ゲアン省、省内バスや長距離バスの電気自動車への転換を推進

ゲアン省人民委員会が最近発表した、2025年から2030年にかけてのバスと省内乗用車の電気自動車への転換は、グリーンエネルギーへの転換と運輸部門における炭素およびメタン排出量の削減という政府の目標を実現するための第一歩である。この決定は、特にこの分野で活動する部署や企業など、関係するレベルや部門の注目を集めました。

Báo Nghệ An•20/05/2025

電気自動車への移行の先駆者

これまでゲアン省のタクシーによる旅客輸送に使用されていた車両のほとんどは化石燃料（ガソリンや石油を使用する車両）を使用していました。これにより、サービスコストが上昇するだけでなく（ガソリンと石油価格の複雑な動向により）、環境も汚染されます...この現実に直面して、Son Nam International Transport Company Limited（Mai Love）とGSM Green - Smart Mobility Joint Stock Companyは大胆に投資し、ゲアン市場に初の電気タクシーを導入して顧客にサービスを提供しています。

ヴィン市の電気自動車充電ステーションには、常にさまざまな充電手段が揃っています。写真：ホアン・ヴィン — 市内の電気自動車充電ステーション。ヴィンには常に電気を充電する手段がたくさんあります。写真：ホアン・ヴィン

このイベントは、政府、州、運輸部門（現在は建設部門）がバスやタクシーによる旅客輸送事業の電気自動車への切り替えを促進するプログラムを実施した結果です。

マイラブタクシー会社（ゲアン省）のホー・クアン・ヒュー副社長は次のように述べた。「2024年1月19日、ゲアン省で初めて、ヴィン市、ディエンチャウ郡、クインルー郡、タイホア町の人々の移動ニーズに対応するため、電気タクシー50台の運行を開始しました。これは、ロードマップに従って電気自動車の開発に投資し続けるための重要な基盤であり、現在までにゲアン省で340台の電気自動車を運行開始しており、今後2か月で30台の電気自動車の運行開始への投資を継続します。電気自動車を事業手段として使用することは、政府、ゲアン省、運輸部門（現在は建設部門）のグリーンエネルギー転換という行動計画の成功に対する企業の貢献の一部です。」

電気自動車のニーズに応えるため、メーカーはヴィン市の顧客向けに追加の充電ステーションを設置した。写真：ホアン・ヴィン — 電気自動車のニーズに応えるため、メーカーは市内の顧客向けに追加の充電ステーションを設置した。ヴィン。写真：ホアン・ヴィン

現在、ゲアン省にはタクシーによる旅客輸送事業が17社あり、車両は1,398台ある。ほとんどの事業所が電気自動車への切り替え計画を策定し、ロードマップを実施しているため、電気タクシーは合計430台となっている。

変換ロードマップ

ゲアン省は、省内でバスや路線バスによる旅客輸送事業用の自動車分野で大きく発展している地域の一つです。

建設局の統計によると、現在、同地域には合計395台の車両があり、そのうち193台のバス（5つの営業ユニットを含む）が11の路線で運行しており、その内訳は、北東バス97台、タックタンバス44台、カインクインバス38台、スーチュエンバス12台、フォンタオバス2台となっている。省内路線の旅客輸送については、72路線で205台の車両が運行している。

ヴィン市の電気自動車充電ポイント。写真：ホアン・ヴィン — 市内の電気自動車充電ポイント。ヴィン。写真：ホアン・ヴィン

2022年7月22日付首相決定第876/QD-TTg号に基づき、運輸部門のグリーンエネルギー転換、炭素およびメタン排出削減行動計画を承認。 2024年11月25日付政府官報第8685/VPCP-CN号におけるトラン・ホン・ハ副首相の指示。省内の2025～2030年の運輸部門におけるグリーンエネルギー転換の目標と課題を確実に達成できるよう実施体制を整えること。省人民委員会は、2025年5月9日付で、ゲアン省における2025～2030年の期間のバスおよび省内乗用車の電気自動車への転換に関する計画第336/KH-UBND号を発行した。

そのため、バスの旅客輸送を電気自動車に切り替えるロードマップは2025年からであり、バスの100％を交換し、新たに電気とグリーンエネルギーを使用するように投資し、2030年末までに省内で運行するバスの少なくとも20％が電気とグリーンエネルギーを使用するように努めます。省内路線旅客輸送事業における電気自動車への切り替えロードマップでは、2025年から省内路線車両の交換を奨励し、電気やグリーンエネルギーの利用に転換するための新たな投資を行うこととしている。 2030年末までに、同州で運行される固定路線車両の少なくとも10％が電気とグリーンエネルギーを使用する予定だ。

これを実行するために、同省は中央省庁や支部と連携し、電気自動車への移行を実施するための法制度、仕組み、政策を整備していく。交通事業者が化石燃料を使用する車両を電気自動車に転換するための投資や条件整備を支援、奨励、優先する政策を適用する（車両購入投資時の資金支援、充電料金の支援、路線・運行エリアの優先など）。

それに伴い、省は建設部、工商部、財政部、科学技術部などの関連部門、支部、ユニットに具体的な任務を割り当てました。その中で、建設部はバスや省内旅客輸送企業の電気自動車への切り替えを促進するための一般政策と特定政策について調査、助言する責任を負っています。本計画の作業内容の実施にあたり、関係部門、支部、機関、ユニット、地域を調整、監視、指導、促し、同期と適時性を確保する。定期的に総括し、実施結果を報告するよう省人民委員会に助言する。

投資を支援し奨励するための関連する中央メカニズムと政策の実施を展開および指導するために、関連する部門、支部、ユニット、および地方を統括し、調整する。バスや省内乗用車を電気自動車に転換するためのロードマップ、ポリシー、利点について、コミュニケーション計画を策定し、人々や企業へのコミュニケーションを組織します。

ゲアン省では現在、北東バスの車両数が最も多い（97台）。この問題について、ゲアン省の北東貿易建設会社のブイ・ゴック・ホアン取締役は次のように述べた。「バスを電気自動車に転換するという政策を実行するために、当部門は国内外の電気自動車製造企業に直接赴き、学びました。…そのため、バスのコストが現在高すぎることがわかっており、特に多数の車両を運行する部門にとって、企業が電気バスに投資する際には困難が伴います。省のロードマップに従って転換に有利な条件を整えるためには、企業は電気バスのための融資資金と技術インフラ開発の支援を本当に必要としています。」

Thach Thanh社の代表者は次のように述べました。「当社は、バスを段階的に電気自動車に転換するためのロードマップを策定・実施しており、いくつかの電気バス製品の情報とモデルを調査しました。しかし、現在の電気バスの販売価格は非常に高いため、転換を実施する際には、融資資金や投資インセンティブへのアクセスを支援するメカニズムと政策が不可欠です。」

ノースイーストバスは現在、ゲアン省に多数の車両を保有しています。写真：ホアン・ヴィン

省内のバスや路線旅客輸送事業者の多くは電気自動車について学び、取り組み、徐々に導入ロードマップを構築しようとしているが、現在最も懸念されるのは車両購入時の初期投資資金の調達が難しいことだ。

この問題について、ゲアン省建設局車両管理部の代表者は次のように述べた。「現在、建設局は関係部署と連携し、割り当てられた業務を遂行しています。現在、建設局は関係部署と協議し、バス購入のための投資プロジェクト（省人民委員会の指示の下、ゲアン省におけるバスによる公共旅客輸送を支えるインフラ整備への投資）に対する信用機関の融資金利を支援する政策について提案しています。」

2025年から2030年にかけて省内のバスと乗用車を電気自動車に切り替える政策を実施する過程では、依然として多くの困難と問題が取り除かれ解決される必要があるが、省人民委員会、関連部門、支部の配慮とタイムリーな指導、および各部署と企業の努力により、ゲアン省は設定された目標を必ず達成するだろう。

出典: https://baonghean.vn/nghe-an-thuc-day-chuyen-doi-xe-bust-va-xe-khach-noi-tinh-sang-o-to-dien-10297733.html