ホーチミンルートの被害を修復し、交通安全を確保

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ホーチミン道路（ナムカン市国からダットムイまでの区間）の損傷と劣化に関して、ベトナム道路管理局は最近、道路管理区域IVに現場の調査と検査を指示する文書を発行しました...同時に、プロジェクト管理委員会8と請負業者に、承認されたプロジェクトの進捗、計画、品質要件に従って区間とルートを修復および維持し、交通の安全を確保するように要求しました。カマウ省を通る国道1号線でも同様の取り組みが行われている。

8月3日、ナムカン市街地を通るホーチミン高速道路区間で劣化箇所が記録された。

計画された保守および修理プロジェクトの範囲外の損傷エリアについては、原因の検討および決定の結果に基づいて、道路管理区域IVが検討および決定または報告し、規則に従って結果の改善を提案します。

また、ベトナム道路管理局は道路建設投資管理局に対し、国道1号線とホーチミン道路の上記区間の補修・メンテナンス事業を実施する関係機関・部署に対し、交通安全と工事安全確保のための措置を厳格に実施するよう審査・助言するよう要請した。承認された進捗、計画、品質要件に従って、ルートの建設と修理を実施します。同時に、権限を超えた場合には、関連プロジェクトから生じる問題や課題について助言し、報告する。上記のタスクを実行するために道路管理エリア IV と調整します。

道路管理区IVによると、8月1日から2日にかけての現地調査で、国道1号線の被害面積は約3,000平方メートル、ホーチミン通りは約3,000平方メートルで、主にプロジェクト管理委員会8による実施を待っている2023年メンテナンス計画に基づくプロジェクトに集中していた。

ホーチミン高速道路のナムカンからカマウまでの区間は、保守部隊によって一時的に修復され、交通の流れが確保された。

道路管理区域IVでは、交通安全上の損失を引き起こす深刻な被害箇所の補修とタイムリーな交通の確保のために、人員、機械、資材の増強に積極的に重点を置くよう保守部隊に指示しました。しかし、アスファルト路面構造及びその供用年数が長く、補修や改良への投資が行われてこなかった。大雨が長時間続くと、浸水により路面にぬかるみ、陥没、穴など多くの被害が発生します。一方で、定期的な補修作業、冷たいコンクリートや砕石による交通の確保、仮設排水管の設置、縁石ガードなど多くの困難に直面し、安定せず、濡れた路面や浸水により数日後に再び損傷することが多かった。一方、南部地域は現在、雨季と暴風雨のピークを迎えており、道路被害は今後も発生し、深刻化していくことが予想されます。定期的なメンテナンス費用が賄えなくなります。

ヴァン・ダム - チ・ディエン

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