突発的な横断を防ぎ、鉄道事故を「沈静化」させるための意識を高める

突発的な横断を防ぎ、鉄道事故を「沈静化」させるための意識を高める

永続的な課題

鉄道の安全にとって最大のリスクの一つは、人が勝手に進路を切り開いてしまうことです。こうした状況は「ブラックスポット」と呼ばれ、深刻な鉄道事故を引き起こすリスクがあります。

鉄道網が密集する地域の一つであるハノイでは、現在6本の鉄道路線が通っており、交差点は約450カ所あり、その中には数百カ所もの違法踏切も含まれています。首相決定第358号により、2025年末までにすべての違法踏切を撤廃するという強い指示が出されているものの、実際の実施状況は期待通りには進んでいません。ハノイを通る南北ルート沿いで記録された現実は、鉄道を違法に横断する状況が依然として続いていることを示しています。ヴァンディエン町を通るわずか1.2キロメートル強の鉄道だけでも、数十カ所もの違法踏切があります。この地域は、鉄道事故が発生する「ホットスポット」の一つでもあります。

しかし、不法横断への徹底的な対処には依然として多くの困難が伴う。ハノイ市はこれまでに70カ所以上の踏切をフェンスで封鎖し、約2キロメートルの側道と防護柵を建設したに過ぎない。最大の障害は、側道建設のための土地、資金、用地確保の不足だ。2025年6月17日にヴァンディエン町の5つのホットスポットのような自動開通の踏切を閉鎖することは、側道プロジェクトの実施を待つ間の一時的な解決策に過ぎない。ベトナム鉄道公社のチャン・ティエン・カン局長は、鉄道事故のリスクを根本的に解決するためには、踏切、地下道、人用の側道の建設に必要な資金を迅速に手配するとともに、人々が鉄道を不法に横断するのではなく、適切な場所に移動するように誘導する必要があると強調した。

鉄道事故のもう一つの原因は、警報信号の無視である。公式の踏切において、警報信号を故意に無視する事例は依然として多く発生している。 ベトナム鉄道総公社は、車両が警報信号を無視し、故意に踏切を通過する事例が依然として複雑であり、列車の安全と交通参加者の生命を脅かしていると繰り返し警告している。道路交通秩序と安全に関する法律と鉄道法の違反、特に自動遮断機を備えた自動警報踏切における違反が増加傾向にある。主な原因は、人々が主観的に、列車が接近しているときに故意に遮断機を通過したり、線路を横断したりすることにある。今年最初の8か月間で、鉄道システム全体で、自動遮断機とガード付き踏切で自動車とバイクが信号を無視した事例が201件記録された。鉄道部門と当局が検査、監督、徹底した対応、強力な抑止力、メディアによる宣伝を強化した後、事故件数は減少したものの、リスクは依然として残っている。

鉄道の安全性の向上は人々の意識から生まれなければなりません。

規制を厳格に実施する

事故の複雑な状況に直面して、回状 25/2018/TT-BGTVT は踏切エリアで厳格な交通ルールを確立する上で重要な法的根拠の役割を果たしています。 この回状は踏切に関する詳細な規則を提供し、鉄道用に予約された土地エリア内で重要な工事を行うための許可を与えます。 回状 25/2018 では、踏切を横断する際に道路交通関係者に鉄道法、道路交通法、および次のような厳格な規則を遵守することを要求しています。 道路交通関係者は鉄道で運行している車両を優先する必要があります。 信号灯付き停止信号 (赤点滅) がある場合は、停止信号を厳守します。 遮断機が閉じているときに、勤務中以外の人が踏切の遮断機を恣意的に開くことは固く禁じられています。標識のある踏切では、道路利用者は停止線の手前で一時停止し、列車の汽笛に耳を傾け、両側の遠くから来る列車に注意し、鉄道車両が接近していないことを確認した上で横断し、事故が発生した場合には全責任を負わなければなりません。

この通達には、踏切内での行動に関する具体的な規制も定められており、例えば、2本の「停止」線の間の区域内では、方向転換、停止、駐車は禁止されています。特に、車両が損傷し、直ちに移動できない場合は、運転者は当該区域外へ車両を移動させる手段を講じなければなりません。動物を連れて踏切を渡る場合であっても、厳格に遵守しなければなりません。

専門家によると、不幸な悲劇を防ぐには、意識を高め、法令を遵守することが鍵となります。交通関係者は、以下の点を厳守する必要があります。警報が点灯し、遮断機が下りている時は、必ず停止し、列車が通過するのを待ちます。踏切や踏切道を渡る際は、常に注意を払い、慎重に行動し、主観的にならないようにしてください。

「さらに、地方自治体は、突発的な踏切開放を防ぐため、踏切管理の連携を強化し、事故のリスクを根本から排除する必要があります。規則の厳格な遵守は、法的責任であるだけでなく、自らの生命と全国の鉄道交通システム全体の安全を守るための行為でもあります。鉄道は急流であり、踏切は橋です。水位が高い時に、洪水警報（警笛、信号、遮断機）を無視して故意に踏切を渡れば、事故は避けられません」と、交通専門家のレ・チュン・ヒュー氏は強調しました。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/ngan-chan-loi-di-tu-phat-nang-cao-y-thuc-de-ha-nhiet-tai-nan-duong-sat-i787787/