9月12日午後、 ハノイ市党委員会のディン・ティエン・ズン書記長は、環状4号線首都圏投資プロジェクト実施運営委員会の会議を主宰し、同プロジェクトの材料鉱山に関する障害を取り除く解決策を議論した。
市党委員会書記のディン・ティエン・ズン氏が会議の議長を務めた。
7つの移住地で移住が開始され、実施されました。
ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・チー・クオン委員長は、環状4号線プロジェクトの実施状況を報告し、9月8日時点で、市全体で706.22/793.80ヘクタールの土地が承認・回収され、87.93％に達したと述べた。移転率は6,332基/10,059基で62.95％に達した。
現在までに、管理委員会は638.35ヘクタールの回復された土地を受け取っており、残りは2023年9月に引き渡される予定です。現在までに、メリン、ダンフオン、タンオアイ、トゥオンティンの各地区で7つの移住地域が開始され、実施されています。
コンポーネント プロジェクト 1.1 (高圧送電線の 110kV から 500kV への移行) の進捗状況については、プロジェクト管理委員会とコンサルティング ユニットが、部門間グループからのコメントに基づいて技術設計文書と見積りを完了しました。商工省が評価を行っており、2023 年 9 月に完了し、2023 年 10 月に技術設計文書と見積りを承認する予定です。 2023年11月に承認および入札、契約締結予定。
コンポーネント プロジェクト 2.1 では、並行ルート全体にわたって、請負業者が 11 の建設チームを組織しました。このうち、約 10 km の有機土壌が路盤から除去され、約 1.5 km の K95 基礎が構築され、弱い地盤を処理するためにジオテキスタイルの散布と吸い上げが展開されています。同時に、ルート上の河川や運河に架かる16の橋の建設を実施するための認可手続きも行われている。
特定のメカニズムによる物質的な採掘は行われていない。
しかし、環状第4号線の建設に影響を与える主な困難は、土砂材料の供給源です。これはメカニズムの問題により全国でよく起きている状況で、典型的には南北高速道路プロジェクト第2フェーズ、メコンデルタ地域のプロジェクトなどが挙げられます...
ハノイ、フンイエン、 バクニンの3省市の地域で環状4号線プロジェクトに使用される一般的な建設資材の需要は、K98、K95埋め立て土、袋詰め土が965万6000立方メートルになると予想されます。 K95充填砂、軟弱地盤改良用砂：750万m3。このうち、ハノイのコンポーネントプロジェクト2.1およびコンポーネントプロジェクト3の資材需要は以下のとおりです。K98堤防、堤防：187.2万m3。 K95盛土砂、軟弱地盤処理砂：55億3,200万m3。
現在までに、コンサルティング部隊はハノイの3つの鉱山、 ホアビンの6つの鉱山、ヴィンフックの4つの鉱山、タイグエンの4つの鉱山を含む、合計5,724万立方メートルの埋蔵量を持つ17の鉱山を調査した。
特に、ハノイには現在、建設プロジェクトのための認可を受けた鉱山が存在しない。調査により、地雷は3基（計画されていないもの）のみで、総埋蔵量は約712万7千立方メートルですが、生産林計画中または鉱山閉鎖計画があり、引き続き採掘することが提案されています。
さらに、総埋蔵量7,555万立方メートルの砂鉱山32カ所が調査され、そのうち24カ所はハノイにあった。これらの鉱山のうち 7 つは有効なライセンスを有しており、そのうち 3 つは採掘も操業もされていません。 4つの鉱山が稼働中。
環状4号線首都圏展望
さらに、2023年にオークションにかけられる砂鉱山は6つあり、その総埋蔵量は16,373百万m3です。プロセスが正しく実行された場合、運用開始までには何年もかかります。そのため、搾取指定に特定のメカニズムを適用するための計算も必要です。
一般的に、ハノイの環状4号線の建設に必要な土砂の供給は困難です。請負業者は、12 の盛土および砂の鉱山（いずれもハノイにはなかった）を含む市販の資材のみを使用しました。特に、現在まで国会及び政府の決議による特定の仕組みの下で物質的地雷は実施されていない。
一方、商業資材は遠く（ハノイではなく）まで輸送されるため、価格は国定価格よりもはるかに高くなります。現在、コンポーネントプロジェクト2.1に役立つ材料鉱山に関する特別メカニズムに準拠するために、請負業者VinaconexはGo Dinh丘陵土壌鉱山とChu Phan砂鉱山の採掘を登録しています。 Truong Son Construction Corporation は Thach Da 1 砂鉱山と Chu Phan 1 砂鉱山の開発を登録しました。
鉱物資源の採掘を検査・管理するために警察を配置する提案
会議で演説したハノイ市党委員会書記、首都圏環状4号線プロジェクト実施指導委員会委員長のディン・ティエン・ズン氏は、ハノイ市人民委員会党委員会に対し、関係部局、支部、地区、部署、まず天然資源環境局、ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会に対し、国会と政府の決議に従い、既存鉱山、指定鉱山、新規鉱山を含めた市内の土砂充填材鉱山のリスト作成に必要な手続きの完了に注力し、埋蔵量を確保し、手続きを最大限に簡素化・短縮し、指定採掘を許可する特別メカニズムを適用するよう指示した。
市党委員会のディン・ティエン・ズン書記は、採掘計画の調整が必要な土砂鉱山については、市人民委員会が直ちに実施し、市人民評議会常務委員会または今年9月の市人民評議会会議に提出し、完全な合法性を確保しなければならないと指示した。
ディン・ティエン・ズン氏はまた、全ルートに十分な供給ができるよう資材備蓄を計算し、適正な価格を確保することが必要だと指摘した。同時に、市内の砂・土鉱山における鉱物資源採掘に関する法律の施行状況を定期的に検査・管理し、違反を速やかに防止・処理し、鉱物資源の有効利用を確保し、国家の重要プロジェクトに優先的に対応できるよう、市警察を設置することが提案されている。
ハノイ市党委員会のディン・ティエン・ズン書記は、各レベル、各部門、各区、各町に対し、責任感を持ち続け、2023年8月7日付市党委員会常務委員会指令第24-CT/TU号「ハノイ市の政治体制における業務遂行における規律、規律、責任の強化」を厳格に実施し、補償、支援、用地明け渡し、移住に重点を置くよう指示した。一時的なサポートプランを準備します。
プロジェクト管理委員会は、地区、請負業者、機能部隊と連携して、整地されたエリアを迅速に引き渡し、厳密に管理します。請負業者は、手順と資材の供給が解決したらすぐに緊急に建設を開始できるように、機械、車両、人員を手配します。
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