プロジェクトがすぐに実行されることを願っています

浅瀬を渡りたくない場合は、車両同士が押し合いへし合いしながらヘ・ムオン村のコ・ミー橋を渡らなければならず、橋が狭く脆弱であるという危険に直面することになる。

国道12号線とヘムオン村の中心部を結ぶ既存道路は、2003年に投資・供用が開始された約10kmの片側一車線道路です。路盤幅は5m、砂利敷き幅は3mです。この道路の直接の受益地域は、イエンカン2村、コーミー村、ナードン村、サイルオン村、ナムヘ村で、住民のほぼ100%がタイ系住民です。しかし、様々な要因により、現在、この道路は全線にわたって損傷を受けています。

この道路沿いを観察すると、多数の穴ぼこがあり、中にはかなり大きなものもある。水平・垂直両方の排水システムには投資が行われていない。大雨や雨期には、道路は頻繁に冠水し、多くの広い泥水たまりができる。地元の人々は、通行を容易にするために、深い穴をレンガやモルタルで一時的に埋める。それでも、一瞬のコントロールを失うと交通事故につながる可能性があるため、人々は依然として注意しなければならない。二輪車は泥を避けるために道路の脇を通らなければならないが、自動車はすべてのドライバーにとって挑戦である。「この道路は何年も荒廃しているが、維持管理も修理もされていない。雨の日はひどい状態であり、晴れた日は埃っぽい。そのため、多くの事故が発生している」と、サムムンコミューンのロー・ヴァン・ティン氏は述べた。

このルートで頻繁に貨物を輸送する運転手のクアン・ヴァン・シン氏は、この道路は長らく荒廃していたが、最近になって状況が著しく悪化していると述べた。「当局が早急にこの道路の修復計画を策定し、人々がより安全に通行できるようになることを願っています」とシン氏は語った。

道路の多くの区間はひどく劣化しており、多数の穴があいているため、住民にとって通行が非常に困難になっています。

ルート沿いには、ナムヌア川に架かる全長90メートルのコミー吊橋があります。この橋はルート上の重要な交通構造物であり、鋼製のフレームと鋼製の床板を持つ斜張橋として設計されています。しかし、この橋は現在老朽化が進んでおり、床板に穴が開いたり、ガードレールや支柱が破損したり、固定ネジが欠落したりするなどの問題があります。そのため、特に雨季には、人や車両が橋を渡る際に橋が大きく振動し、地域住民に不安と懸念を与えています。住民によると、設計上の積載量は2.5トンですが、老朽化のため、ピックアップトラック以下の小型車両しか通行できません。また、農産物や建設資材を積んだトラックは、ナムヌア川を渡るために、橋のすぐそばにある非常に急な迂回路を通らなければなりません。雨季には水位が上昇し、この迂回路は通行不能となり、物資の輸送がさらに困難になります。そのため、人々はバイクや原始的な交通手段を使って反対側の集荷場所まで商品を運び、そこからトラックを雇って往復輸送しなければなりません。

サムムンコミューン、コーミー村に住むヴィ・ティ・ハックさんの家族は、コーミー橋のすぐ近くに住んでいるため、地元の人々が日々直面している苦難と危険をよく理解しています。彼女は、ナムヌア川は地形が急峻なため、上流で雨が降ると水位が急上昇し、時には鉄砲水を引き起こすこともあると語りました。そのため、多くの貨物を積んだトラックは、橋の対岸までたどり着いても、代替ルートを使ってナムヌア川を渡ることができず、引き返さざるを得ない状況に陥っています。農産物を積んだトラックが川の真ん中で故障し、修理ができず、岸まで曳航されるまで何時間も待たされたケースもありました。もしそのような時に鉄砲水が発生した場合、人命と財産に被害をもたらす可能性があります。「交通の円滑化と経済発展のための好ましい条件を整えるために、政府には新しく、より大きく、より頑丈な橋の建設に尽力していただきたい」とヴィ・ティ・ハックさんは訴えました。

この問題に関して、ディエンビエン地区人民委員会のブイ・ハイ・ビン委員長は、道路の劣化が著しく、地域住民の移動や生産活動に支障をきたし、交通事故のリスクも高まっていると述べた。最近、ディエンビエン省人民委員会は、計画投資省に対し、C10サムムン村からヘムオン村までの道路建設プロジェクトを2023年から2025年にかけて実施するため、中央政府の予備費による検討と支援を求める文書（2023年7月18日付3028/UBND-KTN号）を送付した。「この地域の人々は主に農業と畜産で自給自足の生活を送っており、経済は未発達で貧困率も高い。地元政府は、関係機関がこの問題に配慮し、道路が一日も早く改修され、生産活動の安心と人々の移動の利便性が確保されることを期待している」とブイ・ハイ・ビン氏は述べた。

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