ホイアン西海岸で古代船発見：発掘計画の最適化が必要

専門家や管理者は、ホイアン・タイ沿岸で発見された古代船の迅速な発掘の必要性について一致しています。しかし、この遺跡の価値を最大限に活かすために、発掘方法、時間、保存状態をどのように最適化すべきかについては、依然として意見が分かれています。

2025年11月8日の朝、ティンミービーチで古代船の残骸が最も鮮明に現れた。写真：QUOC TUAN

オプションとタイミングを考慮する

ダナン市文化スポーツ観光局は11月20日、ホイアン・タイ区（ダナン市）の沿岸部で発見された古代船の遺物の保護と発掘計画について専門家に相談するセミナーを開催した。

ここで、考古学研究所（ベトナム社会科学アカデミー）の専門家は、古代船の緊急発掘が2025年第4四半期末に行われ、2026年第1四半期前半に緊急保存場所に移動される予定であると発表した。船の緊急発掘時間は約45日間である。

古代船発掘調査設計・施工コンサルティングユニットの代表であるエンジニアのト・チ・ヴィン氏は、計画されている施工計画は、地中隔壁と補強ブレースシステムの構築、排水溝と集水ピットの掘削、高容量ポンプによる水と砂の吸引、そして考古学的作業の順序立てであると述べた。次に、発掘作業中に船を補強・硬化させ、処理場所へ輸送する。最後に、塩を浸漬・排水し、保存のためのシェルターを設置する。

発見された古代船の遺物は、ホイアン市タイ区ティンミー沿岸地域、クアダイから北へ4.7kmに位置している。この船は2023年末に発見され、その後、幾度も堆積と露出を繰り返し、様々な高さで露出してきた。2025年11月8日朝、船体が最も鮮明に露出した時点では、船体の最大幅は5m、露出部分の長さは17.4mと測定された。砂の下に埋まっているため、全長は完全ではない可能性がある。現在、C14（炭素14）法による絶対年代測定結果は得られていない。

この計画では、関係者は、埋設部と深部露出部を含むラーセン矢板を圧着し、擁壁を形成することになっている。しかし、一部の専門家はこの計画に賛同していない。

ベトナム造船産業科学技術協会のド・タイ・ビン副会長は、「この沿岸遺跡の発掘にラーセン杭を使う必要はありません。ブイを使って船を徐々に陸に引き上げ、同時に調査を行うことも可能です。さらに、砂地から船を引き揚げる過程で、キムボン村の漁師や大工と協力し、ダイバーを投入して船尾の調査を行うことも検討すべきです。この方が費用を抑え、より効果的です」と述べました。

ホイアン市党委員会元書記のグエン・スー氏も、発掘は極めて必要だが、この船の発掘中にラーセン杭は使用すべきではないことに同意した。

「ラーセン杭の使用は、現在の波の強度には逆効果です。さらに、波が非常に強い年末に掘削工事を行うことは現実的ではありません。2026年の旧正月以降、海が穏やかで海岸が堆積し、掘削作業にとってはるかに好ましい時期を検討することは可能です」とグエン・スー氏は述べた。

掘削後のプロセスの計算

グエン・スー氏は、古代船が発見された地域は1975年頃、カムアン（旧）沿岸地域の漁村であったと付け加えた。そのため、この船の発掘は、遺物にとどまらず、この土地の形成に関するより大きな価値をもたらす可能性がある。

ホイアン市の元指導者によると、1975年頃、古代船が発見された地域は、まだカムアン（旧）という沿岸の漁村だったという。写真：VINH LOC

しかし、引き揚げ後の遺物への悪影響を避けるために、船の発掘後の最適な輸送と保存計画も検討する価値のある課題です。

森林産業研究所副所長のグエン・ドゥック・タン博士は、発掘後の古代船遺物の保存には、緊急保存、臨時保存、そして治療保存という2段階が必要だと述べた。緊急保存の目的は、発掘後に船の木材を腐敗させる可能性のある化合物を可能な限り除去することである。世界的に有名な古代船の中には、引き揚げられた後にこの状態に陥ったものもある。臨時保存と治療保存に関しては、溶液を浸漬または噴霧する2つの方法があり、これらは1つの場所に集中させる必要がある。将来、他の沈没船を引き揚げる可能性があり、その場合、取り扱いが容易になり、一般公開も容易になるからだ。

国立歴史博物館のグエン・ティ・トゥー・ホアン副館長は、引き揚げ後の船の安全な輸送には力のバランスを強化し、船の状態を詳細に計算する必要があると述べた。

「現在のクレーンは非常に大きなトン数の遺物を持ち上げることができますが、1トンの遺物や工芸品を持ち上げるのは困難です。一方、この船は数十トンにもなります。発掘後の価値を保護し、促進するためには、船の位置が発見場所からあまり離れないようにする必要があります。さらに、遺物を引き上げた後の保存と維持管理の問題は単純ではありませんので、今から計画を立てなければなりません」とトゥ・ホアン氏は述べた。

文化スポーツ観光省文化遺産局のチャン・ディン・タン副局長は、船が長期間海中に沈んでいるため、無傷のまま引き揚げることができないリスクが依然として存在すると述べた。そのため、発掘・輸送の過程で、当局は船の部品を分解・保存する計画を検討する必要がある。その後、条件が整えば再組み立てが行われるが、このプロセスは保存の原則に則っている。

出典: https://baodanang.vn/phat-lo-tau-co-o-bo-bien-hoi-an-tay-can-toi-uu-hoa-phuong-an-khai-quat-3310743.html