ベトナム航空の旅は連帯と…の旅です。

記者（PV）： 『国とともに飛翔する』という本は、あなたが長い間大切にしてきたプロジェクトだと知られています。この本を作る上での利点と難しさについて教えていただけますか？

グエン・シー・フン博士:民間航空業界で働く前は、ベトナム人民軍の将校としてベトナム人民空軍に所属し、26年間勤務しました。防空軍に感謝の意を表すため、取材・調査し「両側から見たベトナム上空の航空戦」という本を書きました。民間航空業界についても、過去 30 年間の成功を達成するために、初期の段階がいかに困難であったか、戦略的な方向性、画期的な決定、出来事などを次の世代に理解してもらえるような本を書きたいと思っています。

ベトナム航空元取締役会会長、グエン・シー・フン博士。写真：バオ・リン

ベトナム航空に関する本を書き始めたとき、航空業界は技術的かつ経済的な産業であり、エンジニアリング、ビジネス、輸送、商品、貿易から品質、安全、空港、気象、飛行業務まで、さまざまな分野を含む総合的なサービス産業であるため、いくつかの困難に直面しました。どこから始めればよいのか、どのようなアプローチを取ればよいのか迷うこともありました。私自身は、この本が歴史、出来事の繰り返し、決断などについての単なる本になることを望んでいません。世界の有名な航空会社や多くの大企業の多くの本を研究する中で、私はもはや古いやり方ではなく、今日の読者に合う新しい方向性で書くというアイデアを思いつきました。本書では、歴史的プロセスを示すために約 50 ～ 60% のテキスト セクションが必要であり、モデリング、デザイン、グラフィックスを組み合わせて、重苦しい印象を与えないようにし、イラストを使用して読者を引き付ける必要があります。

例えば、ベトナム航空のフライトネットワークについて語る際、本書ではタイムライン付きの画像を使って、イギリスのロンドンやフランスのパリ、アメリカへのフライトルートが何年に開設されたのかが明確にわかるようになっています。データや視点を提供してくれる学術的な内容でありながら、現代の好みにも合う一冊です。この本が読者に最初から最後まで読まれ、評価されることを願っています。

もう一つの難しさは、民間航空業界には非常に多くの分野があり、私自身がそのすべてを知ることができないことです。本書は全部で18章から構成されており、各章は当社の事業分野を説明しています。本書の概要を踏まえ、庁内の各分野を担当する部局等から情報・資料の提供を受け、審査・選定・統合していただくようお願いいたします。例えば、金融、投資、トレーニング、コーチングの分野では...この本の作成プロセスは非常に入念で、集団からの貢献があったため、編集委員会が編集作業をより容易にすることができたと言わざるを得ません。一つ言及しておきたいのは、この本はバイリンガル版ではなく、ベトナム語版と英語版が別々に出版されていることです。これは、ベトナム航空が国際的な航空会社であることにふさわしい国際的なレベルにこの本を高めたいという願いによるものです。

PV:読者がベトナム航空の30年間の設立と発展の道のりをイメージできるよう、本書を通じて伝えたいメッセージを共有していただけますか?

グエン・シー・フン博士：協会設立30周年を記念するこの書籍には多くの意味がありますが、その最大かつ最大の意味は、協会の設立と発展の歴史的歩みと将来のビジョンを語ることです。その旅には、困難を克服し、ベトナム航空を今日のような強力な航空会社に築き上げるための多くの出来事、数字、アイデア、決断、行動が含まれています。それに加えて、ベトナム航空の従業員は、自分たちが会社の成功に貢献していると感じるでしょう。困難を克服して現在の成果を達成する方法、創造的かつ効果的に行動する方法を誰もが理解できます。本書の主なメッセージを要約すると、編集委員会は本書の結論部分に次のような全体的な要約を書きました。心の中では、人は夢を見、志す勇気を持たなければなりません。ビジョンにおいては、現代技術に直行し、国際レベルに到達する必要があります。思考において常に革新的、創造的である必要があります。そのやり方では、画期的な進歩を生み出し、先駆的かつ科学的でなければなりません。行動においては、私たちは勇気と団結力、一致団結力を持ち、立ち上がって突破する決意を持たなければなりません。

ベトナム航空を、小さく無名の航空会社から今日のような強力な航空会社に成長させるには、上昇志向を持たなければなりません。野心を持つには、勇気、知性、創造力が必要です。ベトナム航空を主要航空会社に育て、困難を乗り越えるためには、団結して心を一つにすることが非常に重要です。将来を見据えて新たな高みとより大きな成果を達成するには、夢、大志、そして科学的かつ効果的な行動計画が必要です。

PV:本書の執筆過程で、ベトナム航空の 30 年間の歩みを振り返って、最も誇りに思う歴史的マイルストーンや印象は何ですか?

グエン・シー・フン博士：私にとって非常に重要な節目が2つあります。1993年4月20日のベトナム航空の設立と、1995年5月27日のベトナム航空株式会社の設立です。これらの節目以降、ベトナム航空株式会社は財務と事業において完全な自立性を獲得し、積極的に開発戦略を構築し、航空機への投資、人材育成を行い、国際的なビジネス志向の企業モデルに従って事業を展開しています。

非常に重要な節目となったのは、同社が航空機群に新しい技術を選択することを決定したときでした。当時の疑問は、どの技術を選ぶべきか、どのタイプの航空機を選ぶべきか、ということでした。当時、当社は最新のテクノロジーにまっすぐ進むことを決定しました。そうでなければ、当社は永遠にテクノロジーで世界を追い続けることになります。現在、ベトナム航空は他の主要航空会社と同等の、世界で最も近代的な航空機群を保有しています。

特筆すべき点の一つは、当社がスタッフ、従業員、労働者の間で企業文化と合意を築いてきたことです。困難な時には、誰もが共に分かち合います。新型コロナウイルス感染症のパンデミックとの戦いの際も、誰もが自発的に給与カットを受け入れたり、困難で危険な地域に赴いたりし、誰も職務を怠りませんでした。企業文化、経営理念、そしてトップダウンでのコンセンサスの構築が極めて重要な要素であることを認めなければなりません。

PV:ベトナムの民間航空産業の発展が開かれる中、ベトナム航空設立という画期的な出来事の戦略的意義をどのように評価しますか?

グエン・シー・フン博士: 1995 年 5 月 27 日のベトナム航空株式会社の設立に至るまでには、これまでのプロセスをリードする必要がありました。当時、政府は世界の航空市場に適したベトナムの民間航空の発展モデルの研究を要請した。ベトナムは国際民間航空機関（ICAO）と協力し、その後ICAOと専門家の支援を得て、民間航空を国家管理、空港、飛行管理、航空会社の4つの分野に分割することを提案した。これを基にして、国営航空会社設立の初期段階となるプロジェクトが立ち上げられ、政府に報告されました。

ベトナム航空の最新鋭機には、ワイドボディで最先端の技術を搭載した航空機が含まれています。写真：マイ・フオン

設立当初、国営航空会社には加盟企業がありませんでした。シンガポール航空のモデルなど、世界の航空ビジネスモデルを研究すると、親会社と子会社によるグループモデルが適用されていることがわかります。ベトナム航空株式会社の設立により、親会社と20社の加盟会社からなるモデルが確立されました。これは非常に重要なステップです。このモデルのおかげで、同社は戦略的開発においてより自立的になり、輸送に加えてエンジニアリング、地上サービス、燃料、食事などの付随サービスも受けられるようになります。これにより、ベトナム航空はサービスの質を確保できるだけでなく、財務的な可能性も生まれ、生産や事業の拡大、航空機群への投資に充てられる収益が得られます。

ベトナム航空は同国初の航空輸送企業です。形成と発展の過程には多くの困難がありましたが、多くの利点もありました。まず第一に、党、国家、機関、省庁、支部の注目、指導、支援です。適切な投資とトレーニング戦略のおかげで、ベトナム航空は技術インフラを構築し、国際的な証明書と資格を持つパイロット、客室乗務員、エンジニアのチームをトレーニングしました。あらゆるレベルのリーダーは十分な訓練を受け、経験豊富です。また、世界の主要航空会社との交流・協力も行っております。ベトナム航空は国際統合の先頭に立っていると言える。

PV:ベトナム航空には、将来のビジョンとして目指すべき目標がまだたくさんあります。既存の財団はどのようにして、法人の新たな旅の足がかりを築くのでしょうか？

グエン・シー・フン博士：大手航空会社が発展し続けるためには、常に前を向いて上昇志向を持ち、立ち止まらないことが必要です。私の意見では、開発するには、サービス品質と安全性が極めて重要な原則です。第二に、我々は持続的に発展しなければなりません。熱くなりすぎず、持続不可能なほどに発展しなければなりません。同時に、我々は遅く、優柔不断で、努力を怠り、突破口を開こうとすることは許されません。基盤は非常に重要であり、それは実績、インフラ、人材、そして蓄積された経験です。しかし、新たな状況では新たな変化が起こり、会社の将来の発展を導くリーダーシップのビジョンが求められます。現在の経営陣は十分な訓練を受け、草の根から成熟しており、当社を新しい時代へと導く勇気と知性を備えていると私は信じています。

PV:ありがとうございます！

MANH HUNG（演奏）

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出典: https://baodaknong.vn/hanh-trinh-cua-vietnam-airlines-la-su-doan-ket-dong-long-vuon-minh-de-but-pha-253373.html