コト島の漁船用嵐避難所の停泊地が早期に完成

コト島の嵐避難所および漁船係留区域の建設プロジェクトは現在、急ピッチで進められており、2025年末までに稼働開始の予定です。完成すれば、嵐の際に地元住民と漁船、そして近隣省の漁船の安全を確保し、漁師の生命と財産への被害を最小限に抑え、コト島地区とクアンニン省の社会経済発展に貢献することになります。

農業農村開発省のフォン・ドゥック・ティエン副大臣が、コトー県の嵐避難所および停泊地プロジェクトの実施状況を視察している（2024年8月）。

コト地区のトンキン湾北部漁業物流区（コト漁港）は、長年操業しているにもかかわらず、いくつかの欠陥に直面しており、その潜在能力を十分に活用していません。したがって、その規模と機能を最大限に満たすには、さらなる投資とアップグレードが必要です。コト漁港プロジェクトのフェーズ1は、4,660億ドンを超える総投資額で2009年に開始されました。2012年までにフェーズ1は完了し、トンキン湾北部漁場で操業する漁船が着岸できるようになりました。2015年末までに、610億ドンを超える総投資額でコト漁港プロジェクトのフェーズ2が開始され、2018年に完了しました。フェーズ2のインフラは完成しており、漁船用の嵐のシェルター、道路、廃水処理場、給水、中継地、管理棟などがあります。

しかし、コト漁港は完成・開港以来、船舶の入港が減っています。その理由は… コト漁港は三方を島の斜面、一面は堤防で囲まれ、残りの一面は開け放たれています。そのため、南風が吹けば船舶は停泊できます。しかし、北風が吹くと、堤防と島の斜面に水と波が溜まり、港内は波浪が激しく、船舶が安全に停泊できない状態になります。さらに… 閘門システム、アクセスランプ、係留ブイの調整不足により、商品の移動と輸送に多くの困難が生じます。

コト漁港地区の現状の欠陥を考慮して、2023年12月27日に、コト島の漁船用嵐避難所および停泊地の建設プロジェクトは、農業農村開発省の決定番号5083/QD-BNN-TCTSにより承認されており、総投資額は約6,600億ドンで、そのうち約5,000億ドンは中央政府予算から、約1,600億ドンは省予算から支出される。このプロジェクトは、コト島の漁港エリアの改良と改善、そして漁師のための安全な停泊地と嵐の避難所の確保に極めて重要となるでしょう。

このプロジェクトは、地域レベルの嵐の避難所および停泊地として開発され、800馬力までの漁船1,200隻の係留ニーズに対応しており、90馬力から800馬力の船舶360隻を収容するコト港エリア、北側の防波堤の建設、港から水産物流サービスエリアへの接続道路、200馬力以下の船舶840隻を収容するチュオンスアン湾エリア、漁船の乗降場所の建設、接続道路、停泊地へのアクセス水路が含まれます。

クアンニン省農業農村開発プロジェクト投資建設管理委員会が本プロジェクトの投資家に任命されました。プロジェクトは2023年12月6日に着工し、2024年2月1日には、省人民委員会が第1期土地利用目的の変更および土地の割り当てに関する決定第409/QD-UBND号を発布した直後に、19.14ヘクタールの面積で同時に建設が開始されました。2024年には、中央政府予算から100億ドン、省予算から600億ドンを含む、合計700億ドンがプロジェクトに割り当てられました。現在までに、プロジェクトはいくつかのコンポーネントの建設工事を完了しています。

コト島の漁船用嵐シェルターが完成し、運用開始されれば、クアンニン省および近隣省の人々と漁船の安全を確保し、嵐の際に安全な避難所を提供し、漁師の人的・財産的被害を最小限に抑え、人々の願いを叶えることになるでしょう。漁船QN90964の船主であるブイ・ヴァン・ヌー氏は次のように述べています。「私たち漁師は長い間、貿易、貨物の取り扱い、嵐からの避難を容易にする総合的な漁港を望んでいました。現在、多くの漁船が海に出ていますが、コト地区の既存の港と嵐シェルターはすでに過負荷状態です。近年、天候はますます予測不可能になり、嵐の危険性が増し、突風や波がより激しくなっています。」雨が降ったり嵐が起こったりすると、人々は避難場所を見つけるのに苦労します。したがって、私たち漁師にとって、コト島の漁船用の嵐の避難所と停泊場所の建設と早期の稼働は、大きな喜びであり、興奮であり、緊急の課題です。

コト島の嵐の避難所と漁船の停泊場所の防波堤プロジェクトが完了し、全体の容積の約25％に達しました。

農業農村開発プロジェクト投資建設省プロジェクト管理委員会（プロジェクトの投資家）の代表者によると、現在、予測できない気象条件と暴風雨の影響により、工事は一定期間中断されています。現在までに、防波堤プロジェクトは契約金額の約25％、チュオンスアン湾浚渫プロジェクトは契約金額の約5％、係留ブイプロジェクトは約18.8％、接続道路プロジェクトは契約金額の約27.9％が完了しています。2024年には、四半期ごとに資金の配分と支出見込みを計画し、プロジェクト構成要素の実施に関する詳細な計画を策定しました。今後、ユニットは引き続き請負業者を促し、人材と機械を集中させ、好ましい気象条件を利用して建設構成要素を実施し、プロジェクトを予定通りに完了するよう努めます。

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