日航の広報担当者は、パイロットの一人が衝突直前に「物体」を発見したものの、海上保安庁機の機長と直接連絡を取っていなかったと述べた。
パイロットたちは、機体が地面に衝突してから数秒以内に衝撃を感じたと述べた。当初、コックピットにいたパイロットたちは、チーフ客室乗務員から火災発生を知らされ、非常口を開けるよう指示されるまで、火災に気づかなかった。
2024年1月4日、衝突事故後、焼け落ちたエアバスA350を日本の当局が検査している。（写真：VNA）
衝突から2日後、1月4日に東京の羽田空港に到着予定だった複数の国内線が欠航や遅延となった。
北海道エアポート株式会社によると、北海道の新千歳空港では、1月2日夜から3日朝にかけて、異例の衝突事故による欠航で256人の乗客が足止めされた後、約200人の乗客が一夜を明かすことになった。同社は2日夜から、乗客に対し寝袋、毛布、マットレスなどを配布するなど支援活動を行っている。
新千歳空港では多くの便が欠航となり、特に羽田空港行きの便が欠航となりました。1月2日には45便、1月3日には28便が欠航となりました。1月4日には、新千歳空港から羽田空港をはじめ、複数の空港行きの便が18便欠航となりました。また、この衝突事故の影響で、羽田発新千歳行きの便も多数遅延し、一部便は4日午前3時まで遅延しました。
新千歳空港は約400便の便を運航しており、そのうち約100便は羽田空港行きです。衝突が発生した羽田空港の滑走路は、元旦現在も閉鎖されています。また、JALと全日本空輸も衝突直後に国内線の一部便を欠航しました。
日本の警察は、JALのエアバスA350型機JL516便の火災事故後、搭乗していた乗客乗員379人全員が安全に避難し、命に別条はないと発表した。
1月3日午後の声明で、日本第2位の航空会社の幹部は、緊急時手順の厳格な遵守が乗客全員の命を救うのに役立ったと述べた。しかし、海上保安庁機の乗組員6人のうち5人が死亡した。機長は機外脱出を試みたが、重傷を負った。
（出典：ティン・タック新聞）
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