米国、未来の乗り物となる輸送用無人機を試験

輸送用無人航空機は、最小限のリスクで戦場に物資を輸送するのに役立つ未来の乗り物と考えられています。

米国、未来の乗り物となる輸送用無人機を試験

2024年10月27日（日）午後9時39分（GMT+7）

輸送用無人航空機は、最小限のリスクで戦場に物資を輸送するのに役立つ未来の乗り物と考えられています。

米空軍は、近い将来に量産化できる最適な機体を見つけるため、「プロジェクト・コンバージェンス2025」の一環として、2種類の輸送用無人航空機を試験していると発表した。Breaking Defenseが報じた。

「さまざまな戦闘部隊に効率的に物資を供給する方法を見つけなければならない」と、米陸軍統合兵站グループ長のシェーン・アプトン准将はブレイキング・ディフェンスとのインタビューで語った。

「インド太平洋地域は、その性質上、こうした事態を助長する。多国籍軍の火力を離島に展開し始めるとすれば、他に選択肢はない。彼らに弾薬を提供しなければならない」とブレイキング・ディフェンスは述べている。

「列島線の厳しい状況では、C-17大型輸送機はおろか、従来型の中型機であるC-130でさえも配備できないことは明らかだ」とアプトン准将は述べた。最適な選択肢を見つけるため、米陸軍は航空各社に対し、大型輸送ドローンの設計に関する情報提供を要請した。Breaking Defenseによると、申請を提出した24の部隊の中から、国防総省は来年試験を行う2つの無人機モデルを選定した。

試験に選ばれたドローンの名称は明らかにされていない。しかし、初期情報によると、このドローンは約450kgの貨物を550～740kmの距離まで運ぶことができるとのことだ。Breaking Defenseが報じた。

現在、米国は海上ドローンと並行して様々な手段を用いて運用し、 太平洋・インド洋地域だけでなく世界中の多くの地域における物流サプライチェーンの拡大機会を模索する計画を立てている。Breaking Defenseによると。

「我々は汎用性を考慮している。米軍向けに開発するソリューションはどれも太平洋・インド洋だけに限ったものではなく、車両はヨーロッパでも運用できなければならない」とシェーン・アプトン准将はブレイキング・ディフェンスに対して付け加えた。

ブレイキング・ディフェンスによると、輸送ドローンのテストの一環として、新型機はCH-47チヌーク大型輸送ヘリコプターに遠隔操作ユニットを搭載するプロジェクトとも比較される予定だ。

「私たちに割り当てられた予算はかなり大きいですが、必要な資金をすべて調達でき、必要に応じて規模を拡大できなければなりません。より小型で機動性の高い車両が必要です」とBreaking Defenseは述べています。

「貨物を輸送できるドローンが必要だ。そのためだけに5000万ドル、6000万ドル、あるいは7000万ドルも無人機に費やすことはできない」と、ブレイキング・ディフェンスによると、米軍将軍は付け加えた。

ブレイキング・ディフェンスによると、来年には徹底的なテストが実施され、米空軍の謎に包まれたプロジェクト・コンバージェンス2025について一般の人々がもっとはっきりと理解できるようになると予想されている。

しかし、中国が最近、初の輸送用ドローンモデルの試験運用を行ったことから、米国が中国に後れを取らないよう、この作業は迅速に展開される必要があると予想されます。前述の中国の無人機は、最大約2トンの貨物を積載でき、低高度での運用が可能で、複雑な空港インフラを必要としません。全体として、これは非常に有望な機体です。Breaking Defenseによると。

PV（ANTĐによる）

出典: https://danviet.vn/my-thu-nghiem-uav-van-tai-phuong-tien-cua-tuong-lai-2024102719322466.htm