークラスの航空券の上限価格は路線に応じて5万ドンから25万ドンに想定されると予想される。

500km以上850km未満の飛行の場合、上限価格は片道チケット1枚あたり5万VNDずつ上がり、220万VNDから225万VNDになります。

新しい草案では、1,000キロから1,280キロ未満の飛行については、最新規制よりも20万ドン高い340万ドンの最高価格を提案している。

1,000km 1,280km未満の飛行ルートの場合、片道チケットの上限価格は200,000VND

1,280km以上の飛行の場合、提案価格は400万VNDです。これは現行の規制より25万VND高く、最高価格となります。

上記の最高価格には、付加価値税、空港に滞留して徴収される料金（乗客サービス料、乗客および手荷物のセキュリティ料を含む）、追加項目のサービス料を除き、乗客が航空券に対して支払い必要のあるすべての費用が含まれます。

最大サービス価格には追加項目のサービス価格は含まれません。この価格は、航空お問い合わせ

航空会社は、各路線の航空券価格を多様化、遠隔地、国境、島嶼地域にする生存同細胞や兵士に対する割引政策を定期的に実施することで、路線または路線グループの特定の航空券価格を規制しています。

かつては、航空券の上限価格を撤廃すべきだという世論がありました。

VTCニュースの取材に対し、経済専門家のディン・チョン・ティン準教授（金融アカデミー）は、最新の最低料金は、航空会社が市場シェアを独占している一部の路線で共謀して料金を確認しているような状況を懸念するための措置だと語った。

「価格上限の導入は、消費者の権利を保障し、公正かつ平等な競争を確保します。現状では、ベトナムの航空市場では一部の路線を独占する航空会社が存在します。価格上限がなければ、特に祝日や旧正月などの繁忙期において、航空券の価格をコントロールすることは非常に困難になるだろう」とティン氏は認めた。

見解を共有している、価格省研究所の元所長であるゴ・トリ・ロン標準教授は、航空券の上限価格を撤廃するという提案は不合理であり、価格管理法と競争法に保留するため可決は困難であると率直に議論した。

「ベトナムの航空市場では現在、少数の企業が支配的な立場を立っているため、消費者の権利を保障するために国が価格上限を規制する必要がある」とロン氏は認めた。

現在、ベトナムの市場では、ベトナム航空、パシフィック航空、バスク航空、ベトコンタクト、バスク航空とパシフィック航空はベトナム航空の警戒であり、ヴィエトラベルは市場に参入したばかりである。

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ソース: https://vtc.vn/gia-tran-ve-may-bay-noi-dia-co-the-tang-len-den-4-trieu-dong-ar799153.html