首相は、2022年度の中央予算収入増加分に相当する一般予備基金から、2021～2025年度の中央予算の中期公共投資計画を補充するよう各省庁、支部、地方自治体に指示した。
そのうち、 ハイズオン省は国道17B号線と国道5号線、およびハノイ・ハイフォン鉄道を結ぶインターチェンジ事業を実施するために1兆ドンの支援を受けた。
国道17B号線と国道5号線、 ハノイ・ハイフォン鉄道を結ぶインターチェンジは、国道5号線の交通事故の減少に貢献しています。
省人民委員会は、規則に従って2021～2025年の期間に年間資本計画を配分するための基礎として、プロジェクト投資に関する評価と決定の準備と提出を組織するよう投資家に割り当てました。
これはハイズオン省建設投資プロジェクト管理委員会が投資するグループBプロジェクトであることが分かっています。プロジェクトの総投資額は、中央予算とハイズオン省予算から約1兆8,670億ドンと見込まれています。プロジェクトは2023年から2025年にかけて実施される予定です。
このプロジェクトが完成すれば、ハノイ・ハイフォン高速道路と国道18号線を結ぶ交通ルート、キンモン市キムタン地区の交通インフラシステム、ハイズオン省の交通システムの段階的な完成に貢献することになる。
このプロジェクトは都市空間の拡大を促進し、特にキムタン地区、キンモン町、そしてハイズオン省全体の社会経済発展を促進するでしょう。
このインターチェンジは、ハイズオン省キムタン郡キムスエンコミューン及びキンモン市トゥオンクアンコミューンにまたがる国道5号線の約70+069キロ地点に建設されます。本インターチェンジは、主橋梁と上下支線を含む高架式のロータリー型インターチェンジです。
国道5号線の高架は鉄筋コンクリートおよびプレストレスト鉄筋コンクリート構造で、規定に従って国道5号線およびハノイ・ハイフォン鉄道とのクリアランスを確保しています。
メイン橋は幅約19mのラウンドアバウトで、国道5号線に接続する4つのアプローチ橋の幅は約7m、キンモン側とキムタン側に接続する4つのアプローチ橋の幅は約11mです。
国道5号線への進入路は、国道5号線の現在の車線規模を確保する原則に従って、ルート方向を局所的に調整するように設計されており、キンモン町とキムタン地区を結ぶ進入路は、レベルIIの一般道路の基準に従っています。
このプロジェクトでは、サービス道路、生活道路、排水、照明、樹木、交通安全信号システム、その他の関連する技術インフラストラクチャ項目（ある場合）の修復も同時に構築されます。
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