トゥーティエム鉄道の駅位置の最適化に関する研究

全長41.83キロメートル、20駅を有するトゥーティエム・ロンタン鉄道は、ホーチミン市の中心部とロンタン国際空港、沿線都市部を結ぶ。

トゥーティエム-ロンタン鉄道の駅配置最適化に関する研究

全長41.83キロメートル、20駅を有するトゥーティエム・ロンタン鉄道は、ホーチミン市の中心部とロンタン国際空港、沿線都市部を結ぶ。

ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市を通過するトゥーティエム・ロンタン鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書に対する意見を求めるため、 運輸省（MOT）に緊急の文書を送った。

ホーチミン市人民委員会によると、ロンタイン国際空港第1期は現在建設中で、2025～2026年に基本的に完成し、運用開始される予定だ。

「このように、トゥーティエム-ロンタイン鉄道建設への投資研究は、鉄道輸送部門全体、東南アジア地域の開発計画と一致しており、特にホーチミン市が実施しているプロジェクト案、政府の投資呼びかけ政策、ロンタイン国際空港プロジェクトの実施状況と一致している」とホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は評価した。

ルートについて、ホーチミン市人民委員会は、同プロジェクトのプレ・フィージビリティー・スタディ報告書の最終報告書に記載されているルートは、2025年までのホーチミン市総合建設計画、ホーチミン市総合計画、都市総合計画による都市空間管理の内容と基本的に一致していると述べた。ホーチミン市の一部であるトゥドゥック区は現在、関連する計画内容の継承を継続中です。

そのため、ホーチミン市人民委員会は、トゥーティエム - ロンタン鉄道ルート（市を通過する区間）を、ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路（市からドンナイ方面の南北軸の道路と高速鉄道の右端に近い）と「並行」して南に走り、ホーチミン市の環状3号線の左側（ ルートの外側）に「並行」して走る計画に同意しました。プロジェクトの鉄道インフラ用の土地は、これらの回廊に沿ったホーチミン市の中心エリアの詳細鉄道計画から特定された回廊内に配置する必要があります。

ホーチミン市人民委員会によると、トゥーティエム駅はホーチミン市の主要鉄道駅の一つで、ホーチミン市マスタープランによると、南北軸の高速鉄道であるトゥーティエム - ロンタイン鉄道の駅であり、都市鉄道2号線（ベンタイン - タムルオン）第2期（ベンタイン - トゥーティエム区間）および都市鉄道10号線（外環状線）と同期して効率的に接続されています。

ホーチミン市鉄道ハブエリアの詳細計画によると、トゥーティエム駅は約17.2ヘクタールのエリアに位置する予定であるため、ホーチミン市人民委員会は、計画で定められた重要な役割と交通の性質に合わせてトゥーティエム駅の位置に同意した。

ホーチミン市人民委員会は、トゥーティエム-ロンタイン路線のトゥーティエム駅の規模について、運輸省が2021年4月14日付の通知第124/TB-BGTVT号を発行し、「トゥーティエムターミナル駅地区の1/500詳細計画について：運輸省は、計画管理の基礎を持ち、投資プロジェクトの実施を市と統一するため、トゥーティエムターミナル駅地区の詳細計画の検討を主導する」と述べた。

したがって、ホーチミン市人民委員会は、市が駅周辺に関連する都市開発プロジェクトの計画と実施を管理するための基盤を確保できるよう、運輸省に対し、この作業を早急に組織し完了させることに注意を払うよう要請しています。

プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の最終報告書によれば、ホーチミン市では、トゥーティエム - ロンタンルート（トゥーティエム駅の後ろから）に 1 - 1.8 km の距離でさらに 7 つの鉄道駅が設置されることが予定されていることが分かっています。

ホーチミン市人民委員会によれば、市内に平均以上の距離で駅を配置する計画は原則として合理的だという。ただし、鉄道プロジェクト管理委員会は市人民委員会と協力することが推奨されます。 Thu Duc 氏には、ゾーニング計画書 (詳細な都市建設計画) およびその他の関連する計画指針が提供される予定です。

その上で、投資家は各駅の位置と規模を地域の区画整理計画に従って計画し、特に駅は交差点（既存または計画中）の近くに配置して、次の調査段階で発生して調整され、都市の都市建設計画に影響を及ぼすことを避ける必要があります。トゥドゥック

車庫の場所について、ホーチミン市人民委員会は、管轄当局に提出された南北高速鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書によると、運輸省が同市ロンチュオン区に車庫を手配したと述べた。面積約60.5ヘクタールのトゥドゥック区（ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路回廊の左側）。

都市マスタープランによると。トゥドゥック氏は、この車庫機能エリア（別名「タムダー車庫」）に約68ヘクタールの土地を割り当てることも計画している。したがって、トゥーティエム-ロンタイン鉄道のロンタイン車庫を高速鉄道車庫の隣に追加し、トゥーティエム-ロンタイン路線にとってより有利で安全な利用条件を作り出すことが検討される可能性がある。

ホーチミン市人民委員会は、トゥーティエム・ロンタン駅周辺のTODの研究開発問題について、計画建築局にこの内容の実施と研究、ホーチミン市マスタープランへの統合を主導するよう指示したと発表した。

「したがって、私たちは運輸省に対し、（前述の）トゥーティエムターミナルエリアの詳細な計画を速やかに整理し、完了させ、駅周辺のエリアに関連する都市開発プロジェクトの計画管理と実施の基盤を市が持つようにするよう要請します」とブイ・スアン・クオン氏は提案した。

TEDI - TEDIS コンソーシアムが提案したプロジェクト予備的実行可能性調査報告書によると、トゥーティエム - ロンタン鉄道プロジェクトは大量高速輸送（MRT）都市鉄道となる。選択された最高設計速度は、本線で時速 120 km（トンネル内では時速 90 km）です。最高運転速度は本線で時速110km（トンネル内では時速80km）。

トゥーティエム・ロンタン鉄道プロジェクトの総延長は48.23kmで、そのうちカムドゥオン車庫に至る道路の長さは4.4kmである。主要ルートは全長41.83kmで、そのうちホーチミン市を通過する区間は11.75km、ドンナイ省を通過する区間は30.84kmです。全線に20駅（トゥーティエム駅を含む）あり、そのうち16駅は高架駅、4駅は地下駅、2駅は車庫である。

トゥーティエム - ロンタン鉄道の牽引車両の車軸荷重は 16 トン、牽引電力は 1500 VDC/架空電源です。分散型動力ユニット（EMU）列車を使用します。 2035年から2045年にかけて、この路線では4両編成の列車が9本使用される予定です。 2045年～2055年は4両編成の列車が28本、2055年以降は6両編成の列車が31本使用されます。

プロジェクトのために開墾された土地の総面積は140.11ヘクタールで、そのうち影響を受ける住宅地の面積は3.23ヘクタール、交通用に計画されている土地の面積は71.05ヘクタール、農地および生産林の面積は27.2ヘクタール、その他の種類の土地の面積は38.63ヘクタールです。被害世帯数は302世帯。

プロジェクトの総投資額（利息を除く）は84,752億ドン（34億5,400万米ドル相当）と推定され、そのうち用地取得補償および移住支援の費用は5,504億ドンである。

TEDI-TEDIS合弁会社は、国家予算資本と政府開発援助資本を組み合わせて、トゥーティエム-ロンタン鉄道プロジェクトに投資することを提案した。

管轄当局の承認が得られれば、トゥーティエム - ロンタン鉄道プロジェクトは2026年第4四半期から2029年にかけて実施される。 2028年から2029年にかけて設備や列車の購入を計画する。 2030 年までに完成、テストされ、商業的に利用される。

出典: https://baodautu.vn/nghien-cuu-toi-uu-hoa-vi-tri-nha-ga-cua-tuyen-duong-sat-thu-thiem---long-thanh-d232238.html