高原の入り口で緊急対応が必要。
1月最後の週、高地特有の厳しい寒さが忍び寄る頃、私たちは国道28B号線の建設現場に到着した。真夜中、立ち込める霧と赤い砂塵の中、森の片隅からは掘削機や岩石運搬機の轟音が響き渡っていた。ヘッドライトに照らされたクレーンや掘削機は、道路をまっすぐにするために切り開かれた山の斜面で、休むことなく岩石を積み込んでいた。
日中に工事現場に戻ってみると、2か月前よりも変化がさらに顕著になっている。国道28B号線のインフラ整備状況は、明るい色と暗い色が希望に満ちた色合いで混ざり合っている。アスファルトが敷設された区間では、交通安全を確保するため、最後のアスファルト層が完成するとすぐに車線表示が迅速かつ緊急に塗装されている。
ラムドン省建設局の最新報告によると、請負業者は約57kmの砕石路盤工事と、68kmのうち50km以上のアスファルト舗装工事を完了した。しかし、未完成区間、特に高架橋建設現場や険しい山道では、工事の進捗は依然として困難を極めている。こうした場所では、ロードローラーやアスファルト舗装機などの建設機械が交通と混在し、「走って並ぶ」光景が日常茶飯事となっている。そのため、慌ただしく緊迫した雰囲気が漂う一方で、交通安全にも大きな負担がかかっている。
テト（旧正月）期間中の円滑な交通の流れを確保する。
旧正月期間中、ダラットとヴィンハオ・ファンティエット高速道路を結ぶ最短ルートである国道28B号線の交通量は急増すると予想されている。2026年1月中旬に行われた現場視察で、ヴォー・ゴック・ヒエップ省人民委員会副委員長は、特に間近に迫ったテト（旧正月）期間中、市民の円滑かつ安全な交通の流れを確保するため、未完成区間の補修を直ちに行うよう請負業者に要請した。また、交通管理のため、24時間体制で人員を配置するよう指示した。
ダラット地区在住のグエン・ヴァン・ヒエップさんは、最近の国道28B号線の変化を目の当たりにして、興奮を隠しきれない様子だった。「まだ工事中のため、道路は非常に通行しづらい。しかし昨年は、穴だらけで危険な山道が続くなど、さらに大変だった。今は道路が拡幅され、多くの区間が滑らかに舗装され、危険なカーブも直線化されている。私たちはとても喜んでいる。3月までに道路が完全に完成し、人々が南北高速道路へもっと簡単にアクセスできるようになることを願っている。」
ヒープ氏の願いは、このルート沿いの何千もの世帯の切なる願いでもある。国道28B号線は、単なるコンクリートと鉄の道ではなく、人々の繋がり、生活、そして大きな変化をもたらす道なのだ。
そして、2026年3月までにはすべてがうまくいくのだろうか？
ラムドン省の政府と住民にとって、2026年3月の期限がなぜそれほど重要なのか？計画によると、2026年3月には、ラムドン省唯一の国際空港であるリエンクオン空港が改修工事のため閉鎖される予定だ。空港が6ヶ月間一時的に閉鎖されることで、交通網の維持は完全に道路網に頼ることになる。
現時点では、国道28B号線は、リエンクオンまたはダラットからホーチミン市への移動時間をわずか5時間（国道20号線を使用した場合と比較して2時間短縮）に短縮する役割を果たします。国道20号線が頻繁に過負荷になっている状況において、南北高速道路に直接接続する国道28B号線は、省内の貿易、輸送、観光が安定したペースを維持することを保証する最適な道路ルートとなります。国道28B号線プロジェクトは、地域内および地域間の強力な接続を目指して2024年に建設が開始されました。このプロジェクトの総投資額は1兆4350億ベトナムドン、全長は68kmです。
この解決策を実行するため、州政府は引き続き積極的に土地整理を進めている。建設省によると、現在までに68kmのうち約67km（98.5%）が地方自治体に引き渡されている。残りの1.5%は規模は小さいものの、最も困難な部分であり、主に0km地点から50km地点までの区間に位置し、20世帯に分散している。
しかしながら、 政治体制の決定的な関与など、好ましい側面にも注目する価値がある。ソンルイ村とファンソン村では、引き渡しプロセスが100%完了している。ルオンソン村では、補償計画の承認率が97%近くに達している。とはいえ、一部区間における電気と水道インフラの移設が大きな障害となっており、省人民委員会のヴォー・ゴック・ヒエップ副委員長は、2026年3月までに道路が完成するよう、この問題を速やかに解決するよう指示している。
出典：https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-chay-dua-voi-thoi-gian-422439.html
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