米国はF-35の2つの部分を組み合わせて新しいF-35戦闘機を開発した（写真：The Drive）。
ザ・ドライブは、以前の墜落事故で損傷した2機のF-35Aの2つの部品が米国によって再組み立てされ、運用可能な航空機が作られたと報じた。
このプロジェクトの目標は、ひどく損傷したF-35を修理・回収し、新しい使用可能な戦闘機を製造することだ。
「フランケンバード」の愛称を持つこの航空機は、ユタ州ヒル空軍基地のオグデン航空物流複合施設（OALC）で組み立てられている。
F-35統合プロジェクトオフィス（JPO）は、OALC内の複数のユニット、第388戦闘飛行隊、請負業者のロッキード・マーティンと連携してプログラムを主導しています。
合体した2機の機体番号はAF-27とAF-211でした。AF-27は2014年にエグリン空軍基地でエンジン火災に見舞われ、機体後部の3分の2が破壊されました。調査官は後に、機体の損害額を5,000万ドル以上と推定しました。
2020年6月、AF-211は定期訓練任務を終えヒル基地に着陸する際に前脚を失った。
アメリカはAF-211のフレームの後ろ2/3とAF-27の機首を組み合わせて新しい戦闘機を作ることを決定した。
F-35戦闘機は、レーダーステルス性、驚異的な速度、高い柔軟性、最新のセンサーシステムなど、強力な戦闘兵器の要素を融合しているため、米国軍航空の希望と見なされています。
米国はF-35を、空軍向けのF-35A、海軍向けのF-35C、海兵隊向けのF-35Bの3つの異なる派生型に開発してきた。
しかし、F-35は開発期間が予想以上に長引いたことや、単純なものから深刻なものまで技術的なエラーが相次ぎ、プロジェクトコストが高額となり、世界で最も高価な戦闘機となったことから、物議を醸す兵器でもある。
このプロジェクトの目標は、ひどく損傷した戦闘機の使用可能な部品を利用して、新しい戦闘機を製造することだ（写真：The Drive）。
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