3つの高速道路の管理・活用計画に関する調査

ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトは、中央政府と地方政府の予算による合弁事業の下でドンナイ省に投資された3つのプロジェクトのうちの1つです。写真：ファム・トゥン

したがって、現在、同省には、ビエンホア - ブンタウ、ホーチミン市 - チョンタイン、環状3号線 - ホーチミン市の3つの高速道路があり、これらは中央予算と地方予算の共同投資によるものです。

建設省によると、道路法第50条第3項及び第84条第1項に基づき、運輸省（現建設省）は、国が所有し、代表所有者として国が直接管理・運営する高速道路を走行する車両に対する高速道路使用料の徴収を規制する2024年10月10日付政令第130/2024/ND-CP号を作成し、政府に公布のために提出した。

国会決議は、国会と政府が地方に割り当て、中央予算と地方予算の合弁事業の形で投資させる高速道路建設投資プロジェクトについて、「政府は運輸省に対し、財務省、関係省庁、関係部門、地方自治体と調整し、プロジェクトの投資資金の回収計画を策定し、プロジェクトに出資された資金の割合に応じて中央予算と地方予算に返還するよう指示する」と規定している。

建設省は、国営高速道路の通行料徴収を規制する法令の起草過程で、プロジェクトの投資資本の割合に応じて中央予算と地方予算に払い戻される収入を分配する案を検討した。

しかし、料金に関する法的規制との不一致のため、この規定は政令第130号に含まれていません。したがって、道路インフラ資産の管理、使用、および活用を規制する2024年4月24日付政府政令44/2024/ND-CPに規定されている道路インフラ資産活用プロジェクトにおいて、プロジェクトへの投資割合に基づく資本返済の選択肢についてさらに検討し、提案する必要があります。

そのため、建設省はベトナム道路管理局に対し、地方当局と積極的に協力し、プロジェクトの実施状況を精査し、国が代表所有者となって直接管理・運営する高速道路建設プロジェクトの管理・運営および料金徴収体制の整備計画について合意するよう指示しました。徴収された料金収入は、中央予算と地方予算の合弁事業モデルに基づいて投資されたプロジェクトについては、中央予算と地方予算に分配され、首相に報告され、国会の指示に基づき法的規制が最終決定されることになります。

ファム・トゥン

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/nghien-cuu-phuong-an-quan-ly-khai-thac-3-tuyen-duong-cao-toc-97c1237/