高速道路建設の進捗と品質を確保するための取り組み

高速道路プロジェクトのタイムリーな完成は、メコンデルタと国全体の発展にとって重要です。

偉大な決意

現在、ハウザン（旧）経由チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路建設投資プロジェクト第1期3工区の作業環境は非常に活気に満ちています。建設現場では数百人の作業員とエンジニアが密集し、機械はフル稼働しています。全員が現場で寝食を共にし、プロジェクトの進捗と品質確保に尽力しています。

コンポーネントプロジェクト3のエンジニア、ホアン・ディン・クアン氏は、「作業員とエンジニアは、メコンデルタ地域の交通インフラの発展にとってこのプロジェクトがいかに重要であるかを十分に認識しています。私たちは懸命に取り組んでおり、皆、このプロジェクトが早期に完了し、近代的な交通網が構築され、地域が結ばれることを願っております。」と述べました。

カントー市建設局の報告によると、チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路建設投資プロジェクトフェーズ1（水平高速道路）の構成プロジェクト2、3、4は、カントー市を経て現在までに41％以上に達している。具体的には、構成プロジェクト2と4は40％近く、構成プロジェクト3は46％以上に達している。構成プロジェクト2、3、4の砂充填材の総需要は1,900万立方メートル以上の砂であり、その供給源は約1,400万立方メートルと特定されており、500万立方メートル以上がプロジェクトのために採掘されている。残りは、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省の地方自治体と連絡を取り続け、プロジェクトの採掘と砂源の補充の手続きを行っている。 3つの構成プロジェクトだけで石材の総需要は330万立方メートルを超え、そのうち50万立方メートル以上がプロジェクトで収集され、使用されています。

また、3つの構成プロジェクトの石材総需要は約331万7000立方メートルで、そのうち約50万1000立方メートルがプロジェクトに投入され、使用されています。残りの石材需要は約281万6000立方メートルです。このうち、アンザン省は145万3000立方メートル、ドンナイ省は20万立方メートルの支援を約束しています。残りの量は約116万3000立方メートルで、投資家と請負業者はドンナイ省、ホーチミン市（旧ビンズオン省）の採石場に連絡を取り、需要を登録し続けており、基本的に材料供給の需要を満たしています。

プロジェクトの建設部門であるチュオンソン10管理委員会のドゥオン・ディン・トゥアン中佐は、「私たちは『3交代制、4交代制』、『太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ』、『昼間の作業だけでは不十分、夜間の作業も行う』という精神を実践しています。これにより工期が短縮され、プロジェクトは予定通りに完了します。さらに、発生した問題には迅速に対応し、あらゆる項目において品質と技術に細心の注意を払い、あらゆる面で絶対的な安全を確保しています」と述べました。

時間通りにゴールラインに到達するよう努力する

2021年～2025年の南北東部高速道路事業に含まれるカントー・ハウザン区間とハウザン・カマウ区間（カントー・カマウ高速道路）は、総幹線距離110.85km、接続区間距離25.85kmで、カントー・ハウザン区間とハウザン・カマウ区間の2つの事業に分かれており、建設省ミートゥアンプロジェクト管理委員会が投資している。投資総額は27兆5,230億ドンで、4つの建設パッケージが含まれる。2023年1月1日に着工、2025年末の完成が予定されている。

本プロジェクトは、2025年3月以降、沈下待ちの砂の充填作業をすべて完了しました。現在、一部の区間ではアスファルトコンクリート舗装の施工のため、荷下ろし作業が行われています。工事現場では、請負業者が234組の施工班と2,881人の人員、そして926台の機材を配備し、荷下ろし、砕石舗装層の施工、横断排水暗渠の施工、アスファルトコンクリートの施工、橋梁の完成など、様々な工事を実施しています。

具体的には、2025年6月25日までの工事生産高は12兆5,500億ドンで、68.2％に達した。高速道路の全橋梁区間（95/95橋）は、桁設置と橋床版の建設が基本的に完了している。このプロジェクトでは、6～10ヶ月かけて積載し、沈下を待つ必要がある路盤は78.97kmあるが、現在までに21/78.9kmの路盤で沈下が止まり、請負業者は荷降ろしと砕石とアスファルトコンクリートによる路面の施工を組織しており、約10kmの砕石と3.5kmのアスファルトコンクリートを完成した。荷降ろしの対象となる21kmについては、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は請負業者に対し、2025年8月にすべてのアスファルトコンクリートを完成させるよう指示している。

まだ沈下していない残りの道路区間（約58km）については、2025年7月、8月、9月、10月、11月に荷降ろしが可能となり、請負業者は砕石とアスファルトコンクリートの施工を組織し、2025年11月30日までにアスファルトコンクリートが完成するようにします。

また、フェンス、ガードレール、標識などその他の項目についても、請負業者が現在約50％の量を生産しており、アスファルトコンクリートセクションに応じてローリング方式で建設および設置を計画しており、2025年12月19日までにプロジェクト全体が完了し、開通資格が得られるようにしています。

支出結果に関しては、現在までの総額は割り当てられた資本の16,969/22,210億VNDで、76.4％に達しています。2025年の最初の数か月だけで、このプロジェクトは今年割り当てられた資本の1,711/6,936億VNDを支出しました（25％に達しています）。現在、請負業者は支払い書類に注力しており、支出が計画どおりに達成されるようにしています。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会によると、プロジェクトの残された時間はわずかであり、特に現在プロジェクト実施地域は雨期のピークを迎えているため、建設工事は多くの困難に直面するだろうとのことです。しかし、ミートゥアンプロジェクト管理委員会とプロジェクト参加部門は、様々な解決策を講じ、建設の進捗を加速させ、2025年12月19日までにプロジェクトを完了させるよう、全力で取り組んでいます。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、これまでプロジェクトは首相と建設省から綿密な指導を受けてきたと述べました。プロジェクト管理委員会、請負業者、監理コンサルタント、そして関連部門は、最大限のリソースを動員し、様々な継続的な建設ソリューションを適用し、「仕事一筋、後退なし」の精神で休日やテトも含め、残業を惜しまず、目標と課題の達成に向けて最大限の競争心で努力し、プロジェクトの期日通りの完了と絶対的な品質と安全の確保に貢献してきました。プロジェクトに参加する各部門と個人は、常にこれを使命と崇高な責任と捉え、メコンデルタと国の持続可能な発展に貢献しています。

文と写真：MONG TOAN

出典: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html