10月13日のベトナムと中国の首相による会談での提案と、その後交換された文書は、ベトナムの製品、特に農産物が中国市場にさらに深く浸透するのに役立つと期待されている。
ファム・ミン・チン首相と中国の李強首相は10月13日、ベトナムの学生や若者たちと会談し、彼らを歓迎した。写真：ダン・カン
交通の接続性の向上
最近、ベトナムと中国の間で、鉄道を含む交通連結協力が再び活発化しています。特に、ベトナム北部と中国を結ぶ3つの鉄道プロジェクト（ラオカイ-ハノイ-ハイフォン、ランソン-ハノイ、モンカイ-ハロン-ハイフォン）が進行中です。10月13日の会談で、ファム・ミン・チン首相は、両国が締結済みの鉄道協力協定を引き続き効果的に実施し、近代的な鉄道産業の発展に協力していくことを提案しました。具体的には、中国に対し、標準軌鉄道3路線の建設に向け、優遇融資、技術移転、人材育成支援の提供を要請しました。また、両国間の貿易円滑化をさらに推進するため、ファム・ミン・チン首相は、国境通関手続きの効率化や、スマート税関システムによる「ソフト連結性」の向上を推進することを提案しました。さらに、ベトナムと中国の間の越境経済協力の実施に向けた新たなモデルを積極的に研究・提案していく必要があると訴えました。李強首相は、ファム・ミン・チン首相の協力提案に同意し、高く評価するとともに、中国はベトナム製品、特に高品質の農水産物や果物に対する市場開放を引き続き拡大し、検疫、通関、政策上の障害の解決において好ましい条件の整備に協力していくと明言した。また、李首相は、両国が特に交通インフラにおける戦略的連結性を強化し、経済、貿易、投資、特に製造業、 農業、サプライチェーンと生産チェーンの維持における協力を推進することを提案した。両国と地域にとっての利益。
エコノミスト誌によると、ベトナムのような国は、国鉄システムがほぼ完成し近代化されているため、中国の鉄道会社にとって魅力的である。10月13日に両首相が立ち会いのもと交換された10件の文書の大部分は、両国間の「ハード面の連結性」と「ソフト面の連結性」に関するものだった。鉄道協力における注目すべき文書は、ラオカイ駅（ベトナム）と河口北駅（中国）間の鉄道接続に関する技術計画に関する覚書（MOU）、およびドンダン・ハノイ間とモンカイ・ハロン・ハイフォン間の標準軌鉄道路線計画支援プロジェクトのフィージビリティスタディに関する現地調査報告書である。これら2つのMOUは、会談中に両首相が行った両国間の戦略的連結性、特に交通連結性が近年加速しているとの評価を裏付ける具体的な証拠である。同時に、これらのMOUは、今後、両国間の障害の除去と貨物輸送の増加を促進することが期待される。 2017年に初の国際鉄道が運行を開始して以来、ベトナムと中国には現在3本の国際鉄道がある。しかし、インフラの問題、特に鉄道軌間の違いにより、輸送力はまだ需要を満たしていない。メリットは双方にある。ベトナムにとっては、鉄道インフラをアップグレードする機会となり、商品、特に農産物をより迅速かつ低コストで中国市場に投入する道が開かれる。一方、エコノミスト誌によると、貨物輸送の改善は、ベトナムや東南アジアに工場を移転している中国企業に利益をもたらすという。例えば、中国からの電子部品は、ベトナムの電子組立工場に迅速に供給できる。中国南部の各省からの商品も沿岸都市ハイフォンに輸送され、そこから低コストかつ短時間で世界中に配送されるようになる。ハイフォンの港は、中国東部の港よりもこれらの省にかなり近いためである。輸送効率を高める「ソフトコネクション」。
10月13日にはハノイで、ファム・ミン・チン首相と中国の李強首相が、ベトナムと中国の間の越境経済協力区構築モデルを検討する作業部会設置に関する覚書（MOU）、両国税関当局間の「優先企業」相互承認合意に基づく行動計画、そしてベトナムと中国間のQRコードによる越境決済サービスの導入に関するMOUの調印に立ち会いました。これらの文書は、両国経済間の「ソフトな連結性」の向上に貢献するものであり、鉄道という「ハードな連結性」と相まって、特に将来的な生産・消費のための農産物、電子部品、機械設備など、両国間の物品輸送の効率性を高めることが期待されます。Tuoitre.vn
出典: https://tuoitre.vn/hang-viet-se-tien-sau-hon-vao-trung-quoc-20241013215223256.htm
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