南東部地域調整協議会会議では多くの緊急勧告がなされた。

今朝（7月18日）、 ホーチミン市で南東部地域調整評議会の会議が開催され、評議会議長のファム・ミン・チン首相が議長を務め、多くの緊急の勧告と解決策が提示された。

東南地域調整評議会会議は、国会と 政治局が承認した東南地域の方針の実施を調整する、同地域の発展にとって重要なイベントであり、党と国家の指針と政策を具体化するための一連のプログラムにおける重要な節目です。

首相が会議の代表者らと会談

会議において、チャン・ヴァン・ソン大臣兼政府本部長は、2023年7月11日付首相決定第825号に基づき、南東部地域調整評議会の設立を発表しました。これは、第13回党大会決議、政治局、国会、政府の決議に基づき、急速かつ持続的な経済発展を促進することを目的として首相が設立した4つの地域調整評議会の一つです。

東南アジア地域の発展展望は、ダイナミックに発展する地域、経済、金融、貿易、サービス、教育訓練、質の高い人材の育成、科学技術、イノベーション、デジタル変革の中心地として、国と東南アジアをリードし、他の経済地域との発展を結びつける重要な役割を果たしていくことです。

2030年までの地域発展目標は、東南地域を高い経済成長率を誇る、活力に満ちた発展地域、国内最大の成長原動力、科学技術革新、ハイテク産業、物流の中心地、そして地域における競争力の高い国際金融センターへと築き上げることです。成長モデルの革新、デジタルトランスフォーメーション、デジタル政府、デジタル経済、デジタル社会の構築を主導します。スマートで現代的な都市システムを急速に発展させます。域内、域間、地域間の交通システムを基本的に整備し、貿易、地域統合、国際統合の拠点となることを目指します。

文化、社会、教育訓練、保健医療の各分野は国をリードしています。国民の物質的・精神的な生活は明らかに向上し、国をリードしています。環境汚染、交通渋滞、洪水は基本的に解消され、国防、政治的安全、社会秩序と安全は確固として保証されています。

ファム・ミン・チン首相が会議の議長を務めた。

2021年から2030年までの期間のGRDPの平均成長率は約8〜8.5％に達し、現在の価格での一人当たりGRDPは約3億8000万VND（14,500米ドルに相当）に達します。ホーチミン市の環状道路3号線と環状道路4号線が完成し、タンソンニャット国際空港とロンタン国際空港フェーズ1が拡張されます。

2050年までに、東南アジアは、強力な経済的潜在力と近代的な経済構造を備えた先進地域となり、科学技術革新、ハイテク産業、物流、そして地域および世界トップクラスの国際金融センターとなるでしょう。近代的で調和のとれたインフラ整備が実現します。経済と文化、社会、環境保護、国防・安全保障が調和した発展を遂げ、質の高い生活が送れ、医療・教育水準は東南アジアトップクラスとなります。

ホーチミン市は、この地域の核であり、成長の中心地です。才能ある人材、専門家、科学者、特に優秀な人材と若い知識層が住み、働く場所であり、国際的な金融機関や世界の大手経済グループが集中する場所です。国防、政治的安全保障、社会秩序と安全は確固たる保証を受け、外交と国際統合はますます広範に展開しています。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣

会議では、省庁、地方自治体の指導者、専門家、科学者らが、今年後半および今後6か月間に南東部地域を発展させるための以下の内容の多くの解決策を提案、推奨、提出した。同期的で近代的な南東部地域の交通ネットワークを構築するためにリソースを調整し誘致するための解決策。地域の大都市圏を調整、構築、開発して、地域的地位のある近代的な都市にするための解決策。ホーチミン市、ビンズオン省、ドンナイ省のスタートアップ、イノベーション、人工知能センターの形成と開発促進のための解決策。環境問題への対処、デジタル変革、地域データセンターの構築のための解決策。地域のためのいくつかの具体的な政策メカニズムの提案。環状道路3号線と環状道路4号線沿いの産業地帯、都市部、サービス、物流を開発するための解決策。ホーチミン市との接続のための解決策。特に、同期的で近代的な南東部地域の交通ネットワークを構築するためにリソースを調整し誘致するための解決策。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、5つの主要な課題と解決策を指摘し、南東部地域の発展を促進するための画期的で優れた特徴を持つ特定のメカニズムと政策の研究と提案を強調し、国会で決議第98/2023/QH15号で承認されたホーチミン市のいくつかのパイロットメカニズムと政策に類似した地域連携を促進し、次の点に重点を置きました：地域間インフラ投資の実施能力と経験を持つ地方への徹底した地方分権と権限委譲を実施し、積極的に地域資源を動員して使用し、検査、監督、適切な資源配分を強化します。

PPP プロジェクトの魅力と投資効率を高めるためのメカニズムとポリシーを開発します。たとえば、プロジェクトに対する国家資本拠出の割合を増やし、インフラ資産からのリソースを効果的に活用します (既存の KCHTGT 活用のコンセッションなど)、戦略的投資家を誘致するためのインセンティブ メカニズムを構築します...、公共交通開発 (TOD) の方向の都市開発モデルに関連する都市部を通る高速道路の両側の都市開発投資プロジェクト、貿易、サービス、鉄道駅の工事のために投資家を選択するためのオークション用の土地基金を創設するメカニズムを研究し、実装します。

さらに、グエン・ヴァン・タン氏は、交通インフラの同時利用を確保し、「港が道路を待つ」という資源の無駄遣いを防ぐため、高速道路や主要交通路から経済特区、工業団地、港、空港、内陸水路港までの接続ルートに迅速かつ同時に投資、完成、アップグレードするために、地域内の地方自治体が積極的に資源を配分すべきだと提案した。

グエン・タン・ギ建設大臣は、地域内の大都市圏を調整、建設、開発し、地域的地位にある近代都市にするための解決策について、解決策を提示するとともに、計画作業に十分なリソースを割り当てることに注意を払い、同地域の南東部地域計画、省計画、都市計画、建設計画の完成と承認に重点を置き、開発投資の要件を満たすのに適さなくなった都市計画と建設計画を見直し、調整し、計画と計画レベルとの一貫性と同期を確保することを提案した。

グエン・タイン・ギ建設大臣

建設大臣は、政府と地方自治体に対し、交通インフラ、給水、排水、廃水処理に重点を置いた同期技術インフラシステムの構築における戦略的突破の実施を促進するために十分な資源を割り当てることに留意すること、都市技術インフラ工事、特に大都市の重要な技術インフラ工事に投資するために十分な資源をバランスよく割り当てること、そして、2030年までに少なくとも100万戸の社会住宅アパートを建設するプロジェクトの実施における地方自治体の目標、計画、任務を確実に実行するために社会住宅と国民住宅の開発に留意することを要請した。

グエン・タン・ギ氏は、住宅需要、特に南東部地域の社会住宅需要が国内最大であると述べ、同地域各省の5ヵ年および年次社会経済開発指標システムに、社会住宅開発に関する必須指標を含む住宅開発指標を組み込む必要性を強調した。ホーチミン市周辺省における工業団地開発に伴う都市圏の形成は、ホーチミン市中心部の人口増加の圧力を分担し、軽減する。

都市開発計画の策定・承認プロセスに統合し、都市部における近代的な社会インフラシステムと社会インフラサービスネットワークのアップグレード、改修、同期構築を推進する。国境経済区および大規模工業団地における都市社会サービス提供プロジェクトに対する優遇政策を継続する。

気候変動に適応するための環境問題や洪水対策について、ドンナイ川とサイゴン川流域の環境保護策を中心に、ダン・クオック・カイン天然資源環境相は、生態、循環、グリーン成長、グリーン経済、低炭素経済の方向で経済を発展させ、持続可能な生産と消費を促進し、環境汚染の原因となる施設の検査、点検、処理に対する措置を継続的に強化する必要があると述べ、多くの解決策を提案した。

天然資源・環境大臣ダン・クオック・カーン

ダン・クオック・カーン氏は、環境汚染を引き起こすリスクが高い大規模な排出源や施設を積極的に管理すること、汚染や環境事故を引き起こすリスクが高いプロジェクトや大規模生産施設に対する監視チームモデルを通じて環境への悪影響を防ぐこと、地域内および地域間で環境に有害な排出活動を防止できるように部門間および地域間の管理メカニズムを確立することが必要であると提案した。

厳重に保護された地域と排出制限地域に特に注意を払い、投資政策の承認時から環境影響レベルに応じて新規投資プロジェクトを分類し、そのライフサイクル全体にわたって管理します。環境ライセンス、環境保護計画、環境収容力、環境技術基準を通じて、生産、経営、サービス事業所からの環境汚染を管理します。

vov.vnによると

ソースリンク: http://baovinhphuc.com.vn/tin-tuc/Id/96571/Nhieu-kien-nghi-cap-bach-dua-ra-tai-Hoi-nghi-Hoi-dong-Dieu-phoi-vung-Dong-Nam-bo