問題は、実際の市場地価と政府が公表した価格の乖離にある。
会議で報告したバクトゥーリエム区人民委員会の代表者は、2021～2025年度の中期公共投資プロジェクトが8件あり、中期資本計画総額は2兆7,650億ドン（2016～2020年度から4件繰り越し）であると述べた。このうち2件は区人民委員会に土地の整地のみを委託しており、2021～2023年度の実施に割り当てられた資本計画総額は8,010億ドンを超え、2021～2023年度の割当資本の推定支出率は91%であると述べた。
2023年9月30日現在、2016～2020年度から2021～2025年度に持ち越された4つの事業のうち、環状3号線のマイディックからタンロン橋までの拡張工事のみが完了している。
現在、2つのプロジェクトが着工しており、2023～2025年に完成予定です。1つのプロジェクトは土地の整地中で、 ハノイ都市鉄道2号線プロジェクト、ナムタンロン～チャンフンダオ区間です（土地の整地作業のみを担当）。
2021年から2025年にかけて着工が予定されている新規事業については、同地区には4つの事業があり、2023年9月30日時点で3つの事業が着工済みであり、残る1つの事業は、環状3.5号線とホアン・コック・ベト通りからナム・タン・ロン工業団地へ延びる道路を結ぶ道路建設で、2023年11月に着工予定となっている。
バク・トゥ・リエム地区の指導者によると、同地区に割り当てられたプロジェクトは地区内の主要道路網である。これらのプロジェクトが完成すれば、地区の主要な交通インフラシステムの完成に貢献することになる。しかし、現在最大の課題となっているのは、実際の市場価格と政府が発表した土地価格に大きな乖離があるため、用地の整地である。
土地利用状況の管理、土地利用の起源の検証、そして再定住住宅資金の調達は依然として多くの障害に直面しています。一部のプロジェクトでは、住民が補償計画に同意しておらず、多数の苦情や請願が寄せられ、土地の整地が遅れています。さらに、原材料価格の変動や資材調達の困難さの影響により、一部の建設業者は建設工事の着工を躊躇し、高騰する建設資材価格への補償政策の調整に関する指示を待っています。
プロジェクトが予定通りに完了するように、調整と指導に重点を置きます。
監視セッションの最後に、ハノイ市人民評議会の常任副議長であるフン・ティ・ホン・ハ氏は、関係部局および機関に対し、特にプロジェクトの準備と提案において地区の実施の調整と指導に重点を置くこと、すでに実施されているが進捗が早まったり遅れたりする可能性のあるプロジェクトの計画を調整すること、そして特にプロジェクトの準備、提案、計画作業に関する指導を提供することを要請した。
収入源、特に土地関連収入に関しては、バク・トゥー・リエム地区は公共投資プロジェクトへの資本配分に関する解決策を必要としています。解決策を見出すために、困難や障害に関する具体的な提言を市に提出する必要があります。
ハノイ市人民評議会常任副議長は、バクトゥーリエム区が、その地域の主要な公共投資プロジェクトが予定通りに完了するよう、さらに強い決意と積極性、そして注意深さを示すことを期待すると述べた。
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