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「ハロン湾・カットバ島複合施設には、共同管理委員会は設置されない。」

VnExpressVnExpress05/10/2023


ハイフォン市は、ハロン湾とカットバ島の世界自然遺産複合施設に関する共同管理委員会は設置しないこと、またランハ湾の入場料をハロン湾と同額に引き上げることを発表した。

この情報は、10月5日に開催されたハイフォン市人民委員会の定例記者会見で、ハイフォン市文化・スポーツ・観光局のチン・ヴァン・トゥ副局長によって提供されたものです。

トゥ氏によると、文化・スポーツ・観光省の主導の下、ハイフォン市とクアンニン省は、9月16日にユネスコ世界遺産委員会によってハロン湾・カットバ諸島複合体が世界自然遺産として認定されたことを受け、共通の管理規範を策定しているという。

「単一の管理委員会は設置されませんが、文化遺産の管理と保護、ツアーやルートの調整、さらには観光サービスの価格設定などについて合意形成を図ることになります。ハイフォン市は、ハロン湾と同水準にするため、ランハ湾の入場料を引き上げなければならないでしょう」とトゥ氏は述べた。

現在、ランハ湾の入場料は1人1回につき80,000ベトナムドン、ハロン湾はルートによって200,000~250,000ベトナムドンとなっています。ランハ湾での宿泊料金は1人あたり250,000~500,000ベトナムドン、ハロン湾では1人あたり550,000~750,000ベトナムドンです。

入場料とサービス料金のバランスを取ることは、両地域間の観光ルートを繋げるための前提条件です。「観光客がチケットを購入する地域は、その地域に利益をもたらします。しかし、クアンニンから出発すれば、ハイフォンへ直接行くことができ、その逆も可能です」とトゥ氏は述べました。

観光客がランハ湾を散策したり、カヤックを楽しんだりしている。写真:クオック・ヒエップ。

観光客がランハ湾を散策したり、カヤックを楽しんだりしている。写真:クオック・ヒエップ。

これを実現するために、ハイフォン市は観光船団の質を向上させ、ゴットフェリーターミナルの交通渋滞解消に注力し、ベンビン旅客ターミナルの建設に投資し、クアンニン省と連携してジア・ルアン~トゥアンチャウ間のフェリーを近代化するとトゥ氏は述べた。

さらに、ハイフォン市は、カットバ諸島世界自然遺産管理委員会を再編し、カットバ国立公園、カットバ諸島湾管理委員会、カットバ諸島生物圏保護区を統合して単一の組織とし、遺産価値の統一的な管理と促進を図る予定です。ハイフォン市人民委員会は現在、この遺産に関連した観光開発計画を策定中です。

クアンニン省とハイフォン市の間で長年続いてきたハロン湾とランハ湾(カットバ島)の管理問題は、観光船や観光客にとって大きな障害となってきた。ハロン湾とカットバ島がユネスコ世界遺産に登録された後、両地域が協力して地域開発を進め、貿易を阻害する障壁を取り除くことを多くの人々が期待していた。

ハノイの北東165kmに位置するハロン湾とカットバ諸島は、世界でも有​​数の湿地石灰岩地帯です。ハロン湾には775の島々、カットバ諸島には358の島々があり、中心区域は65,650ヘクタール、緩衝地帯は34,140ヘクタールに及びます。無数の雄大な石灰岩の塔や、島の麓に見られる洞窟や岩窟といった独特の浸食地形が、壮大な自然景観を創り出しています。ユネスコはこれらの地形をほぼ完全に手つかずの自然のまま残しており、世界でも他に類を見ない貴重なものとしています。

ル・タン



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