後戻りはできません。問題を克服するための解決策を見つけなければなりません。

ディエンバン郡ディエンズオン区を通過するココ川区間は多くの場所で交通渋滞が発生しており、ギアトゥ橋建設プロジェクトでは両端のアプローチ道路の建設を開始するために必要な土地が不足している。写真：QT

両方の浚渫プロジェクトは未完了です。

様々な理由により、ココ川の浚渫に関連するほとんどの作業は1年以上未完了のままです。このプロジェクトは、Km0からKm14（ホイアンからディエンバン郡ディエンズオン区ギアトゥ橋まで）とKm14からKm19+456（ギアトゥ橋からダナン市境まで）の2つの主要区間に分かれています。

0キロメートル地点から14キロメートル地点までの河川区間の浚渫は土地の整地の問題により停滞しており、浚渫土砂の保管場所は満杯で使用できない…

現在までに、水路区間の浚渫は約77万8000立方メートル（総容積の約55%）にとどまっています。ギアトゥ橋アプローチ道路プロジェクトでは、依然として移転用地が不足しており、土地の整地に関する補償計画を策定することは不可能です。

交通工事投資・建設省プロジェクト管理委員会のグエン・タン・タム委員長は、この区間の浚渫を迅速に進めるために、関係機関が補償と土地の整地プロセスを加速し、2024年の第2四半期と第3四半期に建設現場を引き渡すよう努力する必要があると提案した。

「
プロジェクトの中止という問題はさておき、進捗の遅延は既に無駄である。一日の遅延は、利子の支払いと浚渫区間の河床埋め立てに要する費用の無駄を意味する。省人民委員会は、地方、部門、部署からの要望や障害に積極的に対応し、プロジェクトの進捗を確保するための資源を配分する必要がある。必要に応じて、省人民委員会は、このプロジェクトの土地造成工事について、コミューンレベルまで検査を行い、ボトルネックを特定し、迅速に解決すべきである。
ルオン・グエン・ミン・トリエット省党書記

さらに、建設部隊が橋の両端のアプローチ道路を建設できるように、2024年10月30日までに、Nghia Tu橋プロジェクトの影響を受ける世帯の移転を促進する必要があります。

ココ川（Km14からKm19+456）のHA/W3-2浚渫契約は、2度の延長にもかかわらず、技術的に停止されました。この区間の浚渫を行わなければ、Km0からKm14までの区間が完了しても、全区間の交通開通は不可能となります。

省交通工事投資建設管理委員会は、省人民委員会に対し、このプロジェクトを2026年から2030年にかけて地方予算で実施する事業リストに追加し、ディエンバン町人民委員会に実施を委託し、その事業効率を最大化するよう提案しました。省交通工事投資建設管理委員会の試算によると、この区間の道路完成に必要な総投資額は約1,680億ドンと見込まれています。

それは継続されなければなりません。

現在までに、ココ川に関連するプロジェクトおよび項目への総投資額は約1兆1,000億ドンに達しています。

省党委員会常務副書記兼省国民議会代表団長のレ・ヴァン・ドゥン氏によると、ココ川の浚渫はどんな犠牲を払ってでも継続されなければならない。なぜなら、投入された資源は莫大であり、プロジェクトを放棄すれば大きな無駄となり、重大な損害を引き起こすからだ。

ルオン・グエン・ミン・チエット省党書記は現場を視察し、投資家代表からココ川浚渫プロジェクトの建設進捗状況や障害・困難について報告を受けた。写真：QT

特に、土地の整地作業における困難に焦点を当て、粘り強く取り組む必要があります。困難だからといって諦めるわけにはいきません。省内の他の重要プロジェクトでは、さらに困難なケースが長年続いていましたが、最近になって解決に至ったケースもあるからです。

ココ川浚渫プロジェクトは、クアンナム・ダナン解放50周年を記念して2025年3月までに完了することを目標としたプロジェクトの一つであったため、期限に間に合わなかったと結論付けることができる。

党中央委員会の代理委員、省党委員会書記のルオン・グエン・ミン・チエット氏は、すべての関係機関と部門がプロジェクトを完成させるために強い政治的決意を持つ必要があること、特に、ココ川の14キロ地点から19+456キロ地点までの浚渫プロジェクトを、実施の監視と促進のために省の2020～2025年の重点プロジェクトと推進力のグループに含める必要があることを要求しました。

可能であれば、14キロ地点から19+456キロ地点までの浚渫事業は、2021年から2025年までの中期公共投資計画に直ちに追加されるべきである。必要に応じて事業実施期間を延長することができ、これは州の権限に属する。

「まず第一に、次回の省党大会までに0キロ地点から14キロ地点までの浚渫を完了し、2026～2030年の任期開始までに全ルートを完成させるよう努めなければならない」とルオン・グエン・ミン・チエット省党書記は述べた。

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