ハティン省では、進捗を確実にするため、多くの主要プロジェクトが新年も建設ペースを維持しています。幹部、エンジニア、そして作業員たちは、新年の喜びを原動力に、プロジェクトを早期に完了させるべく尽力しています。
ダイヒエップ社は、ディエンチャウ・バイヴォット高速道路交差点へのアクセス道路を建設するために機械と人材を動員しました。
新年の連休に入りましたが、ハティン省は依然として寒気の影響を受け、霧雨、肌寒い天候、霧が発生しています。年末年始の連休で天候は良好ではありませんが、2017～2020年東部区間南北高速道路プロジェクト、ディエンチャウ～バイヴォット区間（ドゥックトー県（ハティン省）経由）の建設現場では、請負業者が人員、機材、設備を手配し、緊急工事を進めています。
ダイヒエップ社エンジニアのヴオン・ダオ・チャウ氏は、現在、道路基礎用の砕石骨材層を敷設中であると述べた。砕石骨材を敷設した後、ロードローラーで何度も転圧し、技術の安定性を確保する。ディエンチャウ-バイヴォット高速道路プロジェクトの完成期限は2024年5月と非常に短いため、年末年始の休暇中にもかかわらず、人員と建設機械を100%投入し、プロジェクトを予定通りに完了させることを目指している。
「最近、部隊は国道8号線の高架橋の技術区間を開通させ、人々の交通の利便性向上に貢献しました。残りの区間の高速化にも引き続き注力していきます」と、技術者のヴオン・ダオ・チャウ氏は述べた。
正月休み中にラム川にフンドゥック橋を建設する作業員たち。
一方、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路プロジェクトの一部で、フングエン地区（ ゲアン省）とドゥックトー地区（ハティン省）を結び、ラム川に架かる全長4キロを超えるフンドゥック橋でも、シエンコ4、ホアヒエップ、タイイエン、ダイヒエップなどの建設会社からなる合弁企業が、最大限の人的資源と機械を動員し、建設に集中する努力をした。ホアヒエップ株式会社の現場指揮官で技術者のトン・トラン・フン氏によると、正月休み中であるにもかかわらず、部隊は通常通り建設作業を行うために、技術者と作業員を100％維持している。現時点で、部隊はスーパーT形梁の鋳造を基本的に完了し、基本径間を設置し、橋の欄干の建設を実施している。
ハティン省は、ディエンチャウ-バイヴォット区間に加え、2021年から2025年にかけて東部フェーズにおいて、バイヴォット-ハムギ区間、ハムギ-ブンアン区間、ブンアン-ブン区間の3つの南北高速道路構成要素プロジェクトの建設を進めています。年末年始の休暇中も、建設現場では請負業者による多忙で緊迫した作業環境が続いていました。
新年初日のハティン省南北高速道路プロジェクトの建設現場の作業風景。
バイヴォット-ハムギ間およびハムギ-ブンアン間の2つの高速道路区間の投資家であるタンロンプロジェクト管理委員会のホー・ゴック・ロアン副委員長は、次のように述べた。「当初の計画では、プロジェクトは2025年末に完成し、2026年に開通する予定でしたが、 ファム・ミン・チン首相が7ヶ月の工期短縮を要請したため、当局は請負業者に工事の進捗を加速するよう指示しました。新年中は、請負業者は人員と車両を最大限に活用し、「3交代制、4チーム」に分かれて作業を行い、プロジェクトの進捗短縮を目指しています。」
ブンアンII火力発電所プロジェクトは、2024年末の試運転開始予定に間に合わせるため、年内を通して建設工事を進めました。多くの困難にもかかわらず、現場の建設チームは皆、建設・据付の安全と品質を確保するために、困難を乗り越えようと全力を尽くしました。
ブンアンII火力発電所プロジェクトは稼働すると、年間約78億kWhの電力を国内電力網に供給し、約250人の雇用を創出することになる。
ベトナム機械設置公社のプロジェクト部長、トラン・タン・コン氏は次のように述べています。「ブンアンII火力発電所の主要機械設備の設置を担当しており、70,830点の新規機器・鉄骨構造物、196,133本ID技術配管が含まれます。この設備は2022年8月から展開されており、すでに約70%の容積を完了しています。現在、ユニットはボイラーおよびタービンパッケージの圧力システムの設置と完成に注力しており、2024年1月に1号ボイラーのHP-MPパッケージの圧力試験マイルストーンを完了し、達成できるようにしています。パッケージに携わる800人以上の役員、エンジニア、作業員が、プロジェクト全体の進捗を確実にするために、Tetを通じて積極的に作業登録を行いました。」
同様に、斗山エネルギーベトナム社の建設部門責任者であるエンジニアのグエン・アン・ドゥック氏も興奮気味にこう語りました。「斗山はブンアンII火力発電会社のゼネコンであるため、私たちの部門はプロジェクトの進捗を完了させる上で大きな責任を負っています。現在、パッケージの重要な項目はすべて予定通り、予定より早く完了しています。私たちは、1号機を予定通りに試運転に移行させるため、機器の設置を完了させることに注力しています。」
多国籍ゼネコンとして、私たちは建設工事の安全を最優先に考えており、同時に、投資家への約束通りの進捗と品質を確保しなければなりません。2基の発電機を予定通り試運転するために、部隊が克服しなければならなかった最大の困難は天候でした。雨風の厳しい天候下で継続的に作業を行う必要があったため、建設工事が中断することなく、設定された目標を達成するために、多くの安全対策を講じる必要がありました。
休暇中は天候が悪かったにもかかわらず、ブンアンII火力発電所の建設チームは安全かつ高品質で建設と設置を行うために努力しました。
ブンアンII火力発電所は、これまでに工事量の71%以上を完了し、総支出額は33兆ドンを超えていることが分かっています。プロジェクト委員会と建設部門は、労働者に対し、テト期間中の残業を積極的に奨励し、その動機付けを行いました。ゼネコンと請負業者は、テト期間中の残業労働者には、規定に基づき（通常の労働日数の3倍）賃金を支払うことで合意しました。
ハティン市のスアンディウ道路延伸プロジェクトでは、通常日と比較して従業員の70％以上が稼働している。
ハティン市では、スアンディウ道路延伸プロジェクトが総投資額2,340億ドンの主要プロジェクトの一つとなっています。労働者は休日だけでなく、昼休みや夜間も喜んで働き、計画された工事の進捗を確実にしています。
カインモン建設有限会社の技術責任者であるグエン・カオ・タン氏は、このルートは全長1.8キロメートルで、2023年9月から施工される予定だと述べた。この期間中、請負業者は縦断排水システム、横管システム（ボックスカルバート、ラウンドカルバート、テクニカルカルバート、鋳造部品）の建設に注力する。横管の躯体と床システムの建設は連続性が求められるため、作業員は昼休みと夜間にシフトを分けて作業を行っている。これらの休日期間中、建設現場の労働率は以前と比較して70%以上を維持している。同社は適切な作業の手配に努めるとともに、作業員の士気を高めるため、費用の一部を負担している。
ヴァン・ドゥック - ドゥオン・チエン
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