国道12号線とヘムオン村の中心部を結ぶ現在のルートは、2003年から投資・供用が開始された全長約10kmの特異なルートで、路盤幅5m、舗装幅3mとなっています。直接の裨益地域には、イエンカン2村、コーミー村、ナードン村、サイルオン村、ナムヘ村があり、住民のほぼ100%がタイ系住民です。しかしながら、様々な理由により、現在、このルートは全線にわたって損壊しています。
記録によると、この道路は比較的大きな穴だらけで、水平・垂直の排水システムも整備されていない。大雨の日や雨季には、道路が冠水し、大きな沼地が数多く出現する。深い穴はレンガやモルタルで一時的に埋められ、通行が楽になる。しかし、コントロールを失うといつでも交通事故につながる可能性があるため、注意が必要だ。二輪車はぬかるみを避けるために道路の両側を通行する必要があり、乗用車はドライバーの運転技術が問われる。「道路は長年劣化しているにもかかわらず、整備も補修もされていない。雨の日はこのような状態になり、晴れた日は埃っぽい。そのため、多くの事故が発生している」と、サムムン村のロー・ヴァン・ティン氏は語った。
このルートで定期的に貨物を輸送する運転手のクアン・ヴァン・シン氏は、この道路は長らく荒廃していたが、最近は以前よりも状況が悪化していると述べた。「当局が早急にこの道路の修復計画を策定し、人々がより安全に通行できるようになることを願っています」とシン氏は語った。
ルート上には、ナムヌア川にかかる全長90メートルのコーミー吊橋があります。この橋は、斜張橋設計、鉄骨、鋼板の橋脚を備えたルート上の重要な交通プロジェクトです。しかし、この橋は現在、橋面に穴が開いたり、柵や支柱が壊れたり、固定ネジが紛失したりするなど、老朽化が進んでおり、特に雨季には人や車が通行する際に橋面が激しく揺れ、人々にパニックや不安を与えています。現地の人々は、設計荷重は2.5トンですが、古いためピックアップトラック以下の小型車両しか通行できないと話しています。一方、農産物や建設資材を積んだトラックは、ナムヌア川を渡るために橋のすぐそばにある非常に急なバイパスを通らなければなりません。雨季には水位が上昇し、それ以上進むことができなくなり、物資の輸送がさらに困難になります。そのため、人々はバイクやその他の基本的な手段を使って商品を反対側まで運び、その後トラックを雇って輸送する必要があり、その逆も同様です。
サムムン地区コーミー村に住むヴィ・ティ・ハックさんの家族はコーミー橋のすぐ近くに住んでいるため、地元の人々が日々直面している苦難や危険をよく理解しています。彼女は、ナムヌア川は地形が急峻なため、上流から雨が降ると水位が急上昇し、時には鉄砲水が発生することがあると話します。そのため、多くの貨物トラックが橋の対岸まで到達しても、バイパスを使ってナムヌア川を渡ることができず、引き返さざるを得ないのです。農産物を積んだトラックが川の真ん中で故障し、修理できずに朝からずっと岸まで引き上げるのを待たなければならなかったケースもありました。もしその時鉄砲水が発生していたら、人命と財産に被害が出ていたでしょう。「政府には、交通を円滑にするために、より大きく、より堅牢な新しい橋の建設に尽力してほしい。同時に、 経済発展のための好ましい条件を整えてほしい」とヴィ・ティ・ハックさんは訴えました。
この問題に関して、ディエンビエン区人民委員会のブイ・ハイ・ビン委員長は、この道路の劣化が深刻で、地元住民の移動や仕事に支障をきたし、交通事故のリスクが高まっていることを確認した。最近、ディエンビエン省人民委員会は、計画投資省に対し、C10サムムン村からヘムオン村までの道路建設プロジェクトを2023年から2025年にかけて実施するため、中央予算の予備費による検討と支援を求める公式文書（2023年7月18日付第3028/UBND-KTN号）を送付した。「この地域の住民は主に自給自足の農業と畜産で生計を立てており、経済は未発達で貧困率が高い。地元政府は、人々が安心して生産活動を行い、快適に移動できるよう、当局が道路の改修に早急に取り組むことを期待している」とブイ・ハイ・ビン委員長は述べた。
ソース
コメント (0)