2025年12月までにカントー・カマウ高速道路の幹線ルートの開発に注力

チャン・ホン・ミン建設大臣は、ミートゥアンプロジェクト管理委員会宛ての公式文書の中で、東部南北高速道路のカントー・ハウザン区間とハウザン・カマウ区間（通称カントー・カマウ高速道路）の構成プロジェクトについて、用地確保と資材調達の両面で困難を克服したと述べた。したがって、プロジェクトの進捗は、請負業者の施工体制に全面的に依存している。

しかし、現在まで、カントー・カマウ高速道路プロジェクトの進捗は、いくつかの主な理由により、依然として遅く、約束された計画を達成できていない。

これは、一部の部隊の幹部が十分な注意を払わず、建設現場の資金の手配や機械設備の増強について強い指示を出さなかったためです。

建設組織は依然として断片的で非科学的であり、基礎と路面の建設を組織するために十分な砂利とアスファルトコンクリートの生産ラインが動員されておらず、先月から量が蓄積し続けています。

一部の部隊はまだ建設現場ですべての資材を集めるのに十分な財源を割り当てておらず、建設を組織する際の建設部の指示を真剣に実行していません。

建設大臣によれば、近い将来に何らかの変更や打開策がないまま現在の工事状況が続けば、事業は予定通り完成しないことになるという。

首相の指示により、2025年12月19日にカントー-カマウ高速道路プロジェクトの主要ルートを完成させ、運用開始するために、建設大臣は、ミートゥアンプロジェクト管理委員会、請負業者、コンサルタントのリーダーに対し、これを最重要の政治課題として認識するよう要請した。

そこから、建設省長官は、ミトゥアンプロジェクト管理委員会に対し、建設省の指示を厳格に実行して建設工事を組織し、プロジェクトの主要ルートを確実に完成させて2025年12月19日に運用を開始するよう要請し、プロジェクトの進捗と品質について大臣に対して全責任を負うよう要請した。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、カントー、アンザン、カマウ各省市の管轄当局と調整し、2025年10月にプロジェクトの現場整地と交通監視制御システムの引き渡しを加速し、定期的に材料価格、機械シフト価格、建設価格指数を発表して契約価格を迅速に調整します。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、残量、請負業者のコミットメント、実施計画に基づき、各請負業者の日別および週別の各項目の詳細な進捗状況、機械、設備、人的資源の必要性を再構築し、確実に完了させ、2025年12月19日にプロジェクトのメインラインを稼働させます。

建設大臣は、建設請負業者に対し、計画に従って砕石とアスファルトコンクリート混合物すべてを建設現場に運び、荷降ろし後すぐに基礎、土台、路面の施工を組織化するための適切な輸送手段と資材保管場所を手配するよう要請した。

建設大臣は経済建設投資管理局に、カントー・カマウ高速道路プロジェクトの責任者を任命し、定期的に現場を監視して実施状況を評価し、実施過程で生じる問題を速やかに処理し、ミートゥアンプロジェクト管理委員会に遅れている請負業者に対処するよう積極的に要請するよう指示した。

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