ビンディン省、シレ社に10億ドル規模のプロジェクト投資登録証明書を交付
ストックホルムで開催されたベトナム・スウェーデン・ビジネスフォーラムにおいて、ビンディン省はSyre Impact AB社に対し、10億米ドル規模のポリエステル繊維リサイクル複合プロジェクト実施のための投資許可を交付しました。このプロジェクトはニョンホイ工業団地（クイニョン市）に位置し、約29ヘクタールの敷地面積を誇り、繊維廃棄物から年間15万トンから25万トンのPET樹脂ペレットを生産します。
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| 作業セッションに出席したビンディン省の指導者、ニョンホイ工業団地A地区の代表者、SyreグループおよびSyre社の指導者。 |
これはベトナムでこれまでで最大規模の繊維廃棄物リサイクルプロジェクトであり、循環型生産とグリーン化を目指しています。Syreは、最新技術の活用、H&MやTPG Rise Climateなどのパートナーからの資金調達、そしてクイニョン大学との連携による人材育成に注力しています。このプロジェクトは50年間の運用期間を予定しており、54ヶ月以内に完了し、2029年から稼働を開始する予定です。
ホーチミン市環状道路4号線のビンズオン省経由47km区間に投資家が見つかる
ビンズオン省人民委員会は、ホーチミン市環状4号線（トゥービエン橋からサイゴン川まで）プロジェクト（フェーズ1）のPPP方式による実施に向けた投資家選定結果を承認しました。本プロジェクトは総延長47.45キロメートル、総投資額は11兆7,430億ドン（利息を含む）を超え、Becamex、Infrastructure Development Joint Stock Company、Deo Ca Groupのコンソーシアムが受注しました。
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| イラスト写真。 |
本プロジェクトでは、設計速度100km/h、緊急車線、路盤厚62mの改良区間を備えた4車線高速道路（フェーズ1）を建設します。完成時には、高速道路8車線、緊急車線2車線、並行道路が拡張され、総断面幅は74.5mとなります。
インフラ建設期間は26ヶ月、運営・事業期間は33年以上です。プロジェクトは2023年から2027年にかけて実施され、主要工事は2025年から開始されます。このプロジェクトは、社会経済発展の促進と南東部地域の連携強化につながることが期待されています。
ホーチミン市の総合計画を2040年まで、ビジョンを2060年まで調整するプロジェクトの承認
チャン・ホン・ハ副首相は、ホーチミン市を質の高い生活と創造的なエコシステムを備えた世界的な都市部、アジアを代表する金融・サービスセンターに発展させることを目標とするホーチミン市の全体計画を調整するプロジェクトを承認する決定書に署名したばかりである。
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ホーチミン市は多拠点都市モデルに基づいて発展し、河川と海岸沿いに6つの機能ゾーンと経済回廊を形成します。公共交通機関、地域間の連携、土地利用の最適化、気候変動への適応といった関連空間の再編が図られます。
2040年までにホーチミン市の人口は1,400万人から1,650万人に達し、建設用地面積は約12万5,000ヘクタールから13万ヘクタールに達すると予測されています。ホーチミン市は、ハイテクゾーン、33の工業団地、3つの輸出加工区、7つの産業集積地を開発し、先端技術の生産を促進し、環境への影響を軽減します。同時に、低価格住宅、賃貸住宅の開発、老朽マンションの改修、政策住宅基金の設立に重点的に取り組みます。
ニントゥアン省：4つの風力発電プロジェクトでコンサルティング機関の選定が完了間近
ニントゥアン省商工局は、ダムナイ3、ダムナイ4、バウグー湖、7Aフェーズ2を含む4つの風力発電プロジェクトの予備的実行可能性調査（PreFS）報告書を作成するコンサルティングユニットを選定するための技術入札の開始の最終段階にあります。予定通りであれば、投資家の選定は2025年8月30日までに完了する予定です。
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| ニントゥアン省トゥアンナム郡フオックミンコミューンに建設中の7A風力発電所プロジェクトは、発電容量50MWです。写真はイメージです（出典：ハドグループ）。 |
入札パッケージの総額は64億ドンを超え、エネルギー研究所のみが参加する短縮入札の形で実施されました。これらのプロジェクトは、省の第8次電力計画および2025年までの土地利用入札リストの一部です。進捗の迅速化が優先されていますが、特に保護林地、灌漑計画、海洋養殖場の区域に関する問題により、一部のプロセスは依然として遅れています。これは、LNG Ca Naプロジェクトで発生した状況と共通しています。
ホーチミン市環状4号線への投資方針を提出：投資家から50兆6000億ドン以上を動員
政府は、ホーチミン市環状4号線プロジェクト（総延長約207km）の投資方針を国会に提出しました。このうち、現在の投資範囲はホーチミン市、ロンアン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省（ビンズオン省経由区間を除く）を通る159.3kmです。総投資額は120兆4,120億ドン（約1兆2,000億ドン）を超え、そのうち50兆6,000億ドン（約5兆6,000億ドン）以上がPPPおよびBOT契約を通じて投資家から調達される予定です。
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| 建設大臣のトラン・ホン・ミン氏。 |
このプロジェクトは、工業団地、市街地、港湾、空港を結び、中心部の交通混雑を緩和し、南部主要地域の経済発展を促進することを目的としており、2029年の完成が予定されています。
政府は、建設資材の採掘許可の免除、一部の入札パッケージにおける請負業者の指定、グレードII以上のプロジェクトにおける建築コンペの免除、資本財源の審査免除など、7つの特別措置の適用を提案した。国会経済委員会は投資の必要性には同意したが、路線計画、交通量計算、交差点の最適化、資本収支能力について更なる明確化を求めた。
ケネットパス鉄道改良プロジェクト第1トンネル - クアンビン
16ヶ月以上の継続的な工事を経て、クアンビン省ケネットパス鉄道改良プロジェクト（全長580メートル）の第1鉄道トンネルが正式に開通しました。このプロジェクトでは、カルスト洞窟や地下水脈といった複雑な地質条件に直面しながらも、ILSUNG社とDeo Ca社の合弁会社がオーストリアのNATMトンネル掘削技術を採用しました。
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| ケーネット峠を通る鉄道線路を改修するプロジェクト「XL01」パッケージのトンネル1号が正式に開通しました。 |
第1トンネルの完成はXL01パッケージにおける重要な一歩であり、プロジェクト全体の進捗を加速させる上で貢献します。既に2か月早く開通した全長355mの第2トンネルも完成しており、6月15日までにコンクリートシェルが完成する予定です。
このプロジェクトは、韓国からのODA資金とベトナムからのカウンターパート資金を活用し、総建設投資額5,500億ドン以上を投じています。2025年12月に完成すれば、南北鉄道の運行能力の向上、移動時間の短縮、安全性の確保に貢献することになります。
ハイフォン、2,000万ドル規模のSiO生産工場を開設
6月11日、イノックス・エコム・ビナ株式会社（韓国イノックス・ホールディングスグループ傘下）は、ハイフォン市ナムディンブー免税区・工業団地において、SiO（基礎化学品）工場を開設しました。総投資額は2,000万米ドル、生産能力は年間800トンです。このプロジェクトは、生産される製品の100%を欧米に輸出しており、ベトナムにおける同グループの2度目の事業拡大となります。
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| ベトナムの免税地域およびナムディンヴー工業団地（第1ゾーン）におけるイノックス・エコム・ヴィナ社によるSiO生産プロジェクト。写真：タン・ソン |
ハイフォン市の指導者たちは、投資家への支援を表明するとともに、企業に対し環境、安全、労働福祉に関する規制の厳格な遵守を要請しました。このイベントは、ハイフォン市が2030年までにベトナムのハイテク産業の中心地となるという目標の実現を目指し、ハイテクで環境に優しい産業を育成するという戦略を反映するものでもあります。
2030年までにハイフォン港湾システムへの投資に78兆280億ドン必要
ハイフォン港湾地区の2030年までの詳細な開発計画によると、総投資額は約78兆280億ドンで、貨物取扱量1億7,540万～2億1,550万トン、旅客数2万400人～2万2,800人を目指している。港湾システムには61～73バース、埠頭数は98～111カ所となる。
ラックフェン港湾地区だけでも16の港が開発される予定で、カム川・パールン港地区には24の港があり、ナムドソン・ヴァンウック地区には17の港が建設される予定です。また、10万トンまでの船舶に対応できるよう、停泊施設、防風シェルター、航路の拡張も計画されています。
ハイフォンは2050年までのビジョンを掲げ、近代的な港湾システムの完成、物流効率の向上、産業、観光、防衛・安全保障への貢献を継続していきます。
ラムドン省は2つの高速道路にサービスを提供するために住宅地と移住地に投資する
ラムドン省人民委員会は、タンフー-バオロック間およびバオロック-リエンクオン間の2本の高速道路にサービスを提供するため、ロックタン町（バオラム郡）における居住地および移住のための技術インフラ整備プロジェクトを承認しました。このプロジェクトの総面積は約38,000平方メートルで、総投資額は307億ドンを超え、国家予算からの資金が投入されます。
このプロジェクトは、バオラム地区建設投資プロジェクト・公共事業管理委員会が投資するCグループ、レベルIIIの技術インフラに属します。このプロジェクトは、土地を回収された人々の生活を安定させるための土地基金を設立し、中央決議に基づき2つの主要な交通プロジェクトの進捗を確保することを目的としています。実施期間は2025年から2028年と見込まれています。
EVNNPTは3つの送電プロジェクト実施のため、約3兆ドンの融資を希望している。
ベトナム国営電力送電公社（EVNNPT）は、銀行および信用機関に対し、3つの主要送電プロジェクトに対し、約3兆ドンの融資を要請する通知を発行した。このうち、ロンタン220kV-ハイテク500kV変電所線プロジェクトは1兆5,520億ドン、タンフオック（カイベ）220kV変電所および接続線プロジェクトは6,920億ドン、ハイフォン-ジャーロック220kV-500kV送電線プロジェクトは6,830億ドンの借入が必要となる。
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| 南部では2つの送電プロジェクトが実施されている。 |
これらのプロジェクトは、送電網の容量増強と、社会経済発展のための安定した電力供給の確保を目的としています。スポンサー選定のための応募受付は2025年6月12日から開始され、応募締め切りは2025年7月8日午前8時30分です。
ビングループ・コンソーシアム、19兆9650億ドン相当のザーギア・チョンタイン高速道路への投資入札を勝ち取る
ビンフオック省人民委員会は、PPP方式によるザーギア（ダクノン）-チョンタイン（ビンフオック）高速道路プロジェクトの投資家選定結果を承認した。ビングループとテクトラの合弁会社が、コンポーネント1プロジェクトの入札で総投資額19兆9,650億ドン（うち投資家資本は12兆1,340億ドン超、州資本は6兆8,420億ドン超）を獲得した。
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高速道路は全長124kmを超え、ダック・ラプ（ダック・ノン）、ブーダン、ドン・フー、ドン・ソアイ市、チョン・タイン町（ビン・フオック）を通過します。第1期は4車線、路盤幅24.75m、ドン・ソアイ市区間は25.5mです。事業期間は2025年から2027年までで、投資回収期間は最大29年8ヶ月です。
このプロジェクトは、中央高地と南東部を結び、地域経済の発展、特に産業、観光、鉱物資源の開発を促進する上で重要な役割を果たします。
ホーチミン市は、2030年までに運河沿いの老朽化した住宅39,600戸を移転させることを目指している。
ホーチミン市は、市街地の美化、洪水の軽減、そして人々の環境と生活の質の向上を目的として、2030年までに河川、運河、小川沿いの老朽化した住宅39,600戸の移転を完了することを目指しています。ホーチミン市建設局によると、移転は3つのフェーズに分かれており、2025年からはプロジェクトの完了と計画の調整、2026～2027年は移転住宅の建設とプロジェクトの開始、2028～2030年は移転後の補償、支援、移転、土地の競売に重点が置かれる予定です。
しかし、実施の進捗は依然として多くの障害に直面しています。運河沿いのほとんどの世帯は土地の法的地位が明確ではなく、支援は受けられるものの補償は受けられないため、住民に土地の譲渡を納得させることは困難です。移転後、市は川沿いに緑地、公園、公共インフラを整備し、新たな都市の景観を形成する予定です。
ハナム省で1兆ドル規模のプロジェクト群の建設が始まる
6月10日、ハナム省人民委員会はサングループと連携し、フーリー市で医師や看護師向けの社会住宅地、近代的なスポーツ複合施設、質の高い総合病院など3つの主要プロジェクトの建設を開始した。
これらのプロジェクトは、サン・グループのハナム省における包括的な投資戦略の始まりを示すものであり、サン・アーバン・シティ・リゾート都市に現代的な生活エコシステムを構築することを目指しています。特に、社会住宅エリアは医療従事者の住宅ニーズを満たします。1兆VND超を投じたスポーツ複合施設には、7,000席の体育館、3,000席のスタジアム、そしてコミュニティスポーツ施設が整備されます。また、1兆5,430億VND超を投じたサン病院には、国際基準を満たす150床の病床が設けられています。
ハナム省の指導者らは、このプロジェクト群は投資を誘致し、生活の質を向上させ、二桁成長の目標を実現し、ハナムを首都南部への新たな都市の玄関口にするための戦略的ステップであると断言した。
ダナン国際空港の貨物ターミナルに6,310億ドン以上が投資
ダナン市人民委員会は、ベトナム空港公社（ACV）が投資するダナン国際空港貨物ターミナル建設プロジェクトの投資方針を調整することを承認しました。このプロジェクトの総資本は6,310億ドンを超え、24,600平方メートル以上の敷地に建設されます。そのうち14,200平方メートル以上がターミナル建設用地、10,400平方メートル以上が貨物・駐車場用地となります。
このプロジェクトの目標は、2030年までに年間10万トンの貨物取扱能力を達成することです。2025年第2四半期から2026年第4四半期までの第1段階では、プロジェクトは年間5万トンの取扱能力で稼働し、その後、2029年初頭から最大取扱能力に到達するために追加設備への投資を継続します。これは、航空物流能力を向上させ、中部地域への投資を誘致するための重要なステップです。
SKグループは100億ドルの資本でLNG発電プロジェクトへの投資を委託されることを望んでいる
SKグループ（韓国）は、ゲアン省、タインホア省、ニントゥアン省、カマウ省の3つの専門産業エネルギークラスターの開発を提案し、総投資額が100億ドルを超えるLNG発電プロジェクトに重点を置いた。プロジェクトには、ニソン省とクインラップ市の2つのLNG発電所、1,500MWのカナLNG発電所と付随するLNGステーション、カインアン工業団地のカマウ3 LNG発電所が含まれる。SKは、AIデータセンター、LNG物流インフラ、農業用冷蔵倉庫、分散型エネルギーシステムの実装を組み合わせたこれらのプロジェクトの投資家に任命されることを希望している。同グループはまた、小型モジュール炉（SMR）技術による原子力発電の開発と、2030年以降に米国からベトナムへのLNG供給を提案している。資本金が約2,000億ドルのSKは、韓国で2番目に大きな多角産業グループであり、ベトナムに約35億ドルを投資している。
220kVハイフォン-ジアロック線への投資方針の承認、資本金約9680億ドン
首相は、国家送電会社（EVNNPT）が投資し、総資本が約9,680億ドンのハイフォン-ジャロック220kV送電線プロジェクトの投資方針を承認しました。このプロジェクトでは、ハイフォン500kV変電所からジャロック220kV発電所（ハイズオン省）までの約32kmの送電線と、ジャロック発電所の2つのベイが建設されます。地域の送電網の接続を強化し、ハイズオン省および周辺地域への電力供給の信頼性を向上させることが目標です。このプロジェクトはハイフォン市とハイズオン省の多くの地区で実施され、2025年に完了する予定です。政府は、関係省庁、支部、地方自治体に、規則に従って計画の更新、土地手続き、補償、環境アセスメントの実施、投資効率の監視を緊密に調整するよう指示しました。
ホーチミン市・チュンルオン・ミートゥアン高速道路の拡張には、用地確保に2兆1560億ドンが必要
ホーチミン市 - チュンルオン - ミートゥアン高速道路拡張プロジェクトは、ホーチミン市、ロンアン、ティエンザンの3つの地域を通過する、土地造成の推定総費用が最大2兆1,560億ドンで準備段階に入りました。そのうち、ホーチミン市を通過するセクションは9,730億ドン以上、ロンアンは7,670億ドン以上、ティエンザンは4,140億ドン以上です。デオカグループは、2つの土地法間の移行に関連して、ホーチミン市にこの費用についてコメントするよう求める文書を送付しました。このプロジェクトはPPP形式で承認され、全長は約96.1km、初期投資は約39兆8,000億ドンです。高速道路は6～8車線にアップグレードされ、最高速度は100～120km/hになります。これは、交通過密を解消し、南部の主要経済地域の発展を促進することが期待される重要なインフラプロジェクトの一つです。
ハイズオン省は、拡張されたダイアン工業団地に1兆ドンを超える価値のあるサービスおよび宿泊エリアを設ける予定です。
ハイズオン省工業団地管理委員会は、ダイアン工業団地の拡張されたサービス機能エリアプロジェクト（総資本1兆ドン超）に投資許可を交付しました。このプロジェクトには、専門家と労働者のための宿泊施設とサービスエリアが2つ含まれており、4.2ヘクタールを超える敷地に合計1,333戸のアパートが建設されます。プロジェクトは2027年末の完成と供用開始が予定されています。これは、ダイアン工業団地を多くの大規模投資家を誘致する先進的な近代的工業団地へと発展させるという方向性の一環です。
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| ダイアン工業団地拡張により、専門家や労働者のための宿泊施設とサービスエリアの複合施設が間もなく建設される（イメージ写真）。写真：タン・チュン |
並行して、ハイズオン市環状1号線と工業団地を結ぶダイアン橋の建設も進められており、投資額は約2,500億ドンです。これらのプロジェクトは、インフラ整備に貢献するだけでなく、2030年までにハイズオン市を紅河デルタの活力ある産業中心地へと発展させるという目標の実現にも貢献します。
カウジー・ニンビン高速道路を近々6車線に拡張する提案
ニンビン省人民委員会は、カウジー・ニンビン高速道路を4車線から6車線に拡張し、他の区間およびハノイ環状4号線プロジェクトとの連携を図ることを提案しました。全長50kmのこの路線は、ベトナム建設公社（VEC）が投資し、2012年から運用を開始しており、計画通り6車線化に必要な用地を確保しています。しかし、交通量の増加が頻発し、路線上では渋滞が頻発しており、交通と社会経済の発展に多大な影響を与えています。
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| VECが投資したカウジー～ニンビン高速道路の区間。写真: フー・チャン |
カオボ～マイソン区間は6車線に拡張され、2026年4月30日の完成が予定されています。ハノイからニンビンまでの路線全体の同時拡張は、特にハナム省、ナムディン省、ニンビン省の3省の合併という文脈において必要不可欠と考えられています。カオジー～ニンビン拡張プロジェクトの総費用は2兆1,130億ドンで、そのうち予算資本が40%を占め、残りはベトナム経済開発公社（VEC）によって調達されます。
ビンズオン・スオイティエン地下鉄プロジェクトの新たな展開、資本金56兆3010億ドン
国家評価委員会は、ビンズオン省人民委員会に対し、地下鉄1号線プロジェクト（ビンズオン-スオイティエン新都市間）のプレフィージビリティスタディ報告書を早急に補足・完成させ、国会での投資政策審議に資するよう要請した。報告書は、ビンズオン省がホーチミン市およびバリア・ブンタウ省と合併した後の計画との適合性、旅客需要予測、採用技術、投資効率、具体的な政策メカニズムについて明確にする必要がある。
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資本に関しては、評議会は省に対し、中央政府資本11兆2,600億ドンの査定根拠が不十分であるため、バランスプランを明確にするよう要請した。本プロジェクトは全長29キロメートル以上で、中央政府、地方政府、そしてTOD予算の資本を合わせた総投資額は56兆3,000億ドンを超えると見込まれている。ビンズオン省人民委員会は、2027年第2四半期に着工し、2031年に完成する予定である。
出典: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-san-xuat-sio-20-trieu-usd-lien-danh-vingroup-trung-thau-cao-toc-19965-ty-dong-d303784.html
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