高速道路建設の進捗と品質を確保するための取り組み

高速道路プロジェクトの予定通りの完成は、メコンデルタと国全体の発展にとって大きな意義を有する。

偉大な決意

現在、ハウザン（旧）経由チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路建設投資事業フェーズ1、コンポーネントプロジェクト3の作業環境は非常に活気に満ちています。建設現場では数百人の作業員とエンジニアが密集し、機械はフル稼働しています。プロジェクトの進捗と品質確保を目指し、全員が現場で寝食を共にしています。

プロジェクトコンポーネント3のエンジニア、ホアン・ディン・クアン氏は次のように述べています。「作業員とエンジニアは、メコンデルタ地域の交通インフラの発展にとってこのプロジェクトがいかに重要であるかを十分に認識しています。私たちは懸命に取り組んでおり、皆、このプロジェクトが早期に完了し、近代的な交通網が構築され、地域が結ばれることを願っております。」

カントー市建設局の報告によると、チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路建設投資プロジェクトフェーズ1（水平高速道路）のカントー市を通る構成事業2、3、4区間の工事は41％以上に達した。具体的には、構成事業2と4は40％近く、構成事業3は46％以上に達した。構成事業2、3、4の充填材となる砂の総需要は1,900万立方メートル以上で、そのうち約1,400万立方メートルの供給源が特定され、500万立方メートル以上がプロジェクトのために採掘された。残りは、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省の各地方自治体と連絡を取り続け、プロジェクトのための採掘と砂源の補充手続きを進めている。 3つの構成プロジェクトだけで石材の総需要は330万立方メートルを超え、そのうち50万立方メートル以上がプロジェクトで収集され、使用されています。

また、3つの構成プロジェクトの石材総需要は約331万7000立方メートルで、そのうち約50万1000立方メートルがすでに採取・使用されています。残りの石材需要は約281万6000立方メートルです。このうち、アンザン省は145万3000立方メートル、ドンナイ省は20万立方メートルの支援を約束しています。残りの量は約116万3000立方メートルで、投資家と請負業者はドンナイ省、ホーチミン市（旧ビンズオン省）の採石場に連絡を取り、需要を登録し続けており、基本的に材料供給の需要を満たしています。

プロジェクトの建設部門であるチュオンソン10管理委員会のドゥオン・ディン・トゥアン中佐は、「私たちは『3交代制、4交代制』、『太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ』、『昼間の作業だけでは足りないので、夜間の作業も有効活用する』という精神を実践しています。これにより、工期を短縮し、プロジェクトを予定通りに完了させることができます。さらに、あらゆる項目において品質と技術に細心の注意を払い、あらゆる面で絶対的な安全を確保しながら、発生した問題を迅速に解決しています」と述べました。

時間通りにゴールラインに到達するよう努力する

2021～2025年の南北東部高速道路事業に含まれるカントー・ハウザン区間とハウザン・カマウ区間（カントー・カマウ高速道路）は、総幹線距離110.85km、接続区間25.85kmで、カントー・ハウザン区間とハウザン・カマウ区間の2つの事業に分かれており、ミートゥアン事業管理委員会（建設省）が投資する。投資総額は27兆5,230億ドンで、4つの建設パッケージが含まれる。2023年1月1日に着工、2025年末の完成が予定されている。

本プロジェクトは、2025年3月以降、沈下待ちの砂充填作業をすべて完了しました。現在、一部の区間ではアスファルトコンクリート舗装の施工のため、荷下ろし作業が行われています。工事現場では、請負業者が234組の施工班と2,881人の人員、そして926台の機械設備を配備し、荷下ろし、砕石舗装層の施工、横断排水暗渠の施工、アスファルトコンクリートの施工、橋梁の完成など、様々な工事を実施しています。

具体的には、2025年6月25日までの工事生産高は12兆5,500億ドンで、68.2%に達した。高速道路の全橋梁区間（95/95橋）は、桁設置と橋床版の建設がほぼ完了している。プロジェクトには、6～10ヶ月かけて積み込みと沈下を待つ必要がある路盤が78.97kmあるが、現在までに21/78.9kmの沈下が止まり、請負業者は荷下ろしと砕石およびアスファルトコンクリートによる路面の敷設を組織しており、約10kmの砕石と3.5kmのアスファルトコンクリートを完了している。荷下ろしの対象となる21kmについては、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は請負業者に対し、2025年8月にすべてのアスファルトコンクリートを完成させるよう指示している。

未だ沈下が進んでいない残りの区間（約58km）については、2025年7月、8月、9月、10月、11月に荷降ろしが可能となり、施工業者は砕石やアスファルトコンクリートの施工を組織し、2025年11月30日までにアスファルトコンクリートの施工を完了させる予定です。

また、フェンス、ガードレール、標識等その他の物についても、現在受注業者が約50％の量を製作し、アスファルトコンクリート部別に施工・設置を進めており、2025年12月19日までに全面完成し、開通条件を満たすよう努めております。

支出実績については、現在までに調達資金総額は16兆9,690億ドン（22兆2,100億ドン）となり、調達資金の76.4%に達しています。2025年の最初の数ヶ月だけでも、本プロジェクトは今年調達資金の1兆7,110億ドン（6兆9,360億ドン）を支出しており、これは25%に達しています。現在、請負業者は支払い書類の作成に注力しており、計画通りの支出が確実に行われるよう努めています。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会によると、プロジェクトの残された時間はわずかであり、特に現在プロジェクト実施地域は雨期のピークを迎えているため、建設工事の実施には多くの困難が伴うと予想されています。しかし、ミートゥアンプロジェクト管理委員会とプロジェクト参加部署は、建設の進捗を加速させるための様々な解決策を講じ、2025年12月19日までにプロジェクトを完了させるべく、全力で取り組んでいます。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、これまでプロジェクトは首相と建設省から綿密な指導を受けてきたと述べました。プロジェクト管理委員会、請負業者、監理コンサルタント、そして関連部門は、最大限のリソースを動員し、多くの継続的な建設ソリューションを適用し、「仕事だけ、口答えなし」の精神で休日やテトも含め残業し、目標と課題の達成に向けて最大限の競争心で努力しました。これにより、プロジェクトを予定通りに完了させ、絶対的な品質と安全を確保しました。プロジェクトに参加する各部門と個人は、これを常に使命と崇高な責任と捉え、メコンデルタと国の持続可能な発展に貢献しています。

文と写真：MONG TOAN

出典: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html