この問題に関して、ベトナム通信社の記者が、ベトナム石油公社（PVOIL）の取締役会長であるカオ・ホアイ・ズオン氏にインタビューを行った。PVOILはベトナムで石油製品市場シェア第2位を誇る国営企業である。インタビューでは、2050年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロにするという公約の実現に貢献することを目的とした政策転換に適応するための生産・事業計画について語られた。
2026年1月1日から、ベトナムでは全国的にE10バイオエタノール燃料の使用が義務付けられ、従来のガソリンは市場から姿を消す。では、PVOILはこの政策に対応するために具体的にどのような計画を立てているのだろうか？
PVOILは、E10バイオエタノール燃料の全国展開と、最終的に従来型ガソリンが市場から姿を消すことを知った瞬間から、社内のニーズと市場需要予測に基づき、PVOILの経営陣は、PVOILの主要貯蔵所、輸送拠点、生産施設にあるすべてのバイオエタノール混合システムのアップグレードと修理に投資し、PVOILのE10燃料事業のニーズを満たす計画を承認しました。さらに、PVOILは、自社でバイオエタノール混合システムへの投資を希望しない小規模販売業者向けに、バイオエタノールの混合を行う準備も整えています。
したがって、PVOILは首相の指示に従い、2026年1月1日までに、システム全体でE10ガソリンの生産・販売に切り替える準備を整える予定です。今年9月には、PVOILはいくつかの地域でE10バイオガソリンの販売試験運用を開始します。E10バイオガソリンの混合に必要なエタノールの十分な供給を確保するため、PVOILは国内の複数のエタノール生産者から購入するとともに、海外からも輸入する予定です。
近い将来、規制当局はE10バイオエタノール燃料の基準も策定する予定であり、PVOILのようなE10燃料を混合する企業は、これらの基準に基づいた製品を製造することになる。さらに、PVOILは現在、E10バイオエタノール燃料の市場販売に備え、E10バイオエタノール混合施設の適合性認証手続きを進めている。
実際には、特定の気候条件や温度条件下では、エタノール混合ガソリンが層状に分離することがあります（分離）。では、PVOILはE10バイオガソリンの保管および流通における品質を確保するために、どのような対策を講じているのでしょうか？
実際、E5やE10ガソリンのエタノール含有量はまだそれほど高くありません。なぜなら、タイ、インドネシア、ブラジル、米国など、 世界中の多くの国がすでにE20バイオエタノールを混合しており、中には最大85％のエタノールを混合したE85バイオエタノールを使用している国もあるからです。
技術的には、エタノール混合バイオ燃料は、長期間保管されたり、燃料貯蔵タンクに水が混入したりして汚染された場合、水分分離によって分離する可能性があります。また、顧客がバイオ燃料を給油した後、数か月間車両を使用しない場合も、燃料タンク内のバイオ燃料が層状に分離する可能性があります。
PVOILは、E10ガソリンが水分によって分離しないようにするため、混合工程が技術基準に準拠していることを確認するだけでなく、輸送中および保管中の水分混入の可能性を排除するための厳格な管理措置を実施し、顧客に届けられる製品の品質を保証します。
ベトナムと同様に熱帯性で高温多湿な気候を持つタイやインドネシアでは、バイオエタノール燃料（E20）が最大20％のエタノールを混合して全国的に長年使用されてきたが、実際にはバイオエタノール燃料中の水分分離は大きな問題ではない。
PVOILは、2026年1月1日から全国的にE10ガソリンの使用を義務付ける政策の有効性をどのように評価していますか？
ベトナムが全国的にE10バイオエタノール燃料の使用を義務化し、市場における従来型ガソリンの使用を廃止することは、RON95従来型ガソリンの流通を継続しつつE5RON92バイオエタノール燃料の使用を奨励する現状の慣行と比較して、排出量削減においてより大きな成果をもたらすだろう。
2025年7月12日付の指令第20/CT-TTg号「環境汚染の防止と解決に関する緊急かつ決定的な課題」によると、首相はハノイに対し、2026年7月から環状1号線におけるガソリンエンジン搭載バイクの通行を停止するためのロードマップを実施するよう要請しました。一方、ホーチミン市も、約40万台のガソリンエンジン搭載の技術系車両を電気自動車に転換することを目標とする「ホーチミン市の技術系ドライバーおよび配達ドライバー向け二輪車のガソリンから電気への転換」プロジェクトの草案を完成させたばかりです。そこで、PVOILはこれらの転換政策にどのように対応していくお考えでしょうか？
事業運営を円滑に進めるため、PVOILは複数のパートナー企業と連携し、PVOILシステム内のガソリンスタンドに電気自動車や電動バイクなどの充電ステーションを設置します。現在、PVOILは全国に400基以上の電気自動車充電ステーションを設置しており、これらのステーションは電動バイクの充電にも利用可能です。
さらに、PVOILは複数のパートナー企業と協力し、PVOILシステム内のガソリンスタンドに電動バイク用バッテリー交換キャビネットを設置する可能性についても検討を進めています。このタイプのバッテリー交換キャビネットは、火災安全性の確保や、電気自動車の充電待ち時間の短縮といったメリットがあり、台湾（中国）では長年にわたり効果的に開発されてきました。このバッテリー交換方法は非常に便利で迅速であり、ガソリンスタンドでの給油と何ら変わりません。特に、このタイプのバッテリー交換キャビネットは、電気配線が基準を満たしていない自宅や地下駐車場などでの自家充電を最小限に抑えるのに役立ちます。自家充電は、多くの人が懸念している火災や爆発の原因となる可能性があるからです。
ありがとうございます！
出典: https://baolaocai.vn/pvoil-se-ban-thi-diem-xang-sinh-hoc-e10-tu-thang-92025-post649043.html
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