ハノイの男性、数十億ドンをかけて車を移動住宅に改造

午前7時、グエン・ソンさんは先週末、妻と子どもたちとダ・トラン峠（ホアビン省タンラック）を訪れた思い出深い旅行の後、大掃除をするため、ほぼ1年前に購入したテレビカーのドアを開けた。

「4月30日のハイフォン行きに備えて車を掃除している」とソンさんは言い、車内のあらゆる壁、キッチン部分、棚、隅々まで念入りに掃除した。

この特別な車は、ミニチュアアパートのように設備が充実しています。ベッド、キッチン、冷蔵庫、トイレ、テーブルと椅子、テレビ、さらには洗濯機と乾燥機まで、すべてが科学的に整然と配置され、家族全員の長旅をサポートします。

「車を今のようなトレーラーハウスに改造するのに、ほぼ6カ月かかりました」と孫氏は語った。

ハノイの男性、車をトレーラーハウスに改造するために10億ドン以上を費やす（動画：グエン・ゴアン）。

夢はYouTube動画から始まった

孫氏によると、「モバイルホーム」というアイデアは、10年以上前、コンピューターを扱うIT系の仕事をしていた頃に思いついたという。海外のYouTuberが投稿した「バンライフ」（キャンピングカーでの生活）の動画に、初めて見た時から魅了されたという。

「彼らは自分の車で生活し、働き、旅行し、そして楽しんでいます。私はそれが大好きでしたが、当時の状況ではそれが許されず、ピクニックには一時的にピックアップトラックで我慢するしかありませんでした。」

「テントを張らなければならず、ポータブルエアコンはかさばり、暑い午後の日差しの中では、昼寝したくてもできないこともありました」と彼は笑いながら語った。それでも、特に小さな子供がいる家族にとっては、非常に不便な経験だった。生活環境があまりにも劣悪だったため、妻と子供たちは彼についていくのに苦労した。

ソンさんは家族と休暇でハイフォンに行く前に車を洗った。

彼は自らを「本物のキャンパー」と称し、無人島へ行き、ボートに乗り、自然の中でテントを張って寝泊まりする。こうしたサバイバル体験こそが、彼が自分のキャンピングカーを作るという夢を追いかける原動力となっている。

2018年から2019年にかけて、財政が安定し始めた彼は、初めて車の修理を始めました。最初は古い貨物バンでした。数億ドンを費やし、3～4回修理した後、分解して作り直しましたが、それでも満足できませんでした。

バンの後、彼は旅行用にトレーラーを改造しましたが、このモデルはベトナムでは人気がなく、免許の取得も困難だったため、売却せざるを得ませんでした。その後、彼はミニアパートのような設備を備えながらも、公道走行可能な独立した車両を作ることを決意しました。

Người đàn ông Hà Nội chi cả tỷ đồng biến ô tô thành nhà di động - 3 — 孫氏の車はミニチュアアパートのようなもので、時々この車で友人を訪ねてくることもある。

テレビカーを改造して「夢の家」に

2024年6月、孫氏は走行距離5,000キロとまだ新車に近いテレビ用車両を売却し、4億7000万ドンで落札した。これが、孫氏がトレーラーハウスに改造した最初の「フレーム」だった。

車を家に持ち帰った瞬間から――まだエアコンと鉄骨だけの、何もない状態だった頃から――彼は妻と子供たちと徹底的に話し合いました。幸いなことに、家族全員が賛成してくれただけでなく、熱心に協力してくれました。

「妻は私が頭がおかしいと反対していました。でも、車が完成してからは、車で寝るだけ、ホームステイはもうしないって決めたんです！」と彼は大声で笑いました。

彼は妻と子供たちをデザインの細部に至るまで積極的に意見を出し、家族全員で何度も宇宙実験旅行に出かけ、車の中で未来の「家」がどんな姿をしているのかを想像しました。これもまた、夢の居住空間を共に作り上げていく旅の一部でした。

この3台目の車は、最も大型のモデルであり、彼にとって最も満足のいくものです。多くのキャンピングカー愛好家が最初は小さく始めて徐々にグレードアップしていくのとは異なり、彼はこれが広々としていて操作が簡単で、扱いにくく、大型モデルよりも燃費が良いという「理想のバージョン」だと確信しています。

車には完全な電気系統、エアコン、消臭装置、冷蔵庫、ベッドが装備されています。

スイッチ、窓、電気系統、冷蔵庫などはすべて孫氏自ら輸入・設置しました。内装家具のみはフンイエンの工場で製作しました。以前の車種で培った経験に基づき、全体の設計図を描くのに数時間しかかかりませんでした。しかし、ほぼすべてを手作業で行ったため、製作には6ヶ月を要しました。

「専門の工房と数人の職人がいれば、おそらく1ヶ月ちょっとで終わるでしょう。でも、家族全員が長く愛着を持つ場所なので、ゆっくりと丁寧に作業を進めたいと思っています」と彼は語った。

技術システムの観点から、彼は車を電気部分と内装部分の2つの部分に分けました。

電気部分には、リチウムバッテリー (20 ～ 30kWh)、ソーラーチャージャー、屋根のソーラーパネル、48V-12V 電力コンバーターなどが含まれており、エアコン 2 台、冷蔵庫 2 台、照明システム、独立した洗濯機と乾燥機を稼働させるのに十分な電力を備えています。

「たとえ数百億ドンの輸入車であっても、私が自分で作った車のようにベトナムの気候に適した電気系統を備えていることはほとんどないだろう」と彼は誇らしげに語った。

インテリアはミニチュアアパートのように緻密に設計されており、電磁調理器、ガスコンロ、アメリカ製トイレ、洗面台、シンク、3コンパートメント給水システム（上水、中水、汚水）が備え付けられています。家族5人なので、車内には独立したベッドが2台とソファが備え付けられています。これらはすべて固定式のベッドで、テーブルタイプのベッドは「長時間の移動には時間がかかり不便」なので、ベッドに改造しました。

「車内の広さは幅10平方メートル、高さ3.3メートルです」と孫氏は語った。

孫氏は、家族旅行に対応できるよう、車内に充実した設備を備えたトイレを設計した。

最大の特徴は、洗濯機と乾燥機が車内に一体化されていることです。シャワーを浴びた後、誰でも衣類を入れて洗濯と乾燥をシームレスに行うことができ、まるで自宅にいるかのように快適です。「そのためには、電気系統が非常に強力で安定している必要があります」と彼は強調しました。

車内の装備は、一見すると家庭用家具のように見えますが、ほとんどが特殊なものです。シンク、トイレ、エアコン、冷蔵庫に至るまで、すべて輸入品で、軽量、防振、耐熱性に優れています。内装の木材はベトナムで彼が製作したもので、専用アクセサリーは主に中国から輸入されています。アメリカ製品でさえ、価格が手頃なため、中国経由で輸入されることがしばしばあります。

車の修理費用は、材料費、内装費、電装費、人件費を含めて約6億ドン。彼は、その代わりに本物のトレーラーハウスが手に入るので、これは「妥当な」金額だと考えている。

2024年12月に車を完成させて以来、彼の家族はほぼ毎週のように何十回も旅行に出かけています。彼の情熱はあまりにも強く、車を駐車し、週末は休息し、友人たちとアクティビティを企画するために、デオ・ダ・トラン地区に1,000平方メートル以上の土地を購入しました。

「以前は妻は家にいて、料理や掃除をするのが好きで、旅行は好きではありませんでした。でも今は、ただ車に乗りたがるんです。子供たちは喜んでいますし、私もエンジンをかけるだけで出発の準備が整います」と彼は興奮気味に語った。

孫氏にとって、車は単なる移動手段ではなく、ライフスタイルの一部となっています。この小さな家は、自然の中を散策するひとときを通して、家族との絆を深める役割を果たしています。