ぬかるんだラット - ラン・ラオルートには危険が潜んでいる

道路10（2） — ラット・ラン・ラオルートは、キ・ソン村（旧）のいくつかの集落を通過します。写真：スアン・ホアン

この長雨の日々、タンキー村を通るラット・ランラオルートでは、人々が移動に苦労している光景が目に浮かびます。路面は工事中で、舗装を待つ土砂が積まれていますが、長雨と交通量の増加により、ぬかるみは柔らかく滑りやすくなっています。多くの箇所に深い溝ができ、タイヤが簡単にスタックし、バイクに乗る人々は常に不安な状態にあります。

道路8（2） — 全長約5kmのラット・ラン・ラオルート全線が工事中。写真：スアン・ホアン

キソン村（旧）の住民であるグエン・ティ・クイさんは、毎日この道路を通行していると語った。「雨が降ると通行が非常に困難になり、車が滑りやすく転倒しやすくなります。生徒たちは通学に非常に苦労しており、道路が滑りやすく転倒する生徒もいます。政府と建設会社には、工事の進捗を早急に進め、路面の舗装を完璧にして、人々がより便利に通行できるようになることを心から願っています」とクイさんは語った。

道路4（2） — 路面は泥だらけで滑りやすく、人々の移動は困難だ。写真：スアン・ホアン

タンキー村人民委員会のホアン・ディン・ソン委員長は、最近、有権者との会合において、ラット・ラン・ラオ道路の工事が長期間にわたっており、住民の生活に大きな影響が出ていると繰り返し報告されていると述べた。晴れた日には土埃が舞い上がり、雨が降ると路面はぬかるんで滑りやすくなり、特に学生にとって通行が非常に困難で、危険な状況となっている。

「地元は、関係各層・関係部門が道路の完成を早めることに尽力することを期待しています。道路が完成すれば、人々の移動がより便利になり、貿易が拡大し、経済発展の条件が整い、通学する生徒たちの安全が確保されるでしょう」とソン氏は強調した。

道路10（1） — ケートレイ橋の建設中、建設部隊は交通を円滑にするために仮設道路を建設した。写真：スアン・ホアン

ラット・ランラオ路線は全長約5キロメートルで、省人民委員会は2023年12月18日に投資承認決定を出しました。この路線は、「ラット・ランラオ、フンソン・フーソン、ドンラウ・トゥンモン交通路線の交通システムと工事の改善とアップグレード」プロジェクトの一部です。このプロジェクトの総投資額は1,085億ドンで、中期資本によって投資され、2021～2025年と2026～2030年の2つのフェーズに分かれています。このうち、省の中期予算800億ドンは2021～2025年に400億ドンが支出されます。 2021年から2025年にかけて285億ドンの地区予算が計上される。プロジェクトの実施期間は2024年の初めから4年以内である。

しかし、調査の結果、省からこのプロジェクトに400億ドンの資金が割り当てられたのは2025年7月になってからでした。タンキー区（旧）は未だに対価となる資金を調達できていません。7月初旬、二層制モデル導入後、タンキー区（旧）はプロジェクト管理を建設局に移管し、次のステップの実施を継続しています。

資金調達の遅れは工事の進捗を遅らせ、道路の完成に影響を与えている一因となっています。また、7月末以降、継続的な雨と洪水も工事の進捗に影響を及ぼしています。