より効果的

ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道は開業以来、数百万人の乗客に利用されてきました。公共交通機関の充実は自家用車の利用を減らすでしょう。しかし、地下鉄の運行が安定していないことは、インフラの接続性の欠如を浮き彫りにしています。

- いったい何が問題なのですか?

- 都市鉄道システムは、他の公共交通機関と連携して初めて真に効果を発揮します。通常、ほとんどの乗客は駅に到着後、乗り換えが必要になります。複数の乗り換え列車に乗るのに時間がかかりすぎると、人々は利用をためらってしまいます。公共交通機関の利点は、安価で速く、安全であることです。時間、お金、労力がかかりすぎると、人々は自家用車を選ぶようになります。

- その指摘は正しいです。地下鉄システムは、バス、河川バス、都市間バスなどとシームレスに統合される必要があります。現在のバス路線は主に一方通行を想定して設計されていますが、現実は異なります。もう一つの重要な要素は習慣です。長年バスに慣れてきたため、短距離でも長距離でも、多くの人が歩く習慣を失っています。1km未満の距離であれば徒歩で移動できるようになれば、現在そして将来の公共交通システムははるかに効率的になるでしょう。

- 説得は常に現実から生まれます。状況が好転すればするほど、人々は古い習慣に固執しにくくなります。既存の障害を取り除くことで、公共交通機関はさらに効果的になるでしょう。

トゥ・ケオ

出典: https://www.sggp.org.vn/hieu-qua-hon-post798809.html