3月23日、フランスの首都パリの住民は、さらに500本の道路を歩行者専用都市に指定することに賛成票を投じ、自動車の使用を制限し、大気質を改善しようとするパリ市の取り組みに弾みをつけました。
住民協議の結果、投票に参加したパリ市民の約65.96%が上記の計画を支持し、34.04%が反対した。
これは、2023年にスクーターを禁止する住民投票と、昨年大型SUVの駐車料金を3倍にする決定に続き、パリで3年間で3回目の住民投票となる。
歩行者専用道路500本の追加により、パリ市内の駐車スペースがさらに1万台削減され、2020年以降に削減された駐車スペースの総数は2万台となる。市政府は、どの道路を歩行者専用道路とするかについて、引き続き住民と協議していく。
歩行者専用区域の拡大により、歩行者専用道路の総数は約700となり、首都の全道路数の10分の1以上を占めることになる。
パリ市庁舎のデータによれば、今世紀初頭に社会党が政権を握って以来、市内の自動車交通量は50％以上減少している。
最近の改善にもかかわらず、パリは個人の庭園、公園、並木道、水、湿地などの緑のインフラの面で他のヨーロッパの首都に遅れをとっており、欧州環境機関によると、他のヨーロッパの首都の平均41％と比べて、市街地のわずか26％しかカバーしていない。
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