11月19日午前、ホーチミン市人民委員会事務局は、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長が、ビンスピード高速鉄道投資開発株式会社が提案したベンタイン-カンザー鉄道線の投資政策の承認を求める書類をホーチミン市人民委員会党委員会常任委員会に送付する文書番号786/TTr-UBNDに署名したと発表した。
ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市人民委員会党常務委員会に対し、投資家が提案したルート計画に基づき、市がプロジェクトの設立、審査、承認を組織できるようにする政策について、市党委員会に報告し、検討と合意を得るよう提案した。この計画は、首相決定1125/QD-TTg号に基づき承認された、2040年までのホーチミン市総合計画と2060年までのビジョンを調整するプロジェクトにおいて更新される。
従来、提案ルートはハムギ・レロイ地区（ベンタイン市場）を起点とし、多くの中心道路を通るものでした。しかし、ホーチミン市文化スポーツ局の見解によると、旧ルートはベンタイン市場、鉄道本部、ホーチミン市立美術館（フォー・ドゥック・チン通り）などの遺跡に影響を及ぼすリスクがあるとされています。同局は、投資家に対し、安全性を万全に確保し、建設中に遺跡の傾斜、ひび割れ、沈下が発生した場合の責任を負わなければならないと要求しています。
影響を避けるため、投資家はルートを調整し、出発点を23/9公園に変更し、レライ通り、キーコン通り、ホアンディウ通り、ドアンニューハイ通りに沿ってニャロン港を通過し、タントゥアン2橋梁エリアに到達し、その後グエンヴァンリン通りに接続しました。
ホーチミン市人民委員会は進捗を促進する政策をすぐに承認することを提案しており、詳細なルートについては実現可能性調査の段階で評価される予定だ。
プロジェクト資料によれば、総土地需要は約317.67ヘクタールである。
ホーチミン市農業環境局は、関連する森林地域を確認し、 政府の政令156/2018および政令91/2024に従って、森林利用目的の変更に関する規制へのプロジェクトの遵守状況を評価しました。
規則21-QC/TU（2025年5月11日）によれば、保護林に関連するプロジェクトおよび300ヘクタール以上の規模のプロジェクトに対する意見表明は、市党委員会常務委員会およびホーチミン市党委員会の権限に属する。
ホーチミン市人民委員会は、この政策の早期承認により、プロジェクトの実施を加速する基盤が整い、戦略的な交通システムの発展に貢献し、今後のホーチミン市の社会経済発展を促進することになると強調した。
このプロジェクトは、ベンタイン区23/9公園を起点とし、カンザー沿岸都市観光プロジェクトであるカンザー村に隣接する39ヘクタールの土地で終了します。ルートは、ベンタイン区、カンホイ区、ソムチュウ区、タントゥアン区、タンミー区、ニャーベ区、ビンカン区、アントイドン区、カンザー村を通過します。
路線規模は複線で、軌間は1,435mm、電化。本線延長は52.92km。設計最高速度は350km/h。第1期はベンタイン駅とカンザー駅の2駅を予定。第2期（必要時）：タントゥアン駅、タンミー駅、ニャーベ駅、ビンカン駅の4駅。カンザー村に車両基地1ヶ所とOCCセンター1ヶ所を設置。プロジェクトの総面積は約328.26haで、鉄道保護通路を含む。
出典: https://ttbc-hcm.gov.vn/kien-nghi-xem-xet-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-ben-thanh-can-gio-1020018.html
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