ホーチミン市の交通は一連の新しいバス路線によって「変貌」した

ホーチミン市内の一連のバス路線は、2030年までに100％電気バスとグリーンエネルギーの実現を目指し、入札により代替される予定だ。

現在、ホーチミン市は市内の複数のバス路線の入札を行っています。これらの路線の入札は、グリーン車両への転換に合わせて、市が策定したロードマップに沿って実施されています。

ホーチミン市建設局公共交通管理センターは5月20日、これまでに39のバス路線の入札手続きを完了したと発表した。

2025年第2四半期には、さらに18路線のバス路線の入札が継続されます。残りの路線については、予定通り入札が継続されます。

ホーチミン市は、88番路線を含む一連のバス路線の代替案を入札で決定する。写真：DAO TRANG

同センターによると、入札プロセスは国家入札ネットワークを通じて公開され、多くの請負業者が参加することで透明性が確保されている。これは競争力とサービスの質の向上に貢献する。さらに、入札の組織化を通じて州の予算も節約できる。

同センターは、入札は全国入札ネットワークシステムを通じて公開かつ透明に行われ、多くの請負業者が参加したと述べた。これは競争力とサービスの質の向上に貢献した。さらに、入札の組織化を通じて州の予算も節約できた。

実際には、ホーチミン市のバス路線における車両とサービスの質は、時間の経過とともに向上しています。2023年から2024年にかけて、ホーチミン市では419台の新型バスが導入され、そのうち140台は電気バスです。

入札プロセスにより、運輸事業において革新、人材の専門化、管理能力とサービス品質の向上が促進されました。

最近、ホーチミン市のバス路線が改修され、グリーン化目標が徐々に実現されつつある。写真：DAO TRANG

さらに、ホーチミン市のバス車両の刷新により、乗客満足度も高く評価されています。調査結果によると、新車両、サービスの向上、待ち時間の短縮により、乗客満足度が向上していることが示されています。

ホーチミン市は、とりわけグリーン化目標の実現に取り組んでいます。特に、電気自動車の割合の増加は、ロードマップに沿ってクリーンエネルギーを使用する車両への転換という目標の実現に貢献しています。

ホーチミン市建設局によると、同市は現在、タクシー、ハイテク車両、契約車両、乗用車、トラック、自家用車、乗用車、公共機関や企業の管理下にある車両など、多くの種類の車両に対するインセンティブ政策、インセンティブ、および転換ロードマップの策定を含む、車両排出ガスを抑制するプロジェクトを展開している。

さらに、電気エネルギーとグリーンエネルギーを使用する新しい車両を古い車両を購入して交換する政策、2050年までのビジョンでグリーン車両を優先し、カンザー地区の中心部で化石燃料車両を制限する、2030年までの排出量を制御するソリューションの提案があります。

電気バスについては、現在から2030年までに、市は2つの路線で化石燃料を使用するバスからグリーンエネルギーを使用する電気バスに切り替えます。このうち、グリーンエネルギーを使用する電気バスによる公共旅客輸送は、2030年までに100%になります。

フェーズ1（2024～2029年）：既存の補助金対象バス路線については、電気バス路線は引き続き電気を使用します。CNG燃料を使用する路線については、CNG燃料と電気の両方を使用します。ディーゼル燃料を使用する路線については、ディーゼル燃料の使用を継続し、2028年から電気に切り替えます。

補助金を受けていない既存のバス路線については、2025年以降、代替バスおよび新規投資バスは電気とCNG燃料を使用します。2029年以降、ディーゼル燃料を使用しているすべてのバスを電気バスに切り替えます。新規に開通するバス路線については、電気とCNG燃料を使用します。

2030年からの第2段階：バスによる公共旅客輸送の100%が電気バス、グリーンエネルギーに転換されます。

出典: https://ttbc-hcm.gov.vn/giao-thong-tp-hcm-lot-xac-bang-hang-loat-tuyen-xe-buyt-moi-1018731.html