国道12号線とヘムオン村の中心部を結ぶ現在の路線は、2003年から投資・供用が開始された全長約10kmの特異な路線で、路盤幅5m、舗装幅3mとなっています。直接の裨益地域は、イエンカン2村、コーミー村、ナードン村、サイルオン村、ナムヘ村で、住民のほぼ100%がタイ系住民です。しかしながら、様々な理由により、現在、この路線は全線にわたって損壊しています。
記録によると、この道路は比較的大きな穴だらけで、水平・垂直の排水システムも整備されていない。大雨の日や雨季には、道路が冠水し、大きな沼地が多数出現する。深い穴はレンガやモルタルで一時的に埋められ、通行が楽になる。しかし、コントロールを失うといつでも交通事故につながる可能性があるため、注意が必要だ。二輪車はぬかるみを避けるために道路の両側を通行する必要があり、車はドライバーの運転技術が問われる。「道路は長年劣化しているにもかかわらず、整備も補修もされていない。雨の日はこのような状態になり、晴れた日は埃っぽい。そのため、多くの事故が発生している」と、サムムン村のロー・ヴァン・ティン氏は語った。
このルートで定期的に貨物を輸送する運転手、クアン・ヴァン・シン氏は、道路は長らく劣化が続いていたが、最近は以前よりも状況が悪化していると述べた。「当局が早急にこの道路の修復計画を策定し、人々がより安全に通行できるようになることを願っています」とシン氏は語った。
ルート上には、ナムヌア川にかかる全長90メートルのコーミー吊橋があります。この橋は、斜張吊橋設計、鉄骨、鋼床版を備えたルート上の重要な交通プロジェクトです。しかし、この橋は現在、橋床に穴が開いており、一部の柵や支柱が壊れ、多くの固定ネジが紛失するなど、荒廃しています。そのため、特に雨季には、人や車両が通行する際に橋床が激しく揺れ、人々にパニックと不安を引き起こしています。地元の人々によると、設計荷重は2.5トンですが、古いため、ピックアップトラック以下の小型車両しか通行できません。一方、農産物や建設資材を積んだトラックは、ナムヌア川を渡るために、橋のすぐそばにある非常に急なバイパスを通らなければなりません。雨季には水位が上昇するため、トラックは通行できず、物資の輸送はさらに困難になります。そのため、人々はバイクやその他の基本的な手段を使って商品を反対側まで運び、その後トラックを雇って輸送する必要があり、その逆も同様です。
サムムンコミューン、コーミー村に住むヴィ・ティ・ハックさんの家族は、コーミー橋のすぐ隣に住んでいるため、地元の人々が日々直面している苦難と危険をよく理解しています。彼女は、ナムヌア川は地形が急峻なため、上流から雨が降ると水位が急上昇し、時には鉄砲水が発生することがあると話します。そのため、多くの貨物を積んだトラックは橋の対岸まで辿り着くことはできても、バイパスを使ってナムヌア川を渡ることができず、引き返さざるを得ないのです。地元の人々の農産物を積んだトラックが川の真ん中で故障し、修理できず、岸まで引き上げるのに午前中中待たなければならなかったケースもありました。もしその時鉄砲水が発生していたら、地元の人々の人命と財産に被害が出ていたでしょう。「交通を円滑にするために、政府には新しく、より大きく、より頑丈な橋の建設に尽力していただきたい。同時に、経済発展のための好ましい条件を整えてほしい」とヴィ・ティ・ハックさんは訴えました。
この問題に関して、ディエンビエン地区人民委員会のブイ・ハイ・ビン委員長は、この道路の劣化が深刻で、地元住民の移動や仕事が困難になっており、多くの交通事故を引き起こす可能性があると確認した。ディエンビエン省人民委員会は先日、 計画投資省に対し、C10サムムン村からヘムオン村までの道路プロジェクトを2023年から2025年にかけて実施するため、中央予算の予備費による検討と支援を求める公式文書（2023年7月18日付け3028/UBND-KTN）を送付した。ブイ・ハイ・ビン氏は「この地域の人々は主に自給自足の農業と畜産で暮らしており、経済は未発達で貧困率が高い。地元政府は、関係機関が注意を払い、道路が一日も早く改修され、人々が安心して生産活動を行い、移動が便利になるよう期待している」と述べた。
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