現在、ホーチミン市はホーチミン市内の一連のバス路線の入札を行っている。これらの路線の入札は、グリーン車への転換に合わせて、市がロードマップに沿って実施している。
ホーチミン市建設局公共交通管理センターは5月20日、これまでに39のバス路線の入札手続きを完了したと発表した。
2025年第2四半期には、さらに18のバス路線の入札を組織します。残りのバス路線についても、予定通り入札を実施いたします。
同センターによれば、入札は全国入札ネットワークを通じて公開かつ透明性をもって行われ、多くの請負業者が参加している。これにより、競争力とサービス品質の向上に貢献します。さらに、入札を組織化することで州の予算を節約できます。
同センターは、入札は全国入札ネットワークシステムを通じて公開かつ透明性をもって行われ、多くの請負業者が参加したと述べた。これにより、競争力とサービス品質の向上に貢献します。さらに、入札を組織化することで州の予算を節約できます。
実際には、ホーチミン市のバス路線の車両とサービスの質は時間の経過とともに向上しています。ホーチミン市では2023年から2024年にかけて、電気バス140台を含む419台の新しいバスが導入される予定だ。
入札プロセスにより、運輸事業において革新、人材の専門化、管理能力とサービス品質の向上が促進されました。
さらに、ホーチミン市のバス車両の改修により、乗客の満足度も高く評価されています。調査結果によると、新しい車両、サービス態度の改善、待ち時間の短縮により、乗客の満足度が向上しました。
とりわけ、ホーチミン市はグリーン変革の目標を実行しています。特に、電気自動車の割合の増加は、ロードマップに従ってクリーンエネルギー自動車への切り替えという目標の実現に貢献しています。
ホーチミン市建設局によると、同市は現在、タクシー、ハイテク車両、契約車両、乗用車、トラック、自家用車、乗用車、公共機関や企業の管理下にある車両など、多くの種類の車両に対するインセンティブ政策、インセンティブ、および転換ロードマップの策定を含む、車両排出ガスを抑制するプロジェクトを展開している。
さらに、電気エネルギーやグリーンエネルギーを使用して古い車両を購入し、新しい車両と交換する政策が提案されています。 2030 年までの排出ガス制御ソリューション、2050 年のビジョン、カン ジョー地区の中心部での環境に優しい車両の優先と化石燃料車両の制限。
電気バスについては、今後2030年までに、2つのルートで化石エネルギーを使用するバスからグリーンエネルギーを使用する電気バスに切り替える予定です。その中で、グリーンエネルギーを使用する電気バスによる公共旅客輸送は、2030年までに100%達成される予定です。
フェーズ 1 2024 ～ 2029 年: 既存の補助金付きバス路線では、電気バスが引き続き電気を使用します。なお、CNG燃料を使用しているバス路線については、引き続きCNG燃料と電気を使用します。ディーゼル燃料路線では引き続きディーゼル燃料を使用し、2028年からは電気で運行されるようになる。
既存の補助金を受けていないバス路線については、次のように転換されます。2025年からは、代替バスおよび新規投資で電気とCNG燃料を使用します。 2029年からディーゼルバスをすべて電気バスに切り替えます。新しいバス路線では電気とCNG燃料が使用されます。
2030年からの第2段階：バスによる公共旅客輸送の100%が電気バス、グリーンエネルギーに転換されます。
出典: https://ttbc-hcm.gov.vn/giao-thong-tp-hcm-lot-xac-bang-hang-loat-tuyen-xe-buyt-moi-1018731.html
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