漁業物流チェーンを緊急に完成させる

アンホア漁船の停泊地では、水路と停泊水域の緊急浚渫が必要です。写真：クアン・ヴィエット

主要な漁業プロジェクト

アンホア漁船嵐避難所区域の改修および拡張プロジェクトは、タムクアン漁港（ヌイタン村）と組み合わせることで、完了すると、あらゆる種類の漁船数千隻の停泊を収容でき、完全な漁業物流サービスのチェーンを構築できます。

したがって、このプロジェクトは、ダナン市南部に近代的な水産物流施設を完成させるためのロードマップの重要なポイントであると考えられています。

このプロジェクトは、農業農村開発省（旧）の承認を受け、総投資額は4,265億ドンです。このうち、農業環境省が管理する中央予算は2,865億ドン、地方予算は1,400億ドンです。実施期間は2022年から2026年です。

クアンナム建設投資プロジェクト管理委員会のヴォー・ヴァン・ディエム委員長は、完成して運用が開始されれば、アンホア漁船用嵐避難所は総面積140ヘクタールとなり、同市と近隣省の漁師の300CVから1,000CV以上の漁船1,200隻の安全な停泊地が確保されると語った。

漁船停泊地と漁業物流サービスの発展を組み合わせ、持続可能な漁業の発展に貢献します。

アンホア漁船係留場の建設と完成に向けて、まだ生簀の移設作業は進んでいない。写真：クアン・ヴィエット

タムクアン漁港は陸上港にアップグレードされ、1,000CV以上の漁船が停泊して海産物を消費し、再び海に出るための物資、燃料、食料、真水、氷を供給されるニーズを満たしています。

農業環境省のフン・ドゥック・ティエン副大臣は視察中、タムクアン漁港と連携したアンホア漁船の嵐避難所停泊地の改良・拡張プロジェクトの立地と重要性を高く評価した。

副大臣は、地方自治体に対し、さまざまな種類の物流サービスを接続する安全で近代的な漁船停泊地を建設し、タムクアン漁港と接続してタイプ1漁港となり、輸送、貿易、観光、サービスなど他の経済部門を連携・活性化して海洋経済を先導的な経済部門にするという目標を設定するよう要請した。

農業環境省の要請によると、アンホア漁船シェルターとタムクアン漁港を併設した改修・拡張プロジェクトは2025年に完了する必要がある。しかし、農業環境省は2026年から2030年までの中期計画において、このプロジェクトに資金を割り当てていない。一方、クアンナム省建設投資プロジェクト管理委員会は、ヌイタン村人民委員会と3回にわたり現地の立ち退き作業に協力してきたが、いまだに50基の生簀がプロジェクト区域から移転されていないなど、依然として行き詰まっている。

緊急実施

好天に恵まれ、建設部隊はここ数日、タムクアン漁港と連携したアンホア漁船の嵐避難所停泊地の改修と拡張プロジェクトを緊急に実施した。

パッケージ15（堤防補強ラインの建設、船舶係留用の水路および水域の浚渫、信号システムへの投資等）において、ロンハイ・タンアン9合弁会社は総額1,701億8,600万/2,771億5,000万ドン（61.4%達成）の工事を完了しました。浚渫工事では、建設部隊が竹杭の打設、浚渫、西側および東側の堤防の盛土を行っています。