ホーチミン市はビン・チュウ1橋を1メートル高くすることで、新しい橋を建設する場合と比べて最大9000億ドンを節約できる。

11月23日午前、ホーチミン市建設局は、ビンタイン区とヒエップビン区を結ぶ国道13号線のビンチュウ1橋桁上げ工事の開通式を開催した。

工事は予定より1か月早く完了し、橋の桁高が1.08メートル上昇し、車両はこれまで通り通常通り通行できるようになりました。

ビン・チュウ1橋の耐震補強工事は予定より1か月早く完了した。写真：トゥアン・キエット

このプロジェクトには、道路交通インフラ管理センター（建設局傘下）が投資した総額約1,330億ドンが投じられ、2025年2月中旬に着工された。プロジェクトの目標は、橋の地上高を50×7メートルの寸法でレベル2に上げることである。

このプロジェクトでは、油圧ジャッキ技術を用いて橋桁構造を1.08mの高さまで持ち上げ、同期性と安全性を確保しています。ジャッキシステム全体は、国内の専門家とエンジニアのチームによって自動的に制御・監督されています。

ビン・チュウ1橋の桁高が1.08メートル上昇し、交通は以前と同様に正常に通行できるようになった。写真：トゥアン・キエット

道路交通インフラ管理センター所長のグエン・スアン・ヴィン氏は、橋を高くする作業は新しい解決策と技術であり、慎重な分析と評価が必要であると語った。

ホーチミン市建設局長のトラン・クアン・ラム氏は、ビン・チュウ1橋の桁高を上げるプロジェクトは非常に有意義であり、約9000億ドンの予算削減に貢献すると述べた。写真：トゥアン・キエット

国道13号線にあるビンチュウ1橋は1975年以前に建設され、2010年に補修と拡張工事が行われました。しかし、現在の橋の地上高は非常に低い状態です。

ホーチミン市建設局長のトラン・クアン・ラム氏は、市はこのプロジェクトについて多くの選択肢を検討してきたと述べた。その中で、橋の桁高を上げるという選択肢が最も効果的と考えられており、費用は1,000億ドン以上で、約1兆ドンと推定される新橋建設よりもはるかに低い。同時に、この選択肢は人々の移動を確保し、橋を渡る車の通行を短時間制限するだけだ。

このプロジェクトは総投資額は少額ですが、多くの重要な価値をもたらし、交通への影響を最小限に抑えることに貢献します。これは「思い切って考え、実行方法を知る」という精神を示す新しいアプローチだと考えられています。

「科学者、管理者、技術専門家の緊密な協力のおかげで、プロジェクトは予定より1か月早く完了しました」とラム氏は評価し、このモデルが今後他のプロジェクトにも広く適用されることを強調しました。