ホーチミン市道路（ナムカン市からダットムイ区間）の損傷と劣化に関して、ベトナム道路管理局は先日、道路管理区域IVに対し、現場の調査と検査を指示する文書を発行しました。同時に、プロジェクト管理委員会8と請負業者に対し、承認されたプロジェクトの進捗状況、計画、品質要件に従って、区間とルートの補修と維持管理を行い、交通安全を確保するよう要請しました。この作業は、カマウ省を通る国道1号線でも実施されています。
8月3日、ナムカン市街地を通るホーチミン高速道路区間で劣化箇所が記録された。
計画された保守および修理プロジェクトの範囲外の損傷エリアについては、原因の検討および決定の結果に基づいて、道路管理区域IVが検討および決定または報告し、規則に従って結果の改善を提案します。
ベトナム道路管理局は、道路建設投資管理局に対し、国道1号線およびホーチミン通りの上記区間における補修・保守プロジェクト実施について、関係機関・部署に対し、交通安全および工事安全確保のための措置を厳格に実施するよう審査・助言し、承認された進捗状況、計画、品質要求に従って当該区間の工事・保守を実施するよう要請した。同時に、関連プロジェクトにおいて権限を超えた問題や課題が発生した場合には、助言・報告を行うよう要請した。また、道路管理局第4区と連携し、上記業務の実施にあたった。
道路管理区IVによると、8月1日から2日にかけての現地調査で、国道1号線の被害面積は約3,000平方メートル、ホーチミン通りは約3,000平方メートルで、主にプロジェクト管理委員会8による工事実施を待つ2023年整備計画のプロジェクトに集中していた。
ホーチミン高速道路のナムカンからカマウまでの区間は、保守部隊によって暫定的に修復され、交通の流れが確保された。
道路管理区第4は、交通安全に問題のある深刻な損傷箇所の補修とタイムリーな交通の確保のために、維持管理ユニットに人材、機械、資材の増強に積極的に重点を置くよう指示しました。しかし、アスファルト路面の構造と運行時間が長く、補修や改良に投資されていませんでした。大雨が長時間続くと、浸水により泥、穴、ポットホールなどの多くの被害が発生します。一方、冷間コンクリート、砕石、仮設排水管、縁石などで交通を確保するための定期的な補修作業は多くの困難に直面しており、安定性が確保されず、濡れた路面のために数日後に再び損傷し、しばしば浸水します。一方、現在、南部地域は雨季と暴風雨のピークを迎えているため、路面の損傷は引き続き発生し、ますます深刻化しています。定期的なメンテナンス費用では需要を満たすことができません。
ヴァン・ダム - チ・ディエン
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