3月23日、パリの住民は歩行者専用道路を500本追加設置することに賛成票を投じ、自動車の利用を減らし空気の質を改善しようとするパリ当局の取り組みをさらに後押しすることになった。
世論調査の結果、投票に参加したパリ市民の約65.96%が計画を支持し、34.04%が反対した。
これは、2023年にスクーターを禁止する住民投票と、大型SUVの駐車料金を3倍にする昨年の決定に続き、過去3年間でパリで行われた3回目の住民投票となる。
歩行者専用道路500本の追加により、パリ市内の駐車スペースがさらに1万台削減され、2020年以降に削減された駐車スペースの総数は2万台となる。市当局は、どの道路を歩行者専用道路とするかについて、引き続き住民と協議していく。
歩行者専用区域の拡大により、歩行者専用道路の総数は約700に増加し、首都の道路網全体の10分の1以上を占めることになる。
パリ市庁舎のデータによれば、今世紀初頭に社会党が政権を握って以来、市内の自動車交通量は50%以上減少している。
欧州環境機関によると、近年の改善にもかかわらず、パリは、個人の庭園、公園、並木道、水域、湿地などの緑の基盤整備の面では、他の欧州の首都に比べて依然として遅れをとっており、これらの基盤整備が市域に占める割合はわずか26%であるのに対し、他の欧州の首都の平均は41%となっている。






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