クアンナム省の交通は雨期の土砂崩れや交通渋滞を懸念している。

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写真1 — ナム・トラ・ミーを通る国道40B区間は2024年11月に土砂崩れに見舞われた。写真：CT

リスクの特定

2023年の雨季と嵐の季節には、例年よりも自然災害の発生が少なかった。しかし、長時間にわたる大雨や時折の降雨により、クアンナム省の交通インフラに大きな被害が発生しました。

運輸局長、省交通安全委員会副委員長のヴァン・アン・トゥアン氏は、国道40B号線（タムキー～ナム・チャミ）とQL24C号線（バク・チャミ～クアン・ガイ）で、正斜面が崩壊して路面が埋まり、負斜面も崩壊して交通に影響が出ていると述べた。

省道に関しては、DT606（タイザン省）とDT611（クエソン省-ノンソン省）の多くの場所で土砂崩れが発生し、交通渋滞を引き起こし、道路利用者の命を脅かしています。ズイスエンとノンソンを通る国道14H号線など、一部の路線は洪水で深く冠水した。 Dai Loc を通る DT609。

兄弟-2(1).jpg — ノンソンを通る国道14H号線のケリン橋は、深刻な洪水のため頻繁に通行止めになっている。写真：CT

国立水文気象予報センターによれば、2024年の最後の数か月間に、東海地域では11～13個の嵐と熱帯低気圧が発生する可能性があるという。このうち 5 ～ 7 個の嵐と熱帯低気圧が本土に直接影響を及ぼします。

9月中旬から広範囲で大雨が降り始める見込みです。今年の嵐の季節に異常気象が起これば、クアンナム省の交通インフラは深刻な影響を受けるだろう。土砂崩れの危険があるため、交通安全の確保は困難となる。

雨季や嵐の時期には、バクチャミーとナムチャミーを通過する40B、バクチャミーを通過する24C、ノンソンを通過する14H、ナムザンを通過する14Dと14B、フオックソンを通過する14E、ドンザンを通過する14G、ドンザンとフオックソンを通過するホーチミン道路、およびチュオンソンドン道路などの国道は、土砂崩れが発生しやすい。

省道システムに関しては、交通参加者はルートDT606、DT609（ダイロック-ドンザン区間）、レパスを通るDT611、バクチャミを通るDT617で悪天候時の通行をしないように注意する必要があります。

フオックニン村（ノンソン）とズイチン村（ズイスエン）の国道14H号線のケリン橋、バケ2橋とバケ3橋（ダイロック）を通るDT609区間など、多くの道路が深刻な冠水に見舞われることがよくあります...

積極的に対応する必要がある

2020年10月末の寒気と暴風雨9号の影響による連続した洪水により、特に深刻な土砂崩れが発生し、フオックソン地区のDH1.PS路線（フオックドゥック-フオックタン）の基礎と路面が破壊されました。

写真3 — フオック・ソンのDH1.PSルートは2020年の洪水で大きな被害を受けた。写真：CT

最も深刻な被害は Phuoc Kim と Phuoc Thanh で発生し、多くの場所で路床や路面、橋梁、暗渠が浸食され、道路が寸断されました。土砂崩れでできた土、岩、木々が道路を覆い、交通が麻痺した。 DH1.PSルートが遮断されているため、Phuoc LocコミューンまでのDH2.PSルート（全長8.1km）を開通させることができない。

クアンナム運輸局の洪水被害克服のための専門部隊の支援のおかげで（大学へのルートは地区レベルで管理されている）、交通が回復するまでに数か月を要した。

現在までに、上記道路の災害復旧事業は完了しておらず、異常気象が発生した場合には深刻な影響を受けるリスクに直面しています。

土砂崩れは頻繁に発生しており、ダイフン（ダイロック）コミューンとカダン（ドンザン）コミューンを通る DT609 ルートなど、多くの未完成の建設プロジェクトでは、今後もこのような状況が続く可能性があります。 Hiep Duc と Phuoc Son を通る QL14E も例外ではありません。

ナムザン地域では、国道14D号線の基礎と路面が最近ひどく劣化しています。一方、過去数年にわたり、ルート上の多くの場所で浸食が頻繁に発生し、長期間にわたって交通が遮断されることもあった。雨季と嵐の季節である今、ベトナムとラオスの国境を越えるルートの交通安全はさらに心配だ。

写真4 — バクチャミを通過するQL40B区間では、かつて土砂崩れが発生し、通行人が埋もれたことがあった。写真：CT

Dai Hung および Ka Dang コミューンを通じて、DT609 ルートはアップグレードされ、拡張されています。しかし、敷地の引き渡しが未だ行われておらず、資金も不足しているため、8月末までに工事を完了することはできない。雨や洪水によって岩や土、木が路盤に倒れるのを避けるために、勾配のある場所は平らにするか低くする必要があります。

クアンナム省運輸局のトラン・ゴック・タン副局長は、業界が管理する交通ルートについて、管理・保守部門に自然災害防止と捜索救助の計画を定期的に策定するよう指示したと述べた。

特に国道14B号線、国道14D号線、国道40B号線、省道606号線など土砂崩れや浸水が頻発する主要地点では、各路線に機械設備を配置し、事態発生時に最速で復旧作業を展開し、交通を確保できるよう配慮する。

ルートが通過する地域と積極的に連絡を取り、交通情報の把握、自然災害への対応、災害の影響の克服について連携します。交通回復を支援するために、機械、設備、原材料、現地の力を動員することに重点を置いています...

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出典: https://baoquangnam.vn/giao-thong-quang-nam-canh-canh-noi-lo-sat-lo-tac-duong-mua-mua-3139900.html