パイロットは衝突前に「物体」を発見した。

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日航の広報担当者は、衝突直前にパイロットの一人が「物体」を目撃していたものの、海上保安庁機の機長と直接連絡を取っていなかったと述べた。

パイロットたちは、着陸時に数秒間、強い衝撃を感じたと述べています。当初、コックピットにいたパイロットたちは、チーフ客室乗務員から警告を受け、非常口を開けるよう指示されるまで、火災に気づきませんでした。

2024年1月4日、衝突事故で焼け落ちたエアバスA350を日本の当局が検査している。（写真：VNA）

前述の航空機衝突事故から2日後、1月4日に東京の羽田空港に到着予定だった複数の国内線が欠航や遅延となった。

北海道新千歳空港では、1月2日夜から3日朝にかけて、異例の衝突事故による欠航で256人の乗客が足止めされ、空港を運営する北海道エアポート株式会社によると、約200人の乗客が一夜を明かすことなく足止めされた。同社は2日夜から、乗客に対し寝袋、毛布、マットレスなどを配布するなど、支援活動を行っている。

新千歳空港では多数の欠航が発生し、特に羽田空港行きが1月2日に45便、1月3日に28便が欠航となりました。1月4日には、新千歳空港から羽田空港をはじめとする複数の空港行き18便が欠航となる見込みです。また、この衝突事故により、羽田発新千歳行きの多くの便に遅延が発生し、一部は1月4日午前3時まで遅延しました。

新千歳空港は約400便の便が発着しており、そのうち約100便は羽田空港への便です。新年最初の平日に衝突事故が発生した羽田空港の滑走路は現在も閉鎖されています。また、衝突事故を受け、JALと全日本空輸も国内線の一部便を欠航としました。

日本の警察は、JALのエアバスA350型機JL516便の乗客乗員379人全員が安全に避難し、機体火災による負傷者はいなかったと発表した。

1月3日午後の声明で、日本第2位の航空会社の幹部は、緊急時手順の厳格な遵守が乗客全員の命を救うのに役立ったと断言した。しかし、海上保安庁機に搭乗していた乗務員6人のうち5人が死亡した。機長は機外脱出に成功したものの、重傷を負った。