ハノイ市人民委員会は、「市内の電気バスおよびグリーンエネルギーバスを使用した公共交通システムの開発プロジェクト」の実施に48兆6000億ドン超の割り当てを承認した。
ホーチミン市人民委員会は、「市内の電気およびグリーンエネルギーバスを使用した公共交通システムの開発プロジェクト」を承認する決定書を発行した。
ハノイ市は、より多くの乗客を呼び込み、環境排出量を削減するために、バスのグリーン化を進めている。（イメージ画像）
具体的には、このプロジェクトは、 首相が決定第876号で承認したロードマップに従って、市内の電気バスとグリーンエネルギーバスへの転換と開発の計画とロードマップを概説しています。
この計画は、変革と開発のロードマップを効果的に実施するための包括的な一連のソリューションを提案し、2035年までにバスの100%が電気とグリーンエネルギーを使用することを目指しています。
注目すべきは、ハノイ市が2025年に電気バスに転換する点です。2026年から2035年の間に、市内のバスの50%を電気バスに、50%をLNG/CNGバスに転換する予定です。転換が必要な車両は合計2,051台です。このうち、2025年に103台（5%）が電気バスに転換され、2026年から2030年の間に1,813台（93.4%）が転換され、そのうち859台が電気バス、851台がLNG/CNGバスです。そして、2031年から2025年の間に2,051台（100%）の転換が完了する予定です。
運輸部門は、2025年初頭から、中小型電気バスの基準と単価を確立するために、76台の車両を備えた5つの電気バス路線に投資し、試験的に運行する手続きを実施しています。
2025年には、償却期間が満了し、契約が終了した大型ディーゼルバスを大型電気バスに転換します。2025年に転換予定の車両数は合計103台で、転換対象車両総数の5%に相当します。
市は2026年から、すべての種類の電気バスについて、 経済・技術基準と単価を公示します。各路線における車両の実際の使用時間に基づき、減価償却期間（10年）に達した車両の交換を実施します。
転換対象となる車両数は、路線の現在の運行指標と、市場に出回っている既存の電気バスの1日あたりの運行距離に基づいて決定されます。2026年から2030年にかけて転換が見込まれる車両総数は1,813台です。2030年までに、電気自動車およびグリーンエネルギー車への転換率は、転換対象車両総数の93.4%に達すると予想されます。
計画実施にかかる総費用は約48兆6,250億ドンと見積もられています。このうち、市の予算は約35兆9,960億ドン、企業は約12兆6,290億ドンを自己資金で賄う必要があります。
ハノイ人民委員会によると、バスシステムのグリーン化への移行は、より多くの人々が公共バス交通サービスを利用するよう促し、交通渋滞、交通事故、環境汚染を減らし、街の見どころを作り、観光客を誘致して観光業の発展に貢献するだろう。
これにより、公共バス交通システムの質が向上し、都市交通の様相が一変し、首都の交通文化も変革するでしょう。バス車両は、近代的で持続可能かつ環境に配慮した方向へと発展していくでしょう。
このプロジェクトの承認により、バスによる公共旅客輸送サービスを提供する事業者は、電気自動車やグリーンエネルギー車両の転換・開発プロセスにおいて、透明性、有効性、効率性に優れた政策メカニズムや投資支援に容易にアクセスできるようになります。運行するバス路線における電気自動車やグリーンエネルギー車両の転換に関する計画、ロードマップ、タイムラインを理解することで、事業者は転換を支援する車両やインフラへの積極的な投資が可能になります。
住民にとって、バスのような近代的で環境に優しく、利用しやすいグリーンエネルギー源を使用した電気公共交通サービスの提供は、交通渋滞の緩和、便利な移動の促進、そしてハノイ住民の生活環境の改善につながります。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-duyet-hon-48600-ty-xanh-hoa-xe-buyt-192241120165058765.htm
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