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「スーパーシティ」ホーチミン市が新たな産業軸を形成するために何をすべきか?

ビンズオン省およびバリア・ブンタウ省との合併後、ホーチミン市は新たな発展段階に入りました。ホーチミン市の産業を成長の原動力としてだけでなく、持続可能な柱として、ベトナム経済の牽引役としての役割を維持するためには、何をすべきでしょうか。

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ17/07/2025

Làm gì để 'siêu đô thị' TP.HCM định hình trục công nghiệp mới? - Ảnh 1.

ホーチミン市人民委員会副委員長のグエン・ロック・ハ氏が7月17日朝のセミナー前に代表者たちと話す - 写真:クアン・ディン

合併から地域間の「役割」の割り当てまで

7月17日午前、ホーチミン市人民委員会が主導し、商工局がトゥオイチェ新聞社および関連部署と連携して開催したセミナー「ホーチミン市における産業発展の原動力~潜在力から行動へ~」には、中央省庁や機関のリーダー、専門家、研究者、大手企業など120名を超える代表者が参加した。

専門家、経営者、企業が集まり、行政境界が拡大する中でホーチミン市の産業が真に持続可能な成長の柱となるためには何をする必要があるかという大きな疑問に答える提案を行いました。

Làm gì để 'siêu đô thị' TP.HCM định hình trục công nghiệp mới? - Ảnh 2.

フルブライト公共政策・経営大学院のド・ティエン・アン・トゥアン博士は、「ホーチミン市における産業発展の原動力:潜在能力から行動へ」と題する論文を発表しました。写真:クアン・ディン

フルブライト公共政策・経営大学院の講師であるド・ティエン・アン・トゥアン氏によると、ホーチミン市は合併後も依然としてベトナムの産業における主導的地位を維持しているという。しかし、トゥアン氏は「持続可能な発展のためには、大規模な開発を続けるのではなく、バリューチェーンを最適化するために地域間の役割分担を再構築し、明確にする必要がある」と強調した。

具体的には、旧ホーチミン市は工業地帯の「頭脳」としての役割を維持し、研究開発、金融、品質管理、生産調整の拠点とすべきです。ビンズオン省とドンナイ省はハイテク製造拠点となり、バリア・ブンタウ省は輸出入ハブおよびエネルギー供給拠点としての役割を果たすべきです。 ロンアン省は、メコンデルタを結ぶ食品加工と農産物製造の中心地となることが想定されています。

一方、タイニン省とビンフオック省は、原材料、エネルギー、国境物流を供給する衛星地域の役割を果たしています。

Làm gì để 'siêu đô thị' TP.HCM định hình trục công nghiệp mới? - Ảnh 3.

7月17日午前に開催されたセミナー「ホーチミン市における産業発展の原動力 - 潜在能力から行動へ」の概要 - 写真:QUANG DINH

セミナーで講演したグエン・タット・タン大学のフイン・タン・ディエン講師は、このモデルをホーチミン市の「産業バリューチェーンの中核軸」と呼び、設計・研究開発から生産、物流、輸出までをリードする能力を備えていると述べました。これはベトナムの東部と南西部の両方に広がることができる完全なエコシステムです。

しかし、このモデルを効果的に調整するためには、政策、空間計画、省間のインフラ投資を調整できる有能な機関である地域の「指導機関」が必要だとディエン氏は示唆した。

「そうでなければ、カイメップ港は輸出品を待つものの、交通渋滞や物流コストの高騰、接続道路の脆弱化といった結果がすでに現れており、地域全体の競争力を低下させている」とディエン氏は述べた。

Làm gì để 'siêu đô thị' TP.HCM định hình trục công nghiệp mới? - Ảnh 4.

ホーチミン市商工局長ブイ・タ・ホアン・ヴ氏がセミナーで開会の辞を述べた - 写真:クアン・ディン

セミナーにおいて、ホーチミン市商工局長ブイ・タ・ホアン・ヴ氏は、ホーチミン市の産業はGRDPの30%を占め主導的な役割を果たしているものの、依然として多くのボトルネックに直面していることを率直に認めた。

物流コストは製品価格の16~20%を占め、地域平均よりも高くなっています。クリーンな工業用地の供給は限られており、土地の賃借コストも高額です。

多くの企業は依然として時代遅れの生産技術と低い自動化レベルを維持しています。米国によるベトナムからの輸出に対する関税導入など、国際貿易政策の影響により、企業は品質の向上と革新を求められています。

ホーチミン市商工局は、再編と発展の必要性に応えて、新たな開発空間内での産業計画を導く 5 つの主要なソリューション グループを特定しました。

第一に、産業、物流、エネルギーインフラを連携させて整備する。グリーンエネルギーを活用した特化型工業団地、テクノロジーパーク、大規模統合物流クラスターの建設を優先する。

第二に、技術革新、デジタル変革、自動化、スマートシティ、グリーン変革、包括的なデジタル化にリンクしたハイテク産業製品の促進。

第三に、投資を誘致し、裾野産業を育成する。新素材や戦略部品への投資優遇措置を講じ、生産の現地化を促進する。

4番目:高度なスキルを持つ人材を育成し、企業とトレーニングセンターを結び付けて、スマートな産業および物流スキルのネットワークを形成します。

第五:グリーン産業と循環型経済。廃棄物処理、リサイクル、炭素排出削減における技術革新を促進し、ネットゼロ排出を目指します。

地域の産業、イノベーション、物流の中心地となることを目指します。

専門家によると、ホーチミン市の拡大は単に地理的境界を広げるだけではなく、2045年までに国全体と東南アジア地域の製造、イノベーション、物流の中心地となるという新たなビジョンを切り開くことでもある。

これを実現するために、専門家のド・ティエン・アン・トゥアン氏は、ホーチミン市にベトナム企業が世界市場と直接つながるプラットフォームとなる「ボーダーレス貿易センター」を構築することを提案した。同時に、金融センター、R&Dセンターチェーン、デジタル物流、スマート産業の発展も必要だ。

ホーチミン市人民委員会傘下の国営企業であるベカメックスIDCコーポレーションのチーフアーキテクト、グエン・ホンハイ氏は、科学技術エコシステムの計画について紹介しました。ホーチミン市北部(旧ビンズオン省)の計画は、ビンズオン省によって綿密に進められ、深掘り開発モデルへの移行と「中所得国の罠」克服に向けた積極的な解決策の模索が進められていることが示されました。

ハイ氏は、ビンズオン省は25年以上にわたり、シンガポールのパートナーと協力して産業育成と投資誘致に取り組んできたと述べました。ホーチミン市北部(旧ビンズオン省)では、包括的な公共交通網の整備、スマートエネルギーソリューション、環境保護のための廃棄物処理、そして公共交通指向型開発地区(TOD)の形成が計画されています。

ハイ氏は、ビンズオン省は何年も前からビンズオン省自体だけでなく、ホーチミン市、南東部、そして国全体との関連においてもビジョンと計画を持っていたことを強調した。

承認された計画により、ビンズオン省が新しいホーチミン市に統合され、開発の強固な基盤が築かれ、アイデアと計画が現実のものとなり、中所得国の罠が克服されるだろう...

ブイ・タ・ホアン・ヴー氏は、ホーチミン市商工局がトゥオイチェ新聞社と共同で「ホーチミン市の産業発展のためのアイデア提供」プログラムを立ち上げ、企業、研究者、市民に対し、近代的で環境に優しく持続可能な産業部門を構築するためのアイデアや解決策の提供を呼びかけていると述べた。

「ホーチミン市は、積極的な精神、責任感、革新への意欲をもって、国の『機関車』としてだけでなく、地域全体の原動力として、産業成長の新たなサイクルに入る準備ができています」とブイ・タ・ホアン・ヴー氏は強調した。

バ・ソン - コン・チュン

出典: https://tuoitre.vn/lam-gi-de-sieu-do-thi-tp-hcm-dinh-hinh-truc-cong-nghiep-moi-20250717102730012.htm


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