地下鉄1号線が正式に開通した後、駅周辺の賃貸スペースが顧客を集め、不動産価格も急上昇しました。
最近、ホーチミン市の地下鉄沿線はますます賑わいを見せています。タオディエン駅近くで食料品店を営むホンさんは、嬉しそうにこう語りました。「新しい店舗がもうすぐオープンします。先方と賃貸契約を結んだばかりで、家賃も上がりました。今後の業績は分かりませんが、多くの方からスペースを借りたいという問い合わせをいただいています。」
価格は毎日上昇
タオディエン駅とアンフー駅を結ぶヴォーグエンザップ通り沿いを見渡すと、不動産市場の活況ぶりがはっきりと見て取れます。特に賃貸物件や飲食・ショッピングサービスの分野で顕著です。数千平方メートルにも及ぶWarning Zoneなど、多くのレストランが開店準備を進めています。近くの韓国料理店も、店内の装飾と「近日オープン」の看板の掲示を行っています。
地下鉄1号線沿いのプロジェクトにおける取引は大幅な改善を見せています。
スペースを借りたい顧客を装い、このエリアで約1,000平方メートルの賃貸物件の看板を出している家主に連絡したところ、1階部分であるにもかかわらず、月額4億5,000万ドンという価格を提示されました。割引はされませんでした。同様に、タオディエン駅近くで建設中のオフィスビルも、月額5億ドンで賃貸されています。
トゥドゥック市の不動産ブローカー、ンガ氏によると、最近、物件を借りたいという人が急増しているという。長年空室だった物件に入居者が入り、賃料は下がるどころか上昇している。一部の投資家はこの流れを先導し、「メトロタワー」「モアN1」「EBMビル」など、地下鉄にちなんだ名前のビルを次々と建設している。これらのビルは駅から半径数十メートルから200メートル圏内に位置し、地下鉄に近いという利点を活かして入居者を惹きつけている。
ビンタイン区では、サイゴン橋のたもと、将来的に地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン間）と地下鉄5号線を結ぶ主要駅の一つであるタンカン駅に近いエリアにも、同様の注目を集めています。ある不動産会社の社長は、昨年からこのエリアで月6,500万ドンでオフィスを借りることができたと自慢していました。現在、周辺のビルの賃料は急騰し始めています。
Batdongsan.com.vnのデータによると、地下鉄駅近辺のマンション価格も上昇しています。例えば、Bcons Suoi Tienプロジェクトは8%以上の上昇を記録し、手頃な価格帯のマンションの平均価格は現在1平方メートルあたり約3,400万ドンとなっています。
CBREベトナムは、地下鉄1号線の開通がホーチミン市東部の不動産市場の発展に大きなチャンスをもたらすと考えています。地下鉄1号線沿線には、バーソン駅近くのマスタライズ・ホームズによるグランド・マリーナ・サイゴン、タオディエン駅エリアのタオディエン・グリーン、アンフー駅のガムダ・ランドによるイートン・パークなど、多くの注目プロジェクトが存在します。
ラックチエック駅エリアでは、マスターライズホームズのグローバルシティプロジェクトが注目を集めると予想されています。一方、ハイテクパーク駅エリアでは、ビンホームズが開発するビンホームズグランドパークプロジェクトが注目を集めています。さらに離れたホーチミン市国家大学駅エリアは、ソン・キム・ランドのザ・ナイン・ステラープロジェクトにより注目を集めています。
政府の規制が必要
DKRA社のヴォ・ホン・タン副社長は、DKRAのデータによると、現在、地下鉄1号線沿いには40以上の大規模不動産プロジェクトがあると述べた。地下鉄1号線が試験段階にあった当時から、これらの地域のマンション価格は販売開始時と比較して平均30%から70%上昇している。特に、2015年から2024年の間に価格が2倍になったプロジェクトもある。
例えば、アンフー駅周辺のマンション価格は、2014～2015年は1㎡あたり2,800万～3,600万ドンの間で推移していたが、現在では7,000万～1億2,000万ドン／㎡に達している。また、販売価格だけでなく、地下鉄1号線沿いのマンションの賃貸価格も大幅に上昇している。具体的には、旧2区の2ベッドルームマンションの賃貸価格は月額1,700万～2,900万ドンである一方、旧9区とトゥドゥック区では月額900万～1,100万ドンの間で推移しており、前年同期比で5～7％の増加となっている。特に、アンフー区の一部の高級プロジェクトでは、上昇率が10％を超えている。
タン氏によると、近い将来、公共交通機関の需要が徐々に増加し、自家用車が徐々に代替されていくと、特に中心部で働き、学ぶ人々は、移動の利便性を求めて地下鉄沿線に住むことを選択するようになるだろう。これは、地下鉄沿線にあるアパート、タウンハウス、サービスアパートメントといった不動産の売買価格と賃貸価格を押し上げる重要な要因となるだろう。
ホーチミン市経済開発研究所のファム・トラン・ハイ博士は、地下鉄が開通すれば、政府の介入の有無にかかわらず、この地域の不動産はTOD（交通指向型開発）モデルに沿って自発的に開発が進むだろうと述べた。しかし、政府が規制に関与すれば、社会経済効率が最適化され、公共空間や公共設備の活用が促進されるだろう。
管理体制が不十分な場合、TODはインフラに過度の負荷をかけ、不公平な利益につながる可能性があります。「解決策としては、多くの国が行っているように、公共用地と私有地の両方にインパクトフィー政策を適用し、VATを規制することです。さらに、地下鉄沿線周辺の不動産開発の持続可能かつ効果的な実施を確保するためには、法的枠組みを整備する必要があります」と専門家は指摘しました。
オフィス賃貸も盛んです。
地下鉄1号線の開通は、オフィス賃貸市場にも大きな魅力をもたらしました。多くの働く人々が地下鉄の利便性を期待しているため、駅周辺のオフィスビルでは賃貸需要が大幅に増加しました。これは、ホーチミン市の商業不動産市場の好転に貢献しています。
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出典: https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm
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