イエンバイ・ラオカイ鉄道、まもなく運行再開へ

嵐10号の勢力は、イエンビエン・ラオカイ鉄道（ラオカイ省ヴァンフー区からラオカイ区までの区間）を含む多くの地方、機関、団体、企業、人々に深刻な影響を与えました。

鉄道統計によると、イエンビエン-ラオカイ鉄道では、幹線22.4kmと駅2駅が浸水し、最深部はレール上で約2mに達し、路盤の正勾配での土砂崩れにより、168+450kmから290+400kmにかけて16地点で線路が埋もれ、路盤の負勾配での土砂崩れにより、2025年9月29日午後9時以降、180+200kmから285+200kmにかけて散在する6地点で列車の運行が中断された。線路上に堆積して埋まった沖積土の量はおよそ^10,000m3で、岩盤に点在する残りの量はおよそ5,000～ ^7,000m3と推定されている。線路上で崩壊した土砂の量は^2,000m3を超え、路盤の負勾配を補強するための盛土工事の量は146mです。

嵐10号による洪水と土砂崩れは規模が非常に大きく、広範囲にわたり、複雑な地形や困難な工事条件の場所を含むさまざまな場所で発生し、交通を確保しながら工事を進める必要もありましたが、イエンラオ鉄道株式会社のスタッフと労働者は常に団結し、すべての困難を克服し、政府、建設省、公社の要求どおり、この重要な交通動脈をすぐに通常の運行に戻しました。

イエンラオ鉄道株式会社のトラン・チュン・ダット副社長は、「当社は、洪水や土砂崩れなど、自然災害の被害を受けやすい鉄道路線の管理を担っています。自然災害発生時には、積極的に対策を講じてきました。台風10号による被害の復旧完了という目標は、2025～2030年のベトナム鉄道労働組合大会の開催に向けた成果です」と述べました。

イエンラオ鉄道株式会社は、「現場4つ」をモットーに、指揮部隊と巡回部隊を編成し、状況把握、計画に基づく迅速な展開、被災地域への人員と車両の増強を行いました。同時に、現場（バオタンコミューン地区、旧フォールー鎮）に指揮官を配置し、対応作業を直接指揮しました。

浸水区域については、水が引いた箇所は速やかに人員を動員し、線路表面の泥やゴミの除去を行うとともに、基礎石が流失した箇所には速やかに補修を行います。正傾斜地滑り箇所については、現地の人材を動員し、現地機材を追加で借り受け、土木工事を行い、状況が許せば速やかに交通を復旧させ、安全を確保します。負傾斜地滑り箇所については、現地の人材を動員し、ラムザン採石場から砕石、玉石、予備石籠などを動員して路盤を補強し、最短期間での復旧に努めます。

優れた現場指揮、現場の戦力、現場の手段と資材、そして現場の物流のおかげで、イエンラオ鉄道株式会社は鉄道路線の災害復旧作業を迅速に展開することができました。

昼夜を問わず、悪天候や困難で複雑な工事状況にもかかわらず、わずか 4 日後にはイエン - ラオス鉄道は開通し、列車は低速で走行できるようになりました。その後数日で、状況は徐々に回復しました。

バオハ第7チームの作業員、グエン・ヴァン・チュン氏は次のように述べた。「会社の幹部から、鉄道の修復のため、コフック地区の増援作業に動員されました。大量の泥や土砂、そして予測不能な天候のため、作業は困難で骨の折れるものでした。しかし、私たちとパートナーたちは、困難を乗り越え、計画を期限内に完了させる決意でした。」

現在、イエンラオ鉄道株式会社の200名を超える役員および従業員は、依然として太陽と雨に耐えながら、自然災害の影響を克服する作業を加速し続け、2025年11月15日までに修復を完了し、列車の運行を完全に回復することを目指しています。

出典: https://baolaocai.vn/som-dua-tuyen-duong-sat-yen-bai-lao-cai-hoat-dong-tro-lai-post885565.html