請負業者は、ホアイニョン高速道路の進捗を補うために旧正月まで作業を続ける

ビンディン省を通るホアイニョン - クイニョン高速道路には 2 つの入札パッケージが含まれています。このうち、パッケージ 11XL はスケジュールに遅れています。そのため、投資家は請負業者に人材を増やして旧正月期間中に仕事をするように要請しました。

長引く雨季がプロジェクトの進捗を妨げている

ホアイニョン～クイニョン間の高速道路プロジェクトは完全にビンディン省を通過する。記者が1月中旬に観察したところ、建設現場の作業環境は非常に緊迫していた。 2024年末の数ヶ月に及ぶ大雨の後、貴重な晴れた日を有効活用し、ルート上の請負業者は機械と労働者に注力し、フル稼働で生産を増強した。

ホアイニョン-クイニョン高速道路の11XLパッケージで、最近引き渡されたばかりの自然林を通るセクションが「ボトルネック」となっており、建設の進捗が遅れている。

パッケージ 11XL は Km 0+00 から Km 23+500 まで広がり、主に Truong Son Construction Corporation によって建設されます。請負業者は、機械を集中させ、数百人の作業員を多くのチームに分け、基礎と砕石の整地物をルート上に押し出そうとしています。

しかし、1月中旬までに、このパッケージの総建設生産高は約1兆3,800億ベトナムドン/2兆6,910億ベトナムドンにしか達せず、51.3％に相当し、スケジュールより5％遅れています。

請負業者によると、ミーチン村（フーミー県）とアントゥオンドン村（ホアイアン県）の境界地域の自然林を通るルートの部分は、2024年11月30日から森林の木材を採取し、土や岩石を掘削し、岩石を採取・粉砕して砕石混合物を作るために地元から引き渡されたという。

現場の引き渡しが雨期の真っ只中に行われたため、プロジェクトの請負業者は遅れた進捗を補うために工事を加速することができませんでした。天候が良好であれば、請負業者は同時に建設を開始できるため、進捗が加速します。

パッケージ12XLについては、現在までに路線上の橋梁、暗渠、地下道の工事が基本的に完了しています。路盤盛土量は90％以上、路面基礎量は50％以上に達し、アスファルトコンクリート工事の一部が施工されました。

ホアイニョン - クイニョン高速道路のパッケージ 12XL は設定されたスケジュールを満たしています。写真：ソンハイグループの作業員がルートにガードレールを設置している。

プロジェクト管理委員会85（ 運輸省、投資家）によると、パッケージ12XLの請負業者の現在の建設生産高は約3,100億/4,996億VNDを超え、63.07％に相当します。承認された調整された建設スケジュールに応じます。 2025 年 9 月にパッケージを完了することは可能です。

しかし、2024年の雨季が例年より長かった（2024年10月から2025年1月初旬まで）ため、工事計画に影響し、パッケージ12XLの一部の請負業者は路盤盛土工事をまだ完了していません。

「一部の請負業者は工事の実施に尽力しているものの、まだプロジェクトの要件を満たしていません。中でも、チュオンティングループ株式会社と都市工業団地開発投資株式会社の2つのユニットの路盤土工の総量は依然として比較的多く（各請負業者は約15万立方メートル）、パッケージの進捗とプロジェクト全体の進捗を確実にするために、天候を利用して3月31日までに路盤工を完了する必要があります」と、プロジェクト管理委員会85の代表者は述べた。

失われた時間を埋め合わせるために旧正月を通して働く

プロジェクト管理委員会85によれば、ホアイニョン-クイニョンプロジェクトのクリティカルパスは、パッケージ11XLのKm 18+650からKm 21+100までの自然林を通るセクションによって実施の進捗と支出計画に影響を及ぼしています。

掘削された土砂や岩石の量（残りの掘削土量合計は約200万m3で、掘削岩石約100万m3、掘削土約100万m3）、路盤工事や砕石製造への利用は依然として非常に多い（約130万m3）。プロジェクトの完了まで残り約 8 か月しかありません。自然林を通る土地の引き渡しは計画より遅く、建設の進捗を早めることができず（破砕のために岩を掘ったり、土地利用を調整したりする必要がある）、プロジェクトの成果と支出の進捗に大きな影響を与えています。

プロジェクト執行役員のブイ・チョン・ライ氏は、投資家は遅れている請負業者に対し、プロジェクトの遅れを補うために機械と人的資源を増やすよう要請したと語った。

Giao Thong新聞の取材に対し、プロジェクト執行役員（プロジェクト管理委員会第85号）のブイ・トロン・ライ氏は、困難を迅速に解決し、プロジェクトの進捗を確実にするために、同部門はチュオンソン建設会社に計画と解決策を求めていると語った。建設チーム、設備、人材を強化して建設の進捗を加速し、進捗の遅れを補い、特に入札パッケージとプロジェクト全体の進捗を確保します。旧正月中、パッケージ 11XL の請負業者は Tet を通して作業することが求められます。

ライ氏は、「委員会は近い将来、チュオンソン建設公社に対し、テトを通じて作業を行うよう要求しています。請負業者は、新たに用地を与えられた自然林区間におけるボトルネックを解決するために、機械と人員を増強する必要があります。プロジェクト管理委員会（PMB）85、監理コンサルタント、そして請負業者も会合を開き、解決策を模索しています。特に、この場所にさらに5つの建設現場を開設する予定です」と述べた。

投資家の代表者によると、パッケージ12XLでは、路盤盛土工事が完了していない請負業者は、現在の工事の進捗状況を維持し、追加の工事の進捗状況を追加する必要があるとのこと。雨期明けの天候を活用し、設備機械を強化し、K95、K98の土工を加速します。 3月31日までに幹線道路の土木工事を完了させる。

チュオンソン建設株式会社の代表者は、同社が旧正月期間中に投資家に建設計画を報告したと語った。機械を追加し、人材を増やし、建設現場を増やしてボトルネックを解消し、パッケージ 11XL の遅い進捗を補うという精神です。

ホアイニョン-クイニョン高速道路はビンディン省を通る全長70.1kmの路線で、総投資額は12兆4010億ベトナムドンを超え、投資家はプロジェクト管理委員会85（運輸省）である。プロジェクトは2023年1月1日に開始され、2025年末までに完了する予定です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm